Bell P-63 Kingcobra

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Bell P-63 Kingcobra
Bell P-63 Kingcobra in flight.jpg
Bell P-63 Kingcobra počas letu
Typ stíhacie lietadlo
Výrobca Bell Aircraft Corporation
Prvý let 7. decembra 1942
Zavedený október 1943
Charakter vyradený
Hlavný používateľ United States Army Air Forces
VVS ZSSR
Armée de l'Air
Výroba 1943 – 1945
Vyrobených 3 303
Cena za kus 65 914 USD v roku 1945
Varianty Bell L-39

Bell P-63 Kingcobra bolo americké lietadlo používané počas druhej svetovej vojny. Najviac používaný však bol v Sovietskom zväze, kam bol dodávaný v rámci tzv. Zákona o pôžičke a prenájme (Lend & Lease Act).

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Začiatkom roku 1941 boli vo firme Bell Aircraft Corporation zahájené práce na konštrukcii stíhacieho lietadla, ktoré koncepčne vychádzalo z typu Bell P-39 Airacobra. Konštruktéri firmy Bell vtedy súbežne pracovali na dvoch projektoch – Model 23, čo bol budúci XP-39E, a Model 24, z ktorého nakoniec vykryštalizoval XP-63 (AAF postupne objednalo stavbu troch prototypov XP-39E, s/n 41-19501, 41-19502 a 42-71464, spolu s tromi prototypmi XP-63 - išlo o dva stroje XP-63 so sériovými číslami 41-19511 a 41-19512, tretí bol XP-63A s/n 42-78015). Obidva typy (Model 23 a Model 24) poháňali motory Allison V-1710-47, čo bola prvá verzia tohto motora, ktorá dostala dvojstupňový kompresor. Model 24, ktorý navyše dostal laminárny profil krídla (po typu P-51 firmy North American Aviation ako druhý v USA), sa ukázal ako perspektívnejší, takže nakoniec zišlo z plánovanej výroby XP-39E (bola zadaná nakoniec stornovaná objednávka na stavbu 4000 kusov, ktoré mali byť zaradené do výzbroje pod novým označením P-76). USAAF, teda vojenské letectvo Spojených Štátov, ktoré potrebovalo na začiatku vojny každé vhodné lietadlo, objednalo v septembri 1942, teda ešte pred zalietaním XP-63, sériovú výrobu. Nakoniec ale stroj, ktorý dostal označenie Bell P-63 Kingcobra, nikdy nenasadili do bojov. Väčšina vyrobených strojov tak bola dodaná do ZSSR, ktorý dostal 2421 kusov. Výroba typu P-63 sa začala na jeseň 1943.

Bell P-63A bol vyzbrojený automatickým kanónom M4 kalibru 37 mm strieľajúcim dutou osou vrtule a štyrmi guľometmi kalibru 12,7 mm. Lietadlo mohlo niesť až tri bomby s hmotnosťou do 227 kg. V priebehu výroby boli vykonávané rôzne úpravy a vylepšenia. Celkom bolo vyrobených 3362 strojov všetkých verzií (iné pramene udávajú 3303 kusov).

Bojové nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

P-63 Kingcobra sovietskeho letectva

V Sovietskom zväze čakal Kingcobru šťastný osud. Po dobrých skúsenostiach s P-39 bola aj ona nasadená u stíhacieho letectva. Dočkala sa aj stretov s nepriateľskými lietadlami, hoci už nie v tak hojnom počte, pretože k jej nasadeniu došlo až v závere vojny. Jej výsledky sú nasledovné -

85. gardový stíhací pluk (GIAP): 15. 11. 1944 – dve P-63 zaútočili na formáciu 6 nemeckých lietadiel (pilotmi boli identifikované ako Bf 110). Dosiahnuté dva zostrely bez vlastných strát.

67. gardový stíhací pluk (GIAP): 19. 1. 1945 – 4 stroje P-63 sa stretli s 8 nemeckými lietadlami (identifikovanými ako Fw 190). 2 lietadlá zostrelené, bez vlastných strát. Ďalšie 4 P-63 toho istého dňa na tom istom mieste bojovali s ďalšou skupinou Fw 190 (počet nie je udávaný) a jeden zostrelili, bez strát.

7. 3. 1945 – Roj P-63 sprevádzal Iľjušiny Il-2. Skupina štyroch Bf 109 na nich zaútočila. Dosiahnuté 3 zostrely bez strát. Ten ten istý deň zasiahli dve P-63 na letisko v blízkosti Berlína, kde prekvapili skupinu Fw 190 pri štarte. Dva zostrelili. Pri spiatočnej ceste zaútočili na Me 262, ten im ale uletel. Ten ten istý deň 8 strojov P-63 sprevádzalo Pe-2. Stretli sa s desiatimi Bf 109 a dvomi Fw 190. Zostrelili jeden Focke-Wulf pri strate jednej Kingcobry. 67. gardový stíhací pluk (GIAP) stratil ešte dve ďalšie P-63, ktoré zostrelilo protilietadlové delostrelectvo (15. 4. 1945 pri prieskume a 22. 4. 1945 pri bojovom lete).

Posledný boj P-63 sa mal uskutočniť 15. 8. 1945 v Mandžusku, kde dve Kingcobry od 17. stíhacieho pluku (IAP) zaútočili na dve Ki-43 a jednu zostrelili.

Sovietski piloti si na nich cenili ich skvelé manévrovacie schopnosti a schopnosť vydržať veľké poškodenia (podobne ako u P-39) a navyše oceňovali, že oproti ich starším súrodencom mali lepšie letové vlastnosti a pri pilotáži boli menej zákerné. Po vojne podľa niektorých zdrojov boli v zálohe držané až do konca 40. rokov. V NATO tieto "potenciálne nepriateľské" stroje dokonca dostali kódové meno Fred.

Zo sovietskych stíhacích es na P-63 koncom vojny lietali Alexej Michajlovič Rešetov, Ivan Ivanovič Kobyleckij a Nikolaj Fiodorovič Kuznecov.

Celkom 332 strojov Kingcobra bolo prestavaných na pilotované lietadlá určené pre nácvik vzdušného boja ako lietajúce terče. Stroje Bell RP-63 "Pinball" neniesli žiadnu výzbroj, boli však vybavené zosilneným poťahom, chrániaci lietadlo aj pilota pred zásahmi striel špeciálnej cvičnej munície, vyrobené z ľahko sa rozbíjajúceho materiálu (vývoj tejto munície bol pomerne komplikovaný, pretože z jednej strany bolo nutné zabezpečiť neškodné roztrieštenie strely na zosilnenom poťahu lietadla, ale z druhej strany strely museli mať porovnateľné balistické vlastnosti ako bežné strelivo, aby výcvik v streľbe na letiaci cieľ bol realistický). Dosah striel bol snímaný senzormi a signalizovaný svetelným zariadením. V roku 1948 sa ešte rada terčových Kingcobier dočkala preznačenia, takže z RP-63A, RP-63C a RP-63G sa stali QF-63A, QF-63C a QF-63G.

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

P-63A Kingcobra[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 9,957 m
  • Rozpätie: 11,684 m
  • Výška: 3,835 m
  • Plocha krídel: 23,04 m²
  • Hmotnosť (prázdny): 3 100 kg
  • Hmotnosť (vzletová): 4 900 kg
  • Pohon: 1x radový dvanásťvalec Allison V-1710-93 s výkonom 988 kW
  • Maximálna rýchlosť: 660 km/h
  • Dostup: 13 106 m
  • Dolet: 725 km alebo až 3 540 km (s prídavnými nádržami)

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 1x kanón Oldsmobile M4 kalibru 37 mm
  • 2x synchronizovaný guľomet M2 Browning kalibru 12,7 mm v trupe
  • 2x nesynchronizovaný guľomet M2 Browning kalibru 12,7 mm v gondolkách pod krídlami
  • 680 kg bômb pod krídlami a pod trupom

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Bell P-63 Kingcobra na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]