McDonnell Douglas DC-9
| DC-9 | |
|---|---|
 |
|
| McDonnell Douglas DC-9-15 spoločnosti Itavia, jún 1973 | |
| Typ | dopravné lietadlo |
| Výrobca | Douglas Aircraft Company McDonnell Douglas |
| Prvý let | 25. februára 1965 |
| Zavedený | 8. decembra 1965 (Delta Air Lines) |
| Charakter | stále v prevádzke |
| Hlavný používateľ | Delta Air Lines Aserca Airlines USA Jet Airlines EVA Air |
| Výroba | 1965 – 1982 |
| Vyrobených | 976 ks |
| Cena za kus | 41,5 milióna až 48,5 milióna USD |
| Varianty | McDonnell Douglas C-9 McDonnell Douglas MD-80 McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 |
McDonnell Douglas DC-9 je americké dvojmotorové dopravné lietadlo pre krátke trate. Ide o prvý model z veľkej rodiny lietadiel podľa návrhu firmy McDonnell Douglas, ktorú neskôr získala spoločnosť Boeing Company.
Obsah |
Vývoj [upraviť]
Krátko po zlúčení spoločnosti Douglas Aircraft Company s McDonnell Douglas v roku 1963, začala spoločnosť McDonnell Douglas projekt. Cieľom tohto projektu bolo vytvoriť osobné dopravné lietadlo stredného doletu, menšie než predchádzajúci štvormotorový DC-8. Prvý let prototypu lietadla DC-9, sa uskutočnil dňa 25. februára 1965. Prvou spoločnosťou, ktorá zaviedla lietadlo DC-9 do prevádzky, bola americká letecká spoločnosť Delta Air Lines. Lietadlá DC-9 boli vyrábané v nasledujúcich verziách:
- DC-9-10
- Najstaršia a najmenšia verzia lietadla DC-9. Celkom bolo vyrobených 137 lietadiel DC-9-10.
- DC-9-20
- Verzia DC-9-20 bola charakteristická lepšími krídlami a motormi s vyšším výkonom. Bolo vyrobených len niekoľko lietadiel verzie DC-9-20.
- DC-9-30
- Verzia DC-9-30 vstúpila do prevádzky v roku 1967. Bola o 4,5 m dlhšia oproti predchádzajúcim verziám. Bolo vyrobených 662 kusov lietadiel verzie DC-9-30.
- DC-9-40
- Lietadlá DC-9-40 vstúpili do prevádzky v roku 1968. Mohli pojať až 125 cestujúcich. Celkom bolo vyrobených 71 lietadiel verzie DC-9-40.
- DC-9-50
- Najdlhšia zo všetkých verzií lietadla DC-9. Mala o 2,5 m dlhší trup oproti predchádzajúcej verzii. Vďaka predĺženému trupu mohli tieto lietadlá prepravovať až 135 cestujúcich. Lietadlá DC-9-50 vstúpili do prevádzky v auguste 1975.
Špecifikácie [upraviť]
| DC-9-10 | DC-9-20 | DC-9-30 | DC-9-40 | DC-9-50 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Počet pasažierov (Jedna trieda) |
90 | 115 | 125 | 135 | |
| Maximálna vzletová hmotnosť |
41 100 kg | 44 500 kg | 49 900 kg | 51 700 kg | 54 900 kg |
| Maximálny dolet | 2 340 km | 3 430 km | 3 030 km | 3 120 km | 3 030 km |
| Cestovná rýchlosť | 903 km/h | 896 km/h | 917 km/h | 898 km/h | |
| Dĺžka | 31,82 m | 36,37 m | 38,28 m | 40,72 m | |
| Rozpätie | 27,25 m | 28,47 m | |||
| Výška | 8,38 m | ||||
| Pohonné jednotky (2x) | Pratt & Whitney JT8D-5 alebo -7 | Pratt & Whitney JT8D-11 | Pratt & Whitney JT8D-7, -9, -11 alebo -15 | Pratt & Whitney JT8D-15 alebo -17 | |
| Ťah motorov | 62,3 kN | 66,7 kN | 68,9 kN | 71,2 kN | |
-
DC-9-10 spoločnosti Delta Air Lines, 1973
-
DC-9-21 spoločnosti SAS počas pristávania na letisko Heathrow v Londýne, máj 1982
-
DC-9-33RC spoločnosti Inex-Adria Aviopromet na letisku vo Frankfurte, jún 1976
-
DC-9-41 spoločnosti SAS, august 1975
Zdroj [upraviť]
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku McDonnell Douglas DC-9 na poľskej Wikipédii.
Iné projekty [upraviť]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému McDonnell Douglas DC-9
