Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji

SOR BN9.5 obchádza pokazený SOR B9.5 na Námestí Josipa Andriča v Chorvátskom Grobe v prvý deň skúšobnej prevádzky prvej linky BID

Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji (IDS BK, starší názov: Bratislavská integrovaná doprava, skrátene BID) je integrovaný dopravný systém, ktorý by mal zatraktívniť verejnú dopravy zavedením intervalových cestovných poriadkov, očíslovaním liniek prímestskej dopravy, sprehľadnením, zatraktívnením tarify a zrušenia zbytočného dotovania viacerých súbežných dopravných spojov.

Prvá etapa IDS BK má byť spustená 1. marca 2013 na území mesta Bratislava a okresu Malacky. Do projektu sú zatiaľ zapojení dopravcovia Dopravný podnik Bratislava, Slovak Lines, Železničná spoločnosť Slovensko a RegioJet Slovensko (pri vlakoch len kategórie Os a REX). Koordinátorom projektu je Bratislavská integrovaná doprava, a.s.

Tarifa

Základom tarify IDS BK je rozdelenie územia na zóny. Práve ich počet je dôležitý pre stanovenie ceny lístka, na rozdiel od doteraz používanej kilometrickej tarify. Cestujúci si podľa schémy zón, alebo cestovného poriadku zistí cez koľko zón (pri jednorazových lístkoch), resp. cez ktoré zóny (pri predplatných lístkoch) pocestuje a podľa toho zaplatí cestovné. Mesto Bratislava spadá do zón 100 a 101, pre ktoré platia niektoré odlišné podmienky - nie je možné zakúpiť samostatne iba jednu z týchto zón a cena predplatných lístkov je pre ne mierne odlišná. Zvyšok územia je rozdelený na 22 zón (platí v prvej etape - okres Malacky), nazývaných regionálne zóny.

V prvej etape IDS sú k dispozícií iba predplatné cestovné lístky s platnosťou 30, 90, alebo 365 dní. Pri kúpe si zákazník určí zóny pre ktoré si predplatný lístok chce zakúpiť a to najviac 10 zón, alebo celosieťový lístok. Podľa počtu zón a dĺžky platnosti sa vypočíta cestovné. Následne môže cestujúci neobmedzene používať všetky spoje všetkych dopravcov IDS BK v príslušných zónach po dobu platnosti predplatného lístka. Tržby si dopravcovia medzi sebou následne rozdelia podľa vopred stanovených pravidiel, najmä na základe počtu vozoikilometrov, ktoré odjazdia v jednotlivých zónach.

Príklad použitia predplatného lístka: Ak cestujúci absolvuje pravidelne trasu Zohor-Bratislava, oplatí sa mu kúpiť si predplatný lístok pre zóny 100, 101, 215 a 225 za 51,90€ (30-dňový, 90- a 365-dňové lístky sú výhodnejšie). Pri cestovaní prímestskou linkou linkou sa lístkom preukáže pri nástupe vodičovi, vo vlaku pri kontrole sprievodcom, vlakvedúcim alebo revízorom a v MHD pri kontrole revízorom. Počas platnosti predplatného lístka cestuje neobmedzene v rámci celej Bratislavy (pásma 100 a 101) a v rámci Bratislavy (100+101), Stupavy, Marianky (215), Zohora a Lozorna (225) pričom môže používať električky, trolejbusy, autobusy MHD, prímestské autobusy a vlaky - všetko na jediný doklad.

V ďalších etapách pribudnú aj jednorazové a turistické lístky. Jednorazové lístky budú k dispozící vo variantoch City, Regio a Kombi. City lístky budú platiť v zónach 100 a 101 (mesto Bratislava) na všetkých linkách IDS BK. Regio lístky budú platiť vo všetkých zónach, ale len na regionálnych linkách (nebudú platiť na linkách MHD) a Kombi lístky budú platiť vo všetkých zónach, na všetkých linkách. Platnoť City lístkov bude ohraničená časom, platnosť Regio a Kombi lístkov bude ohraničená časom a maximálnym počtom zón (napr. lístok na 120 minút v rámci 7 zón).

Turistické lístky bude po zavedení možné kúpiť vo variantoch pre zóny 100+101 (24-, 72-, alebo 168-hodinové), regionálne zóny (24-hodinové), alebo všetky zóny (24-hodinové). V rámci doby platnosti bude možné v príslušných zónach využiť všetky linky IDS BK.

Dopravná optimalizácia

V budúcnosti by IDS BK mal priniesť aj optimalizáciu prímestskej dopravy. V súčasnosti je linkovanie prímestskej dopravy relatívne chaotické - linky sú označené jedine tabuľami s trasou a jazdia nepravidelne. Už od 1.3.2013 budú v okrese Malacky autobusy prímestskej dopravy označené 200 až 999 a vlaky S1 až S99. Neskôr má byť zavedené prehľadnejšie linkovanie (podobne ako v MHD kde väčšina spojov danej linky premáva po rovnakej trase) a intervalové cestovné poriadky - to znamená, že autobusy budú jazdiť v pravidelnom intervale a tak budú mať ľahko zapamätateľné odchody, podobne ako v MHD.

Zároveň sa majú zrušiť súbežné autobusové a vlakové linky, ktorých dotovanie nie je ekonomické. Na týchto miestach zostane zachovaný len jeden typ dopravy. Kedže nosným systémom BID má byť vlak, vo väčšine prípadov to bude vlak, na miestach kde je železnica, alebo železničná stanica nevhodne umiestnená to však môže byť aj autobus. Niektoré obce ktoré nemajú zavedenú železničnú dopravu, budú mať zavedené prípoje k vlakom na najbližšej stanici - dôležité bude v tomto prípade, že bude jednotná tarifa a tak sa cestujúceho nijak nedotkne, že zmení dopravcu. Spoje jednotlivých dopravcov sa navyše v stanovených prípadoch budú v prípade meškania vyčkávať.

História

Pilotný projekt Bratislavskej integrovanej dopravy

Od 1. januára 2001 zaviedli dopravcovia Dopravný podnik Bratislava, a.s. a Železnice Slovenskej republiky (neskôr Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.) pilotný projekt BID v rámci ktorého mohli cestujúci vďaka špeciálnemu mesačnému, 3-mesačnému, alebo ročnému predplatnému cestovnému lístku cestovať neobmedzene nielen MHD v Bratislave, ale aj osobnými a zrýchlenými vlakmi na území Bratislavy (okrem zastávky Devínske jazero). Neskôr sa do projektu pripojil aj prímestský dopravca SAD Bratislava (dnes už Slovak Lines) a tak je momentálne možné na tento lístok cestovať:

• Linkami DPB v prvom a druhom pásme
• Vlakmi ZSSK medzi všetkými stanicami na území Bratislavy okrem Devínskeho Jazera (t. j. všetky stanice a zastávky, ktorých názov začína na "Bratislava" a taktiež Devínska Nová Ves, Podunajské Biskupice a Rusovce)
• Autobusmi Slovak Lines Regio na trase Záhorská Bystrica - AS Mlynské Nivy

Táto fáza projektu s nástupom IDS BK skončí, BID príplatok sa prestane predávať k 28.2.2013. Vlaky a prímestské autobusy (vrátane doteraz nezaintegrovaných úsekov a vrátane dopravcu RegioJet) bude možné využívať na všetky predplatné lístky IDS BK platné v danej zóne a to bez príplatku. Po zavedení jednorazových lístkov IDS BK bude možné použiť aj tieto lístky a tak budú v autobusoch Slovak Lines a vlakoch platiť všetky lístky od 15-minútového až po 365-dňový.

Prvý projekt BID v kraji: Linka 630

Od 31. marca 2008 bola zavedená prvá prímestská linka s prvkami, ktoré majú v budúcnosti niesť linky IDS BK - je očíslovaná (podľa Konceptu BID, medzi časom došlo k zmene zásad označovania liniek), má intervalový cestovný poriadok, je ukončená na kraji mesta kde je prestup na linky MHD. Rozdielna je však tarifa. Ide o linku 630, ktorá začína v Bratislave na zastávke Cesta na Senec, odkiaľ ide na Zlaté piesky (prestup na MHD) a ďalej cez Vajnory do Čiernej Vody a nakoniec na námestie v Chorvátskom Grobe. Spája tak obec Chorvátsky Grob s linkami MHD Bratislava (s prestupom vo Vajnoroch, alebo na Zlatých pieskoch) a taktiež aj nákupné centrum Shopping Palace. Dopravcom je Dopravný podnik Bratislava a na linke platí špecifická tarifa (rozdielná od súčasnej bežnej tarify aj od budúcej tarify). V pásme 2 (Cesta na Senec - Čierna Voda) platí bežná tarifa, ďalej (pásma 620 a 630) však platia len 15- a 60-minútové lístky. Základný rozdiel oproti budúcej tarife je v neexistencií predplatných lístkov pre zóny 620 a 630 a tiež v tom, že mimo mesta platia bežné jednorazové lístky pre mesto Bratislava.

Pozri aj

Bratislavský portál

• Bratislavská integrovaná doprava a.s., koordinátor IDS BK
• Koncepcia BID
• Plán dopravnej obsluhy Bratislavského samosprávneho kraja