Rýchlostná cesta R2 (Slovensko)
| Rýchlostná cesta R2 (Slovensko) | |
|---|---|
 |
|
    |
|
| Mapa | |
 |
|
| v prevádzke vo výstavbe v pláne | |
| Základné údaje | |
| Prevádzkovateľ: | Národná diaľničná spoločnosť a. s. (štát) |
| Celková dĺžka: | vrátane peáží 325,877 km bez peáží 303,822 km |
| z toho v prevádzke: | vrátane peáží 34,469 km bez peáží 20,092 km |
| z toho vo výstavbe: | v peáži 2 km |
| z toho v pláne: | vrátane peáží 291,408 km bez peáží 283,730 km |
|
Kraj: |
Trenčiansky kraj Banskobystrický kraj Košický kraj |
Výjazdy  |
15 (v prevádzke) |
| Tunely: | 0 (v prevádzke) |
|
Objekty na trase
|
|
Rýchlostná cesta R2 (R2) je plánovaná rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá povedie v koridore cesty I/50 od štátnej hranice s Českou republikou po diaľničnú križovatku Košice - juh. Podľa údajov z júna 2012 je ukončenie výstavby R2 naplánované na rok 2021.[1]
Na svojej trase sa bude križovať s diaľnicou D1 (Chocholná) a rýchlostnými cestami R8 (Bánovce nad Bebravou), R1 (Žiar nad Hronom a Zvolen), R3 (Žiar nad Hronom a Zvolen), R7 (Lučenec) a R4 (Košice, juh).
Na úseku Žiar nad Hronom – Zvolen bude R2 v peáži s rýchlostnými cestami R1 a R3. R2 bude vybudovaná na trasách európskych ciest E58, E77, E571 a E572.
Úseky rýchlostnej cesty R2[upraviť]
Chocholná - Mníchova Lehota[upraviť]
Úsek povedie v koridore I/50, tak ako celá dĺžka R2. Začínať bude v križovatke s D1 Chocholná a pokračuje pomerne nenáročným terénom juhovýchodným smerom ku obci Mníchova Lehota. Technická štúdia bola vypracovaná v roku 1998 a predbežne stanovila dĺžku úseku na približne 8 kilometrov. Výstavba by mala prebiehať v období rokov 2014 – 2017 a mala by podľa plánov z roku 2006 stáť okolo 45 miliónov €[2]. Na úseku bude vybudovaných pravdepodobne 7 mostných objektov, 3 križovatky a veľké ľavostranné odpočívadlo Trenčianska Turná. V rámci investície bude potrebné presunúť inžinierske siete a II/507 a cesty III. triedy.
Mníchova Lehota - Ruskovce[upraviť]
Plánovaný úsek medzi obcami Mníchova Lehota a Ruskovce by mal byť budovaný v rokoch 2014 – 2017. Technická štúdia z roku 1998 predpokladá jeho dĺžku na zhruba 15 km a podľa dohadov by výstavba mala stáť niečo vyše 81 miliónov €[3]. Rýchlostná cesta na tomto úseku bude viesť paralelne so železničnou traťou a cestou I/50 okolo obcí Mníchova Lehota, Trenčianske Jastrabie, Trenčianske Mitice, Svinná a Ruskovce. Na úseku sa bude nachádzať zrejme 8 mostov, 5 križovatiek a stredisko správy a údržby rýchlostných ciest SSÚR Trenčianske Jastrabie. Výstavba si samozrejme vyžiada preložky inžinierskych sietí a ciest II. a III. triedy.
Ruskovce - Pravotice[upraviť]
Pripravovaný úsek v okrese Bánovce nad Bebravou vytvorí obchvat Bánoviec nad Bebravou. Úsek R2 odkloní dopravu z cesty I/50 z obcí Dolné Ozorovce a Horné Ozorovce a Bánoviec nad Bebravou. Výstavba by podľa plánov z roku 2006 mala stáť vyše 78 miliónov €[4] a je naplánovaná na roky 2012 – 2015. Technická štúdia predpokladá približnú dĺžku 11 km, výstavbu 15 mostných objektov a 3 križovatiek.
Pravotice - Dolné Vestenice[upraviť]
Úsek medzi Pravoticami a Dolnými Vestenicami bude mať dĺžku 10 km, vybudovaný by mal byť v rokoch 2014 – 2018. Štát by mal výstavbu financovať sumou 85 520 215,10 € (2 576 382.000 Sk)[5]. Na úseku sa bude nachádzať križovatka Hradište, kde sa bude začínať R8. Plánovaný je tunel Chotômka dlhý 200 metrov, 4 mosty, 4 križovatky.
Dolné Vestenice - Nováky[upraviť]
Tento 11 km dlhý úsek R2 sa nakoniec napojí na už vybudovaný úsek R2 Nováky – Prievidza. Výstavba prebehne v rokoch 2014 – 2018, stáť by mala 122 929 263,76 € (3 703 367 000 Sk)[6]. Nachádzať sa tu bude 5 mostov, 3 križovatky, bude potrebné prebudovať potoky a cestné komunikácie, ako aj inžinierske siete.
Prievidza - Žiar nad Hronom, sever[upraviť]
Úsek, ktorý spojí Prievidzu a Žiar nad Hronom povedie cez Trenčiansky aj Banskobystrický kraj. Celková dĺžka úseku bude 31,6 km. Výstavba prebehne v rozmedzí rokov 2016 – 2020, celkové náklady dosiahnú 329 441 180,38 € (9 924 745 000 Sk). Úsek vytvorí južné obchvaty obcí Veľká Čausa, Chrenovec-Brusno, Jalovec a Ráztočno. Z hľadiska terénu ide o náročnejšie územie ako pri predchádzajúcich úsekoch. Na úseku budú postavené tunely Handlová dlhý 600 m a Boriny dlhý 425 m, 16 mostov, 8 križovatiek, protihlukové bariéry a podchody pre migráciu zveri. Taktiež budú prebudované inžinierske siete.
Žiar nad Hronom, sever - Žiar nad Hronom, juh[upraviť]
Pripravovaný úsek s dĺžkou 6,6 kilometra vytvorí východný obchvat Žiaru nad Hronom. Vedie prevažne poľnohospodárskym územím. Na úseku sa budú nachádzať dve mimoúrovňové križovatky, 5 mostov a jeden nadchod pre peších v samotnom Žiari nad Hronom. Na križovatke Žiar nad Hronom, juh sa napojí na R1 (južný obchvat Žiaru nad Hronom). Výstavba by mala prebehnúť v rokoch 2013 – 2016.
Zvolen, západ - Zvolen, východ[upraviť]
Obchvat Zvolena bude tvorený 10,5 km dlhým úsekom R2. Začiatok úseku bude na križovatke Sliač, kde sa odpojí od R1 a pokračuje na východ. Pripravené sú 3 varianty trasy úseku. Stavba v hodnote 97 750 614,09 € (2 944 835 000 Sk)[7] by mala prebehnúť v rokoch 2016 – 2019. Úsek výrazne pomôže doprave v meste Zvolen, keďže z neho odkloní európske cesty. Počet tunelov sa líši podľa variantu, budú buď dva s dĺžkou 500 a 350 metrov alebo jeden dlhý 350 – 550 metrov. Variant C2 počíta s počtom mostov 12, C3 s počtom 10 a C4 s počtom mostov 15. Nachádzať sa tu bude takisto stredisko správy a údržby rýchlostných ciest. V rámci ochrany životného prostredia je potrebné vybudovať protihlukové bariéry v dĺžke 4,6 km a obojstranné oplotenie. Bude potrebné vybudovať privádzač, prebudovať cesty II. a III. triedy a poľné cesty, upraviť vodné toky a preložiť inžinierske siete. Na úseku bude aj križovatka Zvolen - sever, kde sa bude odpájať od R2 R3.
Zvolen, východ - Pstruša[upraviť]
Úsek povedie od obchvatu Zvolena na východ severným obchvatom obce Vígľaš do Pstruše. Úsek bude dlhý 7,98 km.[8] POdľa vyjadrení štátneho tajomníka ministerstva dopravy, Andreja Holáka v júni 2012 by sa na úseku malo začať stavať do 30. júna 2013, hotový by mal byť v roku 2015.[1] Úsek by mal stáť 142 miliónov €.[1] Ceny stavby bola pôvodne určená na 154 448 184,29 € (4 652 906 000 Sk). Nachádzať sa tu bude 14 mostov, mimoúrovňová križovatka a dočasná križovatka, ktorá počas výstavby okolitých úsekov zabezpečí prepojenie s I/50.
Pstruša - Kriváň[upraviť]
Úsek Pstruša – Kriváň vytvorí južný obchvat Detvy. Dlhý bude 10,1 km, vybudovaný mal byť v rokoch 2012 – 2015 za sumu 133 828 852,15 € (4 031 728 000 Sk)[9]. V lete 2012 sa však už rátalo s cenou 232 milióv €.[1] Stavba tohto úseku by sa mala do 30 júna 2013.[1] Trasa vedie súbežne s I/50 a železničnou traťou 115. Nachádzať sa tu bude 18 mostov, 3 križovatky. Denne trasou prejde 15 až 16 tisíc vozidiel.[1]
Kriváň - Lovinobaňa[upraviť]
Trasa úseku Kriváň – Lovinobaňa je momentálne vo fáze príprav. Dlhý bude 17,75 km, výstavba by mala stáť 200 988 182,96 € (6 054 970 000 Sk)[10] a mala by prebehnúť v rokoch 2015 – 2018. Začínať sa bude na mimoúrovňovom križovaní s II/526, pokračovať severným obchvatom obce Kriváň do Lovinobane, kde končí mimoúrovňovou križovatkou s I/50. Nachádzať sa tu bude Podkrivánsky tunel dlhý 680 metrov a Pilanský tunel dlhý 1040 metrov, 19 mostov. V rámci výstavby bude potrebné najmä prebudovať cesty III. triedy a poľné cesty.
Lovinobaňa - Ožďany[upraviť]
Úsek R2 Lovinobaňa – Ožďany, prepojí Lovinobaňu, Lučenec a Ožďany rýchlostnou cestou. Dĺžka úseku bude asi 25,5 km. Výstavba je plánovaná na roky 2015 – 2020, výstavba by mala dosiahnuť náklady 175 346 876,45 € (5 282 500 000 Sk)[11]. Nachádzať sa tu bude križovatka Lučenec 1, kde sa bude napájať R7, 23 mostov, 4 mimoúrovňové križovatky, odpočívadlá Veľké Podrečany a Veľké Ožďany, a stredisko správy a údržby rýchlostných ciest SSÚR Lučenec. Investovať bude potrebné najmä do preložiek inžinierskych sietí a úprav poľných ciest a I/50.
Obchvat Oždian[upraviť]
Obchvat obce Ožďany je úsek v prevádzke a rýchlostná cesta v polprofile označená ako Cesta I. triedy 50A. Úsek je dlhý 6,09 km. Výstavba prebehla v rokoch 2004 – 2007, náklady na výstavbu vo výške 57 040 848,62 € (1 718 412 605 Sk)[12] boli hradené zo štrukturálneho fondu, EIB a štátneho rozpočtu. Zhotoviteľom úseku bola firma Strabag, a.s.. Na úsek bola podľa STN 736100 použitá kategória R22,5/100. Navrhnutá trasa spolu s plánovaným rozšírením zabezpečí kapacitné vyhliadky zaťaženia do roku 2030. Nachádza sa tu celkom 6 mostov, z toho jeden nad potokom Suchá. Úsek odľahčil zaťaženie obce Ožďany dopravou ako aj exhalátmi, vyriešil tiež nevyhovujúci úsek I/50 za obcou (tzv. Oždiansky kopec). Dočasné napojenie na I/50 je úrovňovými križovatkami. Úsek bol odovzdaný do predčasného užívania 5. decembra 2006[13].
Ožďany - Zacharovce[upraviť]
Úsek R2 medzi Ožďanmi a Zacharovcami vytvorí severný obchvat Rimavskej Soboty. Dĺžka obchvatu po vybudovaní bude 9,8 km. Výstavba podľa plánov prebehne v rokoch 2015 – 2018, mala by stáť 84 976 432,32 € (2 560 000 000 Sk)[14]. Nachádzať sa tu bude 8 mostov, 2 križovatky a vybudované tiež bude stredisko správy a údržby rýchlostných ciest SSÚR Rimavská Sobota. Vybudované tiež budú protihlukové bariéry, preložené inžinierske siete a upravené cestné komunikácie.
Zacharovce - Bátka[upraviť]
Úsek Zacharovce – Bátka spojí obchvat Rimavskej Soboty s už existujúcim obchvatom Figy a Tornale. Dĺžka úseku bude 7,67 km, výstavba by mala prebehnúť v rokoch 2015 – 2017 za sumu 54 158 335 € (1 631 574 000 Sk)[15]. Úsek prekonáva pahorkatiny a lesy, nachádzať sa tu bude 7 mostov, mimoúrovňová križovatka.
Bátka - Figa[upraviť]
Tento úsek R2 takisto vytvorí spojenie s obchvatom Rimavskej Soboty a Figy a Tornale. Dĺžka úseku bude 8,1 km, výstavba by mala stáť 55 670 981,88 € (1 677 144 000 Sk)[16], výstavba by mala prebehnúť v rokoch 2015 – 2017. Úsek sa nachádza v poľnohospodárskej oblasti, čím bude potrebné prebudovať poľné cesty. Plánovaných je 7 mostov, mimoúrovňová križovatka, odpočívadlo Bátka, protihlukové bariéry.
Figa - Tornaľa[upraviť]
Tento úsek R2 vybudovaný v polprofile je v súčasnosti označený ako Cesta I. triedy 50B, je tvorený obchvatom obcí Figa a Tornaľa, ktoré sú prepojené do funkčného celku. Celková dĺžka úseku je 14 km. Výstavbu zabezpečili firmy Strabag, a.s. a Doprastav, a.s., financovanie bolo zo štrukturálneho fondu, štátneho rozpočtu a NDS. Začiatok výstavby bol v roku 2003, koniec v roku 2008. Na úseku sa nachádza 19 mostov, dominantný je lokalizovaný západne od obce Figa. Kategorizácia úseku je podľa STN 736100 R22,5/100, na polprofil, ľavú časť budúceho plného profilu, je použitá kategória R11,5/100. Nachádzajú sa tu tri mimoúrovňové križovatky.
Tornaľa - Gombasek[upraviť]
Pripravovaný úsek R2 spojí Banskobystrický a Košický kraj. Dĺžka úseku bude 18 km, s výstavbou sa počíta v období 2018 – 2021. Štát by mal výstavbu financovať sumou 157 457 279,43 € (4 743 558 000 Sk)[17].
Gombasek - Včeláre[upraviť]
Úsek medzi Gombasekom a Včelármi nahradí horský priechod Soroška, ktorý nevyhovuje intenzite dopravy. Dĺžka úseku bude 14,6 km, stáť by mal 524 636 991,30 € (15 805 214 000 Sk)[18], vybudovanie je plánované na roky 2015 – 2018. Kategória podľa STN 736100 bude R22,5/120. Nevyhovujúci horský priechod nahradí tunel Soroška s dĺžkou 4,65 km. Takisto tu bude vybudovaných 18 mostov, odpočívadla Lipovník a Jablonov nad Turňou, stredisko správy a údržby rýchlostných ciest SSÚR Jablonov nad Turňou.
Včeláre - Šaca[upraviť]
Úsek medzi Včelármi a Šacou napojí Košice na R2. Úsek s dĺžkou 28 km by mal byť vybudovaný v rokoch 2018 až 2021, štát ho bude financovať sumou 244 933 545,77 € (7 378 868 000 Sk)[19]. Tiež tu bude 20 mostov, 3 križovatky a odpočívadlo Turňa nad Bodvou.
Šaca - Košické Oľšany[upraviť]
Posledný úsek R2 spojí R2 s diaľnicou D1 na križovatke Košické Oľšany a na križovatke Košice - juh s R4. Dĺžka celého úseku bude 24 km, výstavba by mala prebehnúť v rokoch 2014 – 2017. Náklady na výstavbu by mali dosiahnuť 209 943 039,24 € (6 324 744 000 Sk)[20]. Nachádzať sa tu bude 15 mostov, 5 križovatiek, odpočívadlo Haniska a stredisko správy a údržby rýchlostných ciest SSÚR Šebastovce.
Petícia[upraviť]
Primátorka Prievidze Katarína Macháčková spolu s 21 mestskými poslancami iniciovala petíciu za výstavbu R2 v Trenčianskom kraji. Text petície obsahuje túto žiadosť: „Som za bezodkladné zaradenie budovania piatich plánovaných úsekov cesty R2 v Trenčianskom samosprávnom kraji (D1 – Mníchova Lehota, Mníchova Lehota – Ruskovce, Ruskovce – Pravotice, Pravotice – Dolné Vestenice, Dolné Vestenice – Nováky) medzi najvyššie priority Vlády Slovenskej republiky pri rozvoji cestnej infraštruktúry na Slovensku. Žiadam o prehodnotenie a úpravu harmonogramu výstavby cestných komunikácií tak, aby sa vybudovanie cesty a jej definitívne odovzdanie do užívania zrealizovalo v čo najkratšom čase.”[21]
Referencie[upraviť]
- ↑ a b c d e f Do Detvy sa pôjde o tri roky po diaľnici [online]. pravda.sk, 08.06.2012, [cit. 2012-06-30]. Dostupné online. (slovenčina)
- ↑ Križovatka D1 - Mníchova Lehota
- ↑ Mníchova Lehota - Ruskovce
- ↑ Ruskovce - Pravotice
- ↑ Pravotice - Dolné Vestenice
- ↑ Dolné Vestenice - Nováky
- ↑ Zvolen, západ - Zvolen, východ
- ↑ Zvolen, východ - Pstruša
- ↑ Pstruša - Kriváň
- ↑ Kriváň - Lovinobaňa
- ↑ Lovinobaňa - Ožďany
- ↑ Ožďany - obchvat
- ↑ Obchvat Oždian a Tornale zrýchli južné prepojenie Bratislavy s Košicami
- ↑ Ožďany - Zacharovce
- ↑ Zacharovce - Bátka
- ↑ Bátka - Figa
- ↑ Tornaľa - Gombasek
- ↑ Gombasek - Včeláre
- ↑ Včeláre - Košice, Šaca
- ↑ Košice Šaca - Košické Olšany
- ↑ Petícia za výstavbu rýchlostnej cesty R2 [online]. Prievidza : Mesto Prievidza, [cit. 2013-06-18]. Dostupné online.
