Citroën BX

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Citroën BX
BX16V.jpg
Výrobca Citroën
Produkcia 1982-1994
Krajina pôvodu Francúzsko Francúzsko - Rennes
Španielsko Španielsko - Vigo
Predchodca Citroën GS
Nasledovník Citroën Xantia
Trieda Stredná trieda
Typ karosérie hatchback
Platforma Peugeot 405
Max. rýchlosť 219 km/h
Zrýchlenie

0 – 100 km/h

(BX 16V)7,5s,(BX TD) 11s
Spotreba

(90/120/mesto)

(BX TD)4,5/6,3/6,9 (BX 16V) 6,6/8,1/11,3
Prevodovka(y) 5BVM, 4BVA
Hmotnosť 960 - 1150 kg
Kapacita nádrže 66 l
Pozri aj Anadol FW11
Dizajnér Bertone
Citroën BX Prvej generácie 1982-1985
Citroën BX I. 1982-1985
BX GTi Automatic interiér
BX 16V MK I. pohľad zozadu
BX Break 4x4, jeden z 562 vyrobených kusov
BX SPORT, jeden z 7500 vyrobených kusov

Citroën BX je automobil strednej triedy, ktorý vyrábala francúzska automobilka Citroën v rokoch 19821994. Citroën BX má hydropneumatické odpruženie vo všetkých verziách na prednej aj zadnej náprave. V roku 1986 prešiel faceliftom. V roku 1987 sa dostala na trh najsilnejšia verzia BX 16V a po nej verzia 4x4 a 4x4 Break. Spolu sa vyrobilo 2 315 739 kusov počas 12 rokov. Hatchback sa prestal vyrábať v roku 1993 s príchodom modelu Xantia, ale Estate sa vyrábal ešte rok.

Označenie modelov[upraviť | upraviť zdroj]

  • D - Diesel
  • T - Elektrické vybavenie napr. el okna, el. šíber, el. zrkadlá
  • R - Delené zadné sedadlá, ostrekovač a stierač zadného okna
  • E - Economic verzie s nižšou spotrebou aj výkonom
  • S - Special, motory so zvýšeným výkonom (napr TRS)
  • TRD - Diesel s výbavou TR
  • TR - elektrické okná, zasklený (plastový) zadný stĺpik podľa verzie aj elektrické zrkadlá a šíber
  • i - injection (použitý systém vstrekovania paliva)
  • GT - Grand Turismo (auto na dlhé trasy, vyšší výkon)
  • GTi - Grand turismo injection
  • TRi - výbava TR a vstrekovanie
  • TG - Iné označenie výbavy TR
  • TZ - Vyššia výbava od TR, napr. centrálne zamykanie, hmlovky
  • TE - Výbava T s ekonomickým motorom
  • TX - Výbava TZ v zámorí
  • 16Valve, 16Soupapes - 16 ventilová technológia
  • Turbo - Turbodúchadlo
  • 4WD, AWD - 4x4
  • Break - Combi, SW

Motorizácie[upraviť | upraviť zdroj]

Zážihové (Benzín)
Označenie Objem Max.výkon Max. krútiaci moment Poznámka
BX 11
1.1 1124 cc 55k pri 6250 ot. Iba pre (I) a (GR)
1.1 1124 cc 58k pri 6250 ot. 88Nm pri 2500 ot. Iba pre (I) a (GR)
BX 14
1.4 1360 cc 62k pri 5500 ot. 108Nm pri 2500 ot.
1.4 1360 cc 68k pri 5500 ot. 100Nm pri 3000 ot.
1.4 1360 cc 72k pri 5750 ot. 108Nm pri 3000 ot.
1.4i 1360 cc 75k pri 5750 ot. 113Nm pri 3400 ot.
BX 16
1.6 1580 cc 75k pri 5600 ot. 120Nm pri 3500 ot.
1.6 1580 cc 80k pri 5600 ot. 135Nm pri 2800 ot.
1.6 1580 cc 88k pri 5600 ot. 131Nm pri 3250 ot.
1.6i 1580 cc 90k pri 6000 ot. 127Nm pri 3500 ot.
1.6 1580 cc 94k pri 6000 ot. 140Nm pri 3500 ot. BX 16 TRS
1.6i 1580 cc 105k pri 6250 ot. 132Nm pri 3000 ot.
1.6i 1580 cc 115k pri 6250 ot. 131Nm pri 4000 ot. BX 16 GTi
BX 19
1.9 1905 cc 104k pri 6000 ot. 161Nm pri 3000 ot. BX 19
1.9 1905 cc 105k pri 6000 ot. 158Nm pri 4200 ot. BX GT
1.9 1905 cc 107k pri 6000 ot. 166Nm pri 3000 ot. od 1986
1.9i 1905 cc 122k pri 6000 ot. 150Nm pri 3000 ot. BX TRi
1.9i 1905 cc 124k pri 6000 ot. 172Nm pri 2750 ot. BX GTi 8V
1.9 1905 cc 126k pri 6000 ot. 170Nm pri 4200 ot. BX Sport (1985)
1.9i 16V 1905 cc 148k pri 6500 ot. 177Nm pri 5000 ot. BX GTi 16Valve od 1990
1.9i 16V 1905 cc 160k pri 6500 ot. 184Nm pri 5000 ot. BX GTi 16Valve od 1987
BX 4TC
2.2i 16V 2142 cc 200k pri 5250 ot. 300Nm pri 2750 ot. BX 4TC - 200 kusová séria
Vznetové (Diesel)
Označenie Objem Max.výkon Max. krútiaci moment Poznámka
1.8 D 1769 cc 60k pri 4600 ot. 110Nm pri 2200 ot. (XUD7)
1.8 TD 1905 cc 90k pri 4300 ot. 185Nm pri 2100 ot. BX Turbo (A8A)(AJZ)
1.9 D 1905 cc 65k pri 4500 ot. 118Nm pri 2000 ot. BX 19D(XUD9)
1.9 D 1905 cc 75k pri 4300 ot. 120Nm pri 2100 ot. BX 19D(XUD9A)D9B

(Motor 1.8 Turbo sa robil aj vo verzií s katalyzátorom (AJZ).

BX 4x4[upraviť | upraviť zdroj]

Na podvozku BX vznikla aj varianta označená 4x4 alebo 4WD s permanentným náhonom všetkých kolies. Platforma zdiela súčasti s modelmi Peugeot 405 x4, Mi16x4 a T16. Celkovo bolo vyrobených iba 712 kusov modelu BX 4x4 a 562 kusov modelu BX Break 4x4. BX 4WD boli vybavené benzínovými aj naftovými motormi z rady XU o objeme 1905 ccm. Rozdelenie náhonu bolo 53% krútiaceho momentu pre prednú nápravu a 47% pre zadnú nápravu. Zadný diferenciál typu Torsen, bol ovládaný elektronickou uzávierkou diferenciálu, ktorú bolo možné spustiť pri rýchlosti pod 40 km/h. Spolu s nastaviteľnou výškou podvozku sa BX stal predchodcom dnešných SUV.

BX SPORT[upraviť | upraviť zdroj]

V rokoch 1985 až 1987, bola uvedená špeciálna limitovaná séria BX SPORT v množstve 7500 kusov. Model sa líšil od normálnej série hlavne výkonným motorom a vonkajším vzhľadom. Dostal laminátové nárazníky podobné neskoršiemu modelu 16V, a rozširujúci laminátový bodykit. Motor mal dvojitý karburátor weber a dosahoval výkon 126 koní (93kW) a krútiaci moment 170 Nm. Pôvodne plánovaná séria 2500 kusov bola vďaka predajnému úspechu rozšírená o ďaľších 5000 kusov.


BX 4TC Civilná verzia, jeden z 200 vyrobených kusov

Šport a pretekárske verzie[upraviť | upraviť zdroj]

BX 4TC bol postavený pre skupinu B. Nastúpil v roku 1985, rok pred zrušením skupiny B. Nestihol byť úspešný a po zrušení skupiny bola väčšina vozidiel zošrotovaná. Prežilo len 5 kusov modelu EVO a bolo vyrobených iba 86 kusov civilnej verzie BX 4TC. BX však bol úspešný športový model v šampionátoch rallycross získal s pilotom J. P. Paillerom európsky pohár. Nahradila ho modernejšia Xantia Turbo, ktorá do roku 1999 zvíťazila ešte 5x.

  • Citroën BX 4TC (civilná verzia pre homologáciu)
  • Citroën BX 4TC Evo (pretekárska verzia pre skupinu B.) - najlepšie umiestnenie 6, Rally Sweden
  • Citroën BX 16ST (16V Turbo, 380hp, 2. miesto v Championnat Souperturisme France)
  • Citroën BX GTi 1988 – 1990
  • Citroën BX GTi 16V Turbo 210hp - Rallycross France, 2 miesto. Európskeho poháru v 1990
  • Citroën BX 1900 Turbo 16V 4x4 600hp - Víťaz šampionátu Rallycross eurocup 1991, 1992, 1993 (Pilot: J. P. Pailler)
BX 16V Mark I. 1987 – 1989

Citroën BX GTi 16V predstavuje najvyššiu verziu modelovej rady BX.

BX GTi 16V[upraviť | upraviť zdroj]

BX GTi 16 Valve alebo francúzsky 16 Soupapes je limitovaná séria modelu Citroën BX, s najsilnejším motorom, sériovo vybavený laminátovými prahmi, nárazníkmi a najvyššou výbavou. Jeho akcelerácia bola impozantná v 5-dverovej rodinnej triede. (0-100 7,5s)

Motor[upraviť | upraviť zdroj]

Boli použité 2 motory, motor XU9J4 (D6C) a XU9J4Z (DFW), líšili sa hlavne kompresným pomerom a nastavením vačkových hriadeľov.

Model bol vyrábaný v rokoch 1987 až 1989 a faceliftovaný model Ph2 (v niektorých krajinách mal menši výkon vďaka katalyzátoru) bol vyrábaný v rokoch 1990 až 1992.

Spočiatku bol použitý systém Motronic ML4.1 (160k), neskôr bol nahradený systémom Motronic M1.3 (148k,158k), ktorý sa odlišoval novšou riadiacou jednotkou a snímačom klepania. Podľa krajiny určenia s katalyzátorom alebo bez.

Výbava[upraviť | upraviť zdroj]

Pod výbavu BX 16V patrilo štandardne vyhrievané elektricky ovládané zrkadlá, hmlové svetlá, bodykit, zadný stierač, elektricky ovládaný šíber (podľa krajiny) a klimatizácia (príplatok), palubný počítač (príplatok), vyhrievané sedadlá (príplatok). GTi 16V mali anatomické sedadlá od firmy Recaro s výrazným bočným vedením a bedrovou opierkou pre vodiča.

Brzdy, podvozok[upraviť | upraviť zdroj]

Bolo použité hydropneumatické odpruženie na prednej aj zadnej náprave, vpredu závesy typu McPherson. Brzdy boli štandardne vybavené systémom ABS. Vpredu boli použité kotúčové brzdy s vnútorným chladením, vzadu klasické kotúčové. Boli použité hydropneumatické zásobníky („gule“) väčšej tvrdosti kvôli aktívnejšej odozve podvozku na náklony.

BX 16V Facelift Marcello Gandini 1990 – 1993

Citroën vyrábal 16V Mk1 autá v rokoch 1987, 1988 a 1989. BX 16V v roku 1990 bol dopredaj Mk1 vyrobených pred rokom 1989. Celkovo vyrobili 11896 kusov Mk1 a 3 544 kusov verzie Mk2.

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Citroën BX na anglickej Wikipédii a Citroën BX na českej Wikipédii.

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]