Lockheed L-1049 Super Constellation

	L-1049 Super Constellation
	; Lockheed L-1049A Super Constellation spoločnosti Trans World Airlines počas letu
Typ	dopravné lietadlo
Výrobca	Lockheed Corporation
Konštruktér	Clarence „Kelly“ Johnson
Prvý let	14. júla 1951
Zavedený	15. decembra 1951
Hlavný používateľ	Eastern Air Lines; Trans World Airlines
Výroba	1951 – 1958
Vyrobených	komerčných: 259 ks; vojenských: 320
Varianty	Lockheed C-121 Constellation; Lockheed EC-121 Warning Star
	Letecký portál

Lockheed L-1049 Super Constellation je americké dopravné vrtuľové lietadlo z 50. rokov 20. storočia – dolnoplošník so štyrmi piestovými motormi, trojitou smerovkou, zaťahovacím podvozkom a jednoduchým trupom. Išlo o odpoveď na úspešné lietadlo Douglas DC-6. Vývojovým predchodcom bol Lockheed Constellation, ktorý po prvýkrát vzlietol v roku 1943 ako vojenské transportné lietadlo. Tvarovo sú oba typy rovnaké, avšak Constellation má kratší trup – iba 28,98 m a menšiu nosnosť. Lietadlá sa používali v päťdesiatych rokoch v značnom počte v USA na diaľkových dopravných linkách. Vojenské verzie lietadla boli označované ako C-121 Constellation.

Podrobné znaky lietadla[upraviť | upraviť zdroj]

kosoštvorcové krídlo v tvare V posunuté k stredu trupu
hviezdicové motory sú vstavané do gondol
na klinovej výškovke sú tri vajcovité smerovky
trojkolesový zaťahovací podvozok
štíhly trup esovitej línie (znížená predná časť, zvýšená zadná časť lietadla)

Motory[upraviť | upraviť zdroj]

Prvá dopravná verzia XC-69 Constellation bola v prototype vybavená motormi firmy Hughes Tool Company. V ďalších verziách bol nahradený motorom Pratt & Whitney R-2800. Neskorším predĺžením trupu lietadla Constellation vzniklo lietadlo Super Constellation a v ňom boli použité motory Wright R-3350.

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

Vojenské[upraviť | upraviť zdroj]

WV-2: Námorné lietadlo slúžiace pre radarové hliadkovanie (verzia Super Constellation). Veľká radarová inštalácia – mohutná vaňa pod stredom trupu a vysoký plochý výčnelok na chrbte trupu.
C-121A: Vojenská verzia.
C-121B: Preprava VIP osôb.
PO-1W: Lietadlo včasnej výstrahy.

Civilné[upraviť | upraviť zdroj]

L-1049: Základná verzia určená na prepravu 95–109 cestujúcich.
L-1049B: Vojenská verzia používaná v letectve námorníctva Spojených štátov, kde slúžila pod označením R7V-1 (neskôr C-121). Táto verzia bola vybavená novými motormi.
L-1049C: Civilná verzia vybavená rovnakými motormi ako L-1049B, prototyp po prvýkrát vzlietol 17. februára 1953.
L-1049D: Verzia vychádzajúca z L-1049C na prepravu nákladu alebo cestujúcich, mala zosilnený trup a bola vybavená nákladnými dverami.
L-1049E: Model určený pre luxusnú prepravu cestujúcich, vychádzajúci z L-1049C, mal nové motory a zosilnenú konštrukciu.
L-1049F: Vojenská verzia určená na prepravu nákladu i osôb, označovaná ako C-121.
L-1049G: Najúspešnejšia verzia vybavená vylepšenými motormi s možnosťou inštalácie prídavných palivových nádrží.
L-1049H: Nákladná verzia vychádzajúca z L-1049D a L-1049G.

Špecifikácie (L-1049C Super Constellation)[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Posádka: 4
Kapacita: 47 – 106 cestujúcich
Dĺžka: 34,62 m
Rozpätie: 37,49 m
Výška: 7,54 m
Nosná plocha: 153,29 m²
Hmotnosť prázdneho lietadla: 31 300 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 54 431 kg
Pohonná jednotka: 4 × vzduchom chladený dvojhviezdicový 18-valec Wright R-3350 972-TC-18DA-1, každý s výkonom 2 245 kW

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

Maximálna rýchlosť: 531 km/h
Cestovná rýchlosť: 489 km/h
Dolet: 8 288 km
Dostup: 7 833 m

L-1049G Super Constellation[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Posádka: 5
Kapacita: zvyčajne 62 – 95 cestujúcich alebo maximálne až 109 cestujúcich
Dĺžka: 35,42 m
Rozpätie: 38,47 m
Výška: 7,54 m
Nosná plocha: 153,7 m²
Hmotnosť prázdneho lietadla: 36 150 kg
Užitočné zaťaženie: 29 620 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 62 370 kg
Pohonná jednotka: 4 × vzduchom chladený dvojhviezdicový 18-valec Wright R-3350-DA3 Turbo Compound s turbokompresorom, každý s výkonom 2 424 kW