Jupiter-C

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Jupiter C
Prieskumná raketa Jupiter-C na štartovacej rampe
Prieskumná raketa Jupiter-C na štartovacej rampe
Základné údaje
Funkcia prieskumná raketa
Výrobca Army Ballistic Missile Ageny
Krajina pôvodu Spojené štáty
Výška 21,2 m
Priemer 1,78 m
Hmotnosť 28 500 kg
Počet stupňov 3
História letov
Stav nepoužívaná
Štartovacia rampa LC-5 a 6, Cape Canaveral
Počet štartov 3
Úspešné štarty 1
Zlyhania 1
Čiastočné zlyhanie 1
Prvý štart 20. september 1956
Posledný štart 8. august 1957
Prvý stupeň – Redstone (predĺžený)
Motory 1 A-7
Ťah 42 439 kgf
Špecifický impulz 235 sekúnd
Doba funkcie 155 sekúnd
Palivo Hydyne/tekutý kyslík
Druhý stupeň – kluster rakiet Sergeant
Motory 11 na tuhé palivo
Ťah 7 480 kgf
Špecifický impulz 214 sekúnd
Doba funkcie 6 sekúnd
Palivo tuhé
Tretí stupeň - kluster rakiet Sergeant
Motory 3 na tuhé palivo
Ťah 2 040 kgf
Špecifický impulz 214 sekúnd
Doba funkcie 6 sekúnd
Palivo tuhé

Jupiter-C bola americká prieskumná raketa firmy Army Ballistic Missile Agency (ABMA), postavená na báze balistickej rakety Redstone.

Raketa pozostávala z modifikovanej balistickej rakety Redstone a dvoch prídavných stupňoch s motormi na tuhé palivo. Palivová nádrž rakety Redstone bola predĺžená o 2,4 m, čo umožňovalo natankovať viac paliva. Prístrojová časť bola menšia a ľahšia oproti pôvodnej rakete. Druhý a tretí stupeň tvorili zväzky rakiet Sergeant vo vrchnej časti rakety.

Druhý stupeň bol zložený z jedenástich motorov rakiet Sergeant rozmiestnených v prstenci; tretí stupeň sa skladal z troch rakiet rovnakého druhu vo vnútri tohto prstenca. Rakety boli upevnené pomocou priečok a obručí a obklopené valcovitým plášťom. Sieťová podstava plášťa bola pripevnená cez guličkové ložisko na vrchu prístrojovej časti prvého stupňa. Vyrovnávanie rovnováhy po zapálení motorov druhého a tretieho zabezpečovali dva elektrické motory, ktoré programovo roztáčali celé zariadenie rýchlosťou 450 až 750 rpm.

Horný stupeň bol pred štartom roztočený. Počas prvej fázy letu, raketu pomocou gyroskopu riadil autopilot a to vzduchové trysky ako aj trysky prvého stupňa (pomocou servomotorov). Štartujúc vo vertikálnej polohe z jednoduchej oceľovej platne bola raketa naprogramovaná tak, aby po dohorení prvého stupňa (157 s) letela vychýlená o 40 stupňov. Potom explozívne náboje odpálili prístrojovú dosku od nádrže prvého stupňa. Prístrojová časť a rotujúci vrchný stupeň sa pomocou všetkých štyroch vzduchových trysiek, umiestnených v prístrojovej časti, pomaly dostávali do horizontálnej polohy. Keď sa raketa dostala na vrchol vertikálneho letu, čo sa udialo 247 sekúnd po štarte, rádiový signál zo Zeme zapálil jedenásť rakiet druhého stupňa, čím sa zároveň oddelila prístrojová časť. Potom, pre zvýšenie apogea, nasledovalo zapálenie tretieho stupňa.

Vďaka tomuto systému, vynájdenému Wernherom von Braunom v roku 1956, raketa Jupiter-C na horných stupňoch nepotrebovala riadiacu jednotku.

Juno I bola nosná raketa navrhnutá na základe rakety Jupiter-C pridaním štvrtého stupňa na valec tretieho. Názov rakety vznikol na podnet von Brauna, ktorý si ho želal aspoň taký mierumilovný ako mala raketa Vanguard, ktorá nebola odvodená z bojovej, ale z prieskumnej rakety Viking. Niekedy je raketa Jupiter-C nesprávne označovaná ako Juno.

Raketa Jupiter-C bola použitá ako testovacia raketa pre testy návratovej časti, ktorá bola neskôr použitá v modernejšej balistickej rakete Jupiter.

História letov[upraviť | upraviť zdroj]

  • 15. máj 1957: Vynesenie 140 kg kužeľového nosa rakety Jupiter do výšky 560 km a do vzdialenosti 1 100 km.
  • 8. august 1957: Vynesenie 1/3 kužeľového nosa rakety Jupiter do výšky 460 km a vzdialenosti 2 140 km. Juno I (štvorstupňová konfigurácia).

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]