Železničná trať Ružomberok – Korytnica
| Ružomberok – Korytnica | |
| Základné informácie | |
|---|---|
| Číslo trate | zrušená |
| Prevádzkovateľ | ČSD |
| Dĺžka | 23,564 km |
| Parametre trate | |
| Rozchod | 760 mm |
| Počet koľají | 1 |
| Napájacia sústava | neelektrifikovaná |
Železničná trať Ružomberok – Korytnica spájala v rokoch 1908 až 1974 mesto Ružomberok s nízkotatranskými kúpeľmi Korytnica.
Už zrušená úzkorozchodná trať s rozchodom 760 mm mala pôvodne spojiť Ružomberok ležiaci na Košicko-bohumínskej železnici, s Banskou Bystricou. Oproti pôvodnému plánu bol spoločnosťou Mandel a Révész realizovaný len 23,564 km dlhý úsek z Ružomberku údolím riečky Revúcej a Korytnickou dolinou do kúpeľov Korytnica. Sprevádzkovanie Miestnej viciálnej železnice Ružomberok - Korytnica bolo 5. júna 1908. Spočiatku bola prevádzkovaná Košicko-bohumínskou železnicou, od roku 1921 Československými dráhami. Posledným dňom prevádzky bol 28. september 1974 a následne bola unikátna trať vrátane zvršku zlikvidovaná, aby ustúpila rozvíjajúcej sa automobilovej doprave.
Obsah |
Zastávky na trati [upraviť]
Trať mala 9 zastávok a dĺžku 24 km.
- Ružomberok - železničná stanica
- Ružomberok - celulózka (3. km)
- Biely Potok (6. km)
- Biely Potok - papiereň (8. km)
- Podsuchá (12. km)
- Liptovská Osada - píla (16. km)
- Liptovská Osada (17. km)
- Patočiny (21. km)
- Korytnica (24. km)
Lokomotívy a vagóny [upraviť]
Ako prvá dodávala tri lokomotívy typu 51 pre železnicu budapeštianska fabrika MÁVAG. Počas prvej svetovej vojny boli premiestnené k Heeresfeldbahn a slúžili na trati Gardena Fleimstalbahn a vojenskú prepravu na Predných Dolomitoch. Po roku 1918 ostali lokomotívy v talianskom Tirolsku. Talianske štátne dráhy ich neskôr umiestnili na miestnu železničnú trať Mori - Arco - Riva v Trentine.
Prevádzka bola dočasne zachovaná vďaka lokomotívam z Borzsatalskej dráhy (dnes Ukrajina). Neskôr prišli lokomotívy triedy kkStB - rady U, ktoré boli na trati používané až do roku 1959. Od päťdesiatych rokov Československé štátne dráhy jazdili na trati s dieslovými lokomotívami radu T47.0. Pre osobnú prepravu bolo nakúpených 10 nových vagónov typu Balm/u od ČKD Tatra. Pôvodná parná lokomotíva U37 006 je ako pamätník umiestnená v parku pred železničnou stanicou v Ružomberku.
Pozri aj [upraviť]
Externé odkazy [upraviť]
- Jozef Gulík - vlaky.net
- Rail.sk - stránka o železničných tratiach
- Ružomberský hlas - Pred sto rokmi prišiel do Korytnice prvý vlak
- Železnice slovenskej republiky
- OZ Korytnička
|
|||||||||||||||||||||||||
