Bratislavská integrovaná doprava

SOR BN9.5 obchádza pokazený SOR B9.5 na Námestí Josipa Andriča v Chorvátskom Grobe v prvý deň skúšobnej prevádzky prvej linky BID

Bratislavská integrovaná doprava (BID, v minulosti tiež známa ako Integrovaný dopravný systém Bratislavského samosprávneho kraja, skrátene IDS BSK) je názov integrovaného dopravného systému na území Bratislavského samosprávneho kraja, ktorý by mal zatraktívniť verejnú dopravy zavedením intervalových cestovných poriadkov, očíslovaním liniek prímestskej dopravy, sprehľadnením, zatraktívnením tarify a zrušenia zbytočného dotovania viacerých súbežných dopravných spojov. Do projektu sú zatiaľ zapojení dopravcovia Dopravný podnik Bratislava, Slovak Lines a Železničná spoločnosť Slovensko. Koordinátorom projektu je Bratislavská integrovaná doprava, a.s.

Pilotný projekt Bratislavskej integrovanej dopravy

Od 1. januára 2001 zaviedli dopravcovia Dopravný podnik Bratislava, a.s. a Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. pilotný projekt BID v rámci ktorého môžu cestujúci vďaka špeciálnemu mesačnému, 3-mesačnému, alebo ročnému predplatnému cestovnému lístku cestovať neobmedzene nielen MHD v Bratislave, ale aj osobnými a zrýchlenými vlakmi na území Bratislavy (okrem zastávky Devínske jazero). Neskôr sa do projektu pripojil aj prímestský dopravca SAD Bratislava (dnes už Slovak Lines) a tak je momentálne možné na tento lístok cestovať:

• Linkami DPB v prvom a druhom pásme
• Vlakmi ZSSK medzi všetkými stanicami na území Bratislavy okrem Devínskeho jazera (t. j. všetky stanice a zastávky, ktorých názov začína na "Bratislava" a taktiež Devínska Nová Ves, Podunajské Biskupice a Rusovce)
• Autobusmi Slovak Lines Regio na trase Záhorská Bystrica - AS Mlynské Nivy

Táto fáza projektu s nástupom BID v rámci celého kraja (pravdepodobne od roku 2011) skončí, nakoľko vlaky a prímestské autobusy (vrátane doteraz nezaintegrovaných úsekov) bude možné využívať na všetky lístky platné v danom pásme - od 15-minútového po ročný.

Bratislavská integrovaná doprava ako integrovaný systém dopravy v kraji

Linkovanie prímestskej dopravy

V súčasnosti je linkovanie prímestskej dopravy relatívne chaotické - linky sú označené jedine tabuľami s trasou a jazdia nepravidelne. V budúcnosti, po zavedení dopravnej časti BID, budú autobusy prímestskej dopravy označené 200 až 999 a vlaky S1 až S99. Zároveň budú zavedené intervalové cestovné poriadky - to znamená, že autobusy budú jazdiť v pravidelnom intervale a tak budú mať ľahko zapamätateľné odchody, podobne ako v MHD.

Zároveň sa zrušia súbežné autobusové a vlakové linky, ktorých dotovanie nie je ekonomické. Na týchto miestach zostane zachovaný len jeden typ dopravy. Kedže nosným systémom BID má byť vlak, vo väčšine prípadov to bude vlak. Na miestach kde je železnica, alebo železničná stanica nevhodne umiestnená to však môže byť aj autobus. Doprava do miest a obcí do ktorých vlak nevedie, avšak ide sa do nich cez mestá / obce do ktorých vlak ide, bude zavedená doprava s prestupom. Dôležité bude v tomto prípade, že bude jednotná tarifa a tak sa cestujúceho nijak nedotkne, že zmení dopravcu.

Taktiež sa skrátia niektoré prímestské autobusy, ktoré budú končiť na kraji Bratislavy kde bude prestup na MHD. Vlakov sa toto nedotkne.

Prvý projekt BID v kraji: Linka 630

Od 31. marca 2008 bola zavedená prvá prímestská linka s prvkami, ktoré budú niesť linky v BID - je očíslovaná (podľa konceptu BID), má intervalový cestovný poriadok, je ukončená na kraji mesta kde je prestup na linky MHD. Rozdielna je však tarifa. Ide o linku 630, ktorá začína v Bratislave na zastávke Cesta na Senec, odkiaľ ide na Zlaté piesky (prestup na MHD) a ďalej cez Vajnory do Čiernej Vody a nakoniec na námestie v Chorvátskom Grobe. Spája tak obec Chorvátsky Grob s linkami MHD Bratislava (s prestupom vo Vajnoroch, alebo na Zlatých pieskoch) a taktiež aj nákupné centrum Shopping Palace. Dopravcom je Dopravný podnik Bratislava a na linke platí špecifická tarifa (rozdielná od súčasnej bežnej tarify aj od budúcej tarify). V pásme 2 (Cesta na Senec - Čierna Voda) platí bežná tarifa, ďalej (pásma 620 a 630) však platia len 15- a 60-minútové lístky. Základný rozdiel oproti budúcej tarife je v neexistencií predplatných lístkov pre zóny 620 a 630.

V súlade s Koncepciou BID je očíslovaná aj linka 901 (Bratislava - Wolfsthal - Hainburg), ktorá však nespĺňa parametre BID, predovšetkým jednotnú tarifu.

Prečíslovanie trolejbusových liniek v Bratislave

V súvislosti so zavedením dopravnej časti BID budú musieť byť prečíslované linky trolejbusov v Bratislave, nakoľko rad 2xx obsadia autobusové linky pre oblasť Záhorie-Západ. Plán dopravnej obsluhy BSK predpokladá nasledovné prečíslovanie:

• 201 → 71
• 202 → 72
• 203 → 44*
• 204 → 64
• 205 → 60
• 206 → 46
• 207 → 47
• 208 → 62
• 209 → 48
• 210 → 40
• 211 → 49
• 212 → 42
• 213 → 144 (sezónna linka)

* ráta sa s prečíslovaním súčasnej linky 44 na 145

Pozri aj

• Bratislavská integrovaná doprava
• Bratislavská integrovaná doprava na serveri iMHD.sk
• Koncepcia BID
• Plán dopravnej obsluhy Bratislavského samosprávneho kraja