Estakáda Považská Bystrica

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Súradnice: 49°07′03″S 18°26′15″V / 49.11750°S 18.43750°V / 49.11750; 18.43750
Estakáda Považská Bystrica
diaľničná estakáda
zavesený/trámový most
ViaductPovBystrica2010.jpg
Pohľad na považskobystrickú mestskú estakádu
Prezývka: Mestská estakáda, Most 206
Štát Slovensko Slovensko
Kraj Trenčiansky kraj
Mesto Považská Bystrica
Cesta Diaľnica D1.svg Sverepec-Vrtižer
Ponad mesto Považská Bystrica
Súradnice 49°07′03″S 18°26′15″V / 49.11750°S 18.43750°V / 49.11750; 18.43750
Dĺžka 968,73 m
Šírka 30,4 m
Výška 33 m
 - priemerná 27 m
 - najnižšia 23 m
Počet prúdov 4
Staviteľ Doprastav, a. s.
Skanska, a. s.
Stavebné náklady 175,48 mil. €
Výstavba august 2008 - máj 2010
 - Začiatok výstavby 17. júl 2008
 - Otvorený 21. máj 2010
Správca Národná diaľničná spoločnosť
Poloha viaduktu v rámci Slovenska
Poloha viaduktu v rámci Slovenska
AB-Brücke.svg
Poloha viaduktu v rámci Slovenska
Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
AB-Brücke.svg
Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
Freemap.sk: mapa

Estakáda Považská Bystrica je mestská diaľničná estakáda, ktorá prechádza priamo mestom Považská Bystrica. Je súčasťou úseku diaľnice D1 Sverepec – Vrtižer. Po dokončení výrazne odľahčila dopravnú situáciu v meste, pretože cez mesto prechádzala doprava z D1.

Dizajn mosta v mestskej zástavbe dotvára večerné osvetlenie a sivo-zelený náter betónových konštrukcií. Estakáda získala ocenenie Stavba roka 2010[1].

Výstavba[upraviť | upraviť zdroj]

S dĺžkou 968,73 m je estakáda najdlhším mostným dilatačným celkom na Slovensku. Most má 10 polí pričom najväčšie polia majú rozpätie 122 m.[2] Je prvým diaľničným mostom na Slovensku, ktorého nosná konštrukcia nesie celý diaľničný profil, a v priečnom smere ju podopiera iba jedna podpera.

Proces prípravy prebiehal od roku 2001, keď bol okrem mosta zvažovaný aj tunelový variant. Výstavba prebiehala technológiou vysúvania mostovky. Najprv bolo postavených sedem mostných pylónov, následne sa začalo vysúvať posuvné debnenie.

Typologicky je most kombináciou zaveseného a trámového mosta tzv. extradosed. Náklady na výstavbu predstavovali sumu 175,48 mil. [1].

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b Stavba roka 2010 [online]. . Dostupné online.
  2. Obr. 2: Vysúvaná spriahnutá oceľobetónová konštrukcia [online]. asb.sk, [cit. 2010-05-05]. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]