Douglas DC-2

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Douglas DC-2
Douglas DC-2.jpg
DC-2 PH-AJU spoločnosti KLM
Typ Dopravné a transportné lietadlo
Výrobca Douglas Aircraft
Prvý let 11. máj 1934
Zavedený 18. máj 1934
Hlavný používateľ USA (USAAC, USAAF, USMC,USN)
Vyrobených 156

Douglas DC-2 bolo dvojmotorové dopravné lietadlo vyrábané od roku 1934.

Lietadlo vychádzalo z prototypu DC-1 s niekoľkými úpravami – dlhším trup, 14 miestami pre cestujúcich a silnejšími motormi. Lietadlo ako prvá zakúpila spoločnosť TWA, stroj však zaujal aj ostatných amerických a európskych dopravcov a lietadlo taktiež objednali. Lietadlá pre európskych zákazníkov (KLM, LOT, Swissair, CLS a LAPE) sa montovali vo firme Fokker v Holandsku.

Aj keď bol typ neskôr zatienený úspechmi nasledovníka DC-3, bolo to prvé lietadlo, ktoré ukázalo, že pasažier môže cestovať pohodlne a bezpečne. Na dôkaz toho sa prvé lietadlo spoločnosti KLM (DC-2 PH-AJU) zúčastnilo závodu MacRobertson Air Race medzi Londýnom a Melbourne. Z dvadsiatich účastníkov dorazilo druhé za lietadlom de Havilland DH.88. Cesta trvala DC-2 90 hodín a 13 minút; vo vzduchu bolo 81 hodín a 10 minút.

Použitie v Česko-Slovensku[upraviť | upraviť zdroj]

Celkovo päť strojov DC-2 bolo používaných aj spoločnosťou ČLS (Československá letecká společnost). Prvé dve lietadlá DC-2 (OK-AIA, OK-AIB) prepravca získal v roku 1936 a nasadil ich na linke Praha – Viedeň a Praha – Amsterdam. Lietadlo OK-AIA však bolo čoskoro zničené pri pristávaní v nepriaznivom počasí pri svojom prvom lete pod ČLS. Už koncom roku 1936 však bolo nahradené DC-2 OK-AIC. Po vzniku protektorátu stroje ČLS čoskoro dolietali, vzhľadom na skutočnosť že podľa ríšskeho leteckého práva mohla leteckú dopravu zabezpečovať výhradne spoločnosť Deutsche Lufthansa, ktorá prevzala zvyšné DC-2 spoločnosti ČLS. ([1], [2])

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

Niekoľko lietadiel DC-2 bolo vyrobených pre vojenské letectvo s dodatočnými úpravami:

  • 1 XC-32 – 16-ti miestne transportné lietadlo, neskôr lietajúce veliteľské stanovište.
  • 24 C-32A – pôvodne dopravné DC-2, používané armádou
  • 18 C-33 – Lietadlá upravené pre transport nákladu; na konci trupu mali odklápacie dvere.
  • 2 YC-34 – Lietadlo pre VIP, neskôr označené C-34.
  • 1 C-38  – Upravená verzia C-33 so smerovými plochami ako DC-3 poháňané motormi Wright R-1820-45 (930 ks / 694 kW). Pôvodne boli označené C-33A.
  • 35 C-39 – Lietadlo zložené z dielov pre DC-2 a DC-3. Poháňali ho motory Wright R-1820-55 (každý s výkonom 975 ks / 727 kW).
  • 1 C-41 – Lietadlo pre VIP s motormi Pratt & Whitney R-1830-21 (výkon 1 200 hp / 895 kW)
  • 1 C-42 – Lietadlo pre VIP s motormi Pratt & Whitney R-1830-21 o výkonu 1 200 hp (895 kW) každý, dve C-39 boli obdobne prestavané plus.
  • 1 R2D – transportné lietadlo pre US Navy.
  • 4 R2D-1 – transportné lietadlá pre US Navy.

Civilné letectvo[upraviť | upraviť zdroj]

  • DC-2A – Označenie dvoch DC-2 s motormi Pratt & Whitney Hornet.
  • DC-2B – Označenie dvoch DC-2, predaných do Poľska (LOT). Lietadlo poháňali dva britské motory Bristol Pegasus VI.

Dochované stroje[upraviť | upraviť zdroj]

Letuschopný Douglas DC-2 (c/n 1404)

V súčasnej dobe už žiadne z lietadiel DC-2 nie je v službe. Ale niekoľko strojov sa dochovalo:

Špecifikácie (DC-2)[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 2 – 3
  • Kapacita: 14 cestujúcich
  • Dĺžka: 19,1 m
  • Rozpätie: 25,9 m
  • Výška: 4,8 m
  • Hmotnosť (prázdne lietadlo): 5 650 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 8 420 kg
  • Pohonná jednotka: 2× hviezdicový motor Wright Cyclone GR-F53, každý s výkonom 730 ks (540 kW)

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 338 km/h
  • Dolet: 1 750 km
  • Dostup: 6 930 km
  • Stúpavosť: 5,2 m/s

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Douglas DC-2 na českej Wikipédii.