Železničná trať Nové Zámky – Prievidza
| Nové Zámky – Prievidza | |
 |
|
| Základné informácie | |
|---|---|
| Číslo trate | 140 |
| Prevádzkovateľ | ŽSR |
| Dĺžka | 111,614 km |
| Parametre trate | |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Počet koľají | 1 (2 v úseku Nové Zámky - Šurany) |
| Traťová trieda | 2 |
| Napájacia sústava | čiastočne elektrifikovaná |
| v úseku | Nové Zámky - Šurany (0,000-10,475) |
| Max. rýchlosť | 80/100 km/h |
Železničná trať Nové Zámky – Prievidza (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 140) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Nové Zámky a Prievidzu. Je elektrifikovaná v úseku Nové Zámky - Šurany
Obsah |
Dejiny [upraviť]
Prvé plány prepojenia Komárna, Nitry a Trenčína Ponitrím sa objavili v projekte grófa Keglevicha už v roku 1865. Projekt sa nerealizoval pre nedostatok financií a po opakovaných neúspešných pokusoch ju vybudovala až Rakúska spoločnosť štátnej dráhy (StEG) v rokoch 1874 – 1884. Vtedajšia trať však končila vo Veľkých Bieliciach a úsek do Prievidze sa dostaval až neskôr. 1.11.1876 bol otvorený úsek Šurany – Ivánka pri Nitre a 19.11.1876 úsek Ivánka pri Nitre – Nitra. Z Nitry do Topoľčian bola železnica otvorená 16.9.1881. [1]
Otváranie úsekov [upraviť]
- 1876 Šurany – Nitra
- 1881 Nitra – Topoľčany
- 1884 Topoľčany – Veľké Bielice
- 1896 Veľké Bielice – Prievidza
- 1900 Nové Zámky – Šurany
Súčasnosť [upraviť]
V úseku Nové Zámky – Šurany je trať elektrifikovaná. Je využívaná najmä regionálnou osobnou dopravou, no prechádza ňou denne i niekoľko rýchlikov z Bratislavy do Banskej Bystrice. Úsek Šurany - Lužianky je využívaný výlučne regionálnou dopravou a nachádza sa na ňom aj najväčšie mesto celej trate Nitra. V úseku Lužianky - Prievidza je trať využívaná aj na rýchlikové spojenie Bratislava - Prievidza. Nákladnú prepravu na trati využívajú najmä priemyselné podniky na Hornej Nitre.
Budúcnosť [upraviť]
V roku 2012 sa začne s rekonštrukciou a elektrifikáciou trate 140 v úseku Lužianky – Šurany, ktorej súčasťou je aj dlho zanedbávaný úsek vedený cez mesto Nitra.[2] Taktiež sa v budúcnosti plánuje aj výstavba novej železničnej trate Nitra – Šaľa, čím by sa trasa rýchlikov z Prievidze do Bratislavy presunula z pôvodnej trasy cez Leopoldov na novú trasu Lužianky – Šaľa – Bratislava.[chýba zdroj]
Stanice a zastávky na trati a ich obsluha mestskou hromadnou dopravou [upraviť]
- Nové Zámky (MHD Nové Zámky) – križovatka s traťou (130) Bratislava – Štúrovo, (135) Nové Zámky – Komárom, (150) Nové Zámky – Zvolen, (151) Nové Zámky – Zlaté Moravce
- Bánov
- Šurany
- Ondrochov
- Komjatice
- Veľký Kýr
- Branč (MHD Nitra, Linka 12)
- Ivanka pri Nitre (MHD Nitra, Linka 12)
- Dolné Krškany (MHD Nitra, Linky 12vybrané spoje, 14, 22)
- Nitra (MHD Nitra, Linky C, 1, 4, 14, 18, 19, 21, 24, 27, 33, 35)
- Nitra zastávka (MHD Nitra, Linky 8, 18, 21, 22)
- Lužianky (MHD Nitra, Linka 21) – križovatka s traťou (141) Leopoldov – Kozárovce
- Čakajovce
- Jelšovce
- Výčapy-Opatovce
- Koniarovce
- Preseľany nad Nitrou
- Kamanová
- Mýtna Nová Ves
- Ludanice
- Chrabrany
- Topoľčany (MHD Topoľčany)
- Krušovce
- Bošany
- Chynorany – križovatka s traťou (143) Trenčín – Chynorany
- Žabokreky nad Nitrou
- Veľké Bielice
- Partizánske
- Partizánske zastávka
- Veľké Uherce
- Oslany
- Bystričany
- Zemianske Kostoľany
- Nováky
- Koš
- Prievidza (MHD Prievidza) – križovatka s traťou (144) Prievidza – Nitrianske Pravno a (145) Prievidza – Horná Štubňa
Vozový park [upraviť]
Na celej dĺžke trati premávajú súpravy s rušňami typu 736 a 754, a tzv. "motoráky" typu 810, 811 a 813. Na úseku Šurany - Nové Zámky aj nové súpravy typu Push-Pull.
Pozri aj [upraviť]
Referencie [upraviť]
- ↑ KUBÁČEK Jiří : Dejiny železníc na území Slovenska. Železnice SR, 1999. ISBN 8096814044
- ↑ Elektrickým vlakom do Nitry už od roku 2013.
Externé odkazy [upraviť]
|
|||||||||||||||||||||||||
