Øresundsbroen

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie

Súradnice: 55° 34′ 12″ s.š., 12° 51′ 00″ v.d.

Most cez Öresund

Øresundsbroen alebo Öresundsbron (dán. Øresundsbroen, švéd. Öresundsbron) alebo po slovensky Öresundský most/Most cez Öresund je zavesený most, ktorý spája dánskej hlavné mesto Kodaň so švédskym Malmö ponad Sundský prieliv. Je najdlhším kombinovaným (železnica/cesta) mostom v Európe. Je súčasťou Európskej cesty 20. Patrí medzi najväčšie mosty na svete.

Výstavba[upraviť | upraviť zdroj]

Idea spojenia dánskeho Sjællandu so švédskou Skaniou (Skåne) je stará viac ako 130 rokov, ale až v tridsiatych rokoch dvadsiateho storočia dostali projekty vzťahujúce sa k mostu jasnú podobu. V roku 1991 sa dánska švédska vláda rozhodla pre výstavbu mosta, ktorý by spojil obidve krajiny. Jeho výstavba žačala v auguste 1995. Posledná časť bola zhotovená 14. augusta 1999 a most bol slávnostne otvorili 1. júla 2000 dánska kráľovná Margaréta a švédsky kráľ Karol XVI. Gustáv. Druhý deň bol otvorený pre premávku, prvý vlak vyštartoval 2. júla o 6:09 z Malmö.. V roku 2000 po prestrihnutí pásky, sa prvýkrát od doby ľadovej stalo, že je Škandinávsky polostrov pripojený k pevninskej Európe. Teraz, vďaka mostu, trvá cesta z Malmö do Kodane 35 minút.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Rez tunelom
Pylóny

Celá dĺžka prejazdu cez prieliv je 16 km. Na dánskej strane začína 430 m dlhým umelým polostrovom, tunelom Drogden s dĺžkou 4 050 m (3 510 úsek 10 metrov pod hladinou a dva 270 vstupné portály), ktorý vychádza na 4 km umelý ostrov Peberholm. Z ostrova pokračuje most s dĺžkou 7 845 m. Dôvod výstavby tunela namiesto predĺženia mosta bol pre blízkosť Kodaňského letiska.

Mostovka je široká 23,5 m a je vo výške 57 m nad hladinou mora. Je dvojpodlažný, na vrchu je cesta a v dolnej časti premávajú vlaky. Pylóny sú vysoké 203,5 m. Najväčšie rozpätie mostného pola je 490 m. Je kombináciou dvojkoľajovej železničnej trate a štvorprúdovej cesty. Konštrukcia železnice umožňuje vlakom premávať rýchlosťou až 200 km/h.

Na most sa použilo cca 82 000 ton konštrukčnej ocele, 2 300 ton ocele pre závesné laná 60 000 ton výstuže a 320 000 m³ betónu.[1]

Štatistika[upraviť | upraviť zdroj]

Cez most prejde denne 10 000 áut a 20 000 cestujúcich 280 vlakmi vrátane rýchlodráhy Kodaň - Malmö.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Øresund Bridge [online]. [Cit. 2009-09-06]. Dostupné online. (Anglicky)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Most přes Öresund na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).