Michael Schumacher

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Michael Schumacher
Schumi di GP Kanada 2011 cropped.jpg
F1 Record
Národnosť Flag of Germany.svg Nemecko
Narodený 3. január 1969 (45 rokov)
Tím Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes GP
Grand Prix 307
Majster sveta 7x 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Víťazstvá 91
Pódiá 155
Pole position 68 Grand Prix Belgicka 1991
Prvé vítazstvo Grand Prix Belgicka 1992
Sezóny v F1 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996,1997, 1998, 1999, 2000, 2001,2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2010, 2011, 2012
Michael Schumacher (2002)

Michael Schumacher (* 3. január 1969, Hürth, Severné Porýnie-Vestfálsko) je nemecký pilot formuly 1, ktorý od sezóny 2010 pôsobí v stajni Mercedes GP. Štatisticky je to najúspešnejší pilot formuly 1 vôbec, pretože získal sedem titulov majstra sveta (v rokoch 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 a 2004).

Jeho brat Ralf je bývalým pilotom F1.

Začiatky[upraviť | upraviť zdroj]

Michael Schumacher začal športovú kariéru, tak ako väčšina jeho kolegov, na motokárach. Jeho otec Rolf, ktorý motokáry staval, ho k tomuto športu priviedol už vo veku štyroch rokov a pretože v Kerpene (Schumacherove rodné mesto) bola motokárová dráha, bolo aj kde trénovať. Michael mal 12 rokov, keď chcel po prvýkrát štartovať v oficiálnych majstrovstvách Nemecka, ale pretože nemecké predpisy dovoľujú štart jazdcom starším ako 14 rokov, musel otec pre syna zohnať potrebné povolenie.

  • Motokáry
    • 1984 – Juniorský majster Nemecka
    • 1985 – Juniorský majster Nemecka
    • 1985 – Finalista majstrovstiev sveta
    • 1986 – 3.miesto majstrovstiev Nemecka
    • 1986 – 3.miesto majstrovstiev Európy
    • 1987 – majster Nemecka
    • 1987 – majster Európy

Formula Ford[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1988 sa začala pre Schumachera nová pretekárska kariéra vo formulových vozoch, keď zvíťazil v 9 pretekoch Formula Konig a stal sa nemeckým šampiónom. V tom istom roku ešte stihol štyri preteky európskych majstrovstiev Formula Ford 1600 a po víťazstve v Zandvoorte si zaistil druhé miesto na majstrovstvách Európy a 6. miesto na majstrovstvách Nemecka Formula Ford 1600.

  • Formula Ford
    • 1988 – majster Nemecka Formula Konig
    • 1988 – 2. miesto majstrovstiev Európy
    • 1988 – 6. miesto majstrovstiev Nemecka
  • víťazstvá
    • 9x v sérii Formula Konig
    • Zandvoort Formula Ford

Formula 3[upraviť | upraviť zdroj]

Pre rok 1989 podpísal Michael zmluvu s tímom WTS v nemeckých majstrovstvách Formula 3, aby bol po ruke Frentzenovi. Obaja skončili druhí, jeden bod za Wendlingerom. Schumacher bol nakoniec klasifikovaný na treťom mieste. V Macau zvíťazil v prvej jazde, ale pretože ostatní nedokončili, nebol klasifikovaný. V roku 1990 zostal v rovnakom tíme a to sa mu vyplatilo, pretože sa stal majstrom. Dokonca zvíťazil aj v prestížnych pretekoch Grand Prix Macau. S vozom Mercedes štartoval v skupine C a zvíťazil v Mexiku spolu s Massom bol druhý v Dijone a Nurburgringu a v celkovom poradí majstrovstiev skončil piaty s 21 bodmi.

  • Žlté sú víťazstvá
  • Modré sú 2. miesta
  • Červené 3. miesta
  • N – preteky nezapočítavané do majstrovstiev
  • MA - Grand Prix Macau
Rok N1 N2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 MA Poradie Body
Flag of Germany.svg 1989 N N 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 M 3.miesto 163
Flag of Germany.svg 1990 N 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 M majster  ?

Tím / Voz

  • 1989 – ONS Nachwuchsteam / WTS Racing - Reynard 893-Volkswagen
  • 1990 – WTS Racing – Reynard 903-Volkswagen

Formula 1[upraviť | upraviť zdroj]

1991[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 1991 začína s vozom Mercedes-Benz. V športových vozoch je druhý v Silverstone, piaty v Le Mans a víťaz v Autopolise. V pretekoch F 3000 japonskej série sa s vozom Ralt Mugen RT23 kvalifikoval na druhom mieste. Tím Jordan mu ponúkol miesto vo svojom voze pre Veľkú cenu Belgicka. Michael Schumacher všetkých prekvapil, pretože sa kvalifikoval na 7. mieste. Pre posledných 5 pretekov sezóny je už v tíme Benetton a tiež v nemeckom DTM s Mercedesom.

1992[upraviť | upraviť zdroj]

Nová sezóna sa začala pre Michaela piatym miestom v Juhoafrickej republike. Ďalšie 3 veľké ceny v Mexiku, Brazílii a Španielsku dokončil na stupňoch víťazov. Zatiaľ čo pred rokom v Belgicku začínal, v tom roku tam slávil svoje prvé víťazstvo a výrazne tak posilnil svoju tretiu pozíciu v šampionáte.

1993[upraviť | upraviť zdroj]

Benetton znovu potvrdzuje, že jeho vozy sú lepšie od jednej veľkej ceny k druhej. Schumacher zvíťazil v Portugalsku a celkovo dosiahol na 4. miesto.

1994[upraviť | upraviť zdroj]

Rozporuplný pohľad na Schumachera priniesol nový ročník Formuly 1. Víťaz šiestich Grand Prix z úvodných siedmich, Michael Schumacher, bol diskvalifikovaný pre nepovolené komponenty vo voze. Ďalšie diskvalifikácie a zároveň stop na ďalšie dve GP dostali Schumachera pod tlak a musel tak v závere sezóny bojovať o body, o ktoré prišiel diskvalifikáciou. Do poslednej Veľkej ceny Austrálie nastupoval iba s jednobodovým náskokom na Hilla. Boj o titul však trval len 35 kôl, keď obaja menovaní skončili po vzájomnej kolízii mimo trate a tak sa majstrom sveta stal Michael.

1995[upraviť | upraviť zdroj]

Sezónu začal víťazne v Brazílii, následne bol diskvalifikovaný spolu s Coulthardom za použitie paliva, ktoré nebolo povolené novými predpismi. Za víťaza bol teda vyhlásený tretí v cieli Berger, ale po niekoľkých mesiacoch bol uznaný pôvodný výsledok s tým, že body boli priznané len jazdcom. Po veľkej cene San Marína sa na čelo dostal Damon Hill. Michael Schumacher zmobilizoval všetky sily a preteky v Španielsku a Monaku vyhral, čím sa vrátil na čelo majstrovstiev sveta a vedenie už si nenechal vziať. Schumacher sa stal po druhýkrát majstrom sveta.

1996[upraviť | upraviť zdroj]

Prvá sezóna u Ferrari je do určitej miery rozčarovaním. Schumacherove Ferrari nestačí na konkurenčný Williams a bojuje s Benettonom, od ktorého odišiel. Prvé víťazstvo prišlo až v siedmych pretekoch, daždivej Grand Prix Španielska. V ďalších pretekoch sa Schumacher trápil a ďalší triumf si pripísal až v Belgicku a Taliansku a zaistil si tretie miesto v šampionáte.

1997[upraviť | upraviť zdroj]

V sezóne znovu dominuje Williams a Michael dokáže kontrovať až v mokrej Grand Prix Monaka a dokazuje, že na vode to naozaj vie. Ďalšie víťazstvo prišlo v Kanade, kde boli preteky ukončené po havárii Panisa a v Francúzsku, znovu počas dažďa. Neuveriteľnú šnúru víťazstiev potvrdil v Belgicku, kde zvíťazil už po štvrtýkrát. Schumacher sa strieda vo vedení s Villeneuvom a pred poslednou Veľkou cenou Európy vedie iba o bod. V posledných pretekoch Michael úmyselne narazil do Villeneuva, aby ho z pretekov vyradil. Toto nešportové chovanie mu prinieslo diskvalifikáciu z celého šampionátu.

1998[upraviť | upraviť zdroj]

Prvé víťazstvo v roku dosiahol Michael v treťom podniku v Argentine a znížil tak náskok Hakkinena z prvých dvoch pretekov. Schumacher musel čeliť aj dvojke McLarenu Coulthardovi a tak po šiestich pretekoch okupoval iba tretiu priečku. Ferrari znovu dolaďovalo nedostatky nového voza a v nasledujúcich troch GP nielenže Schumacher zvíťazil, ale na stupňoch víťazov ho vždy doprevádzal Irvine. Michael tak znížil náskok Hakkinena iba na dva body. Nato Mika znovu Michaelovi poodskočil, ale v Maďarsku a Taliansku kraľoval opäť Schumacher a skóre bolo 80:80. O majstrovi sveta sa rozhodlo až v posledných pretekoch, ktoré hostila japonská Suzuka. Michael titul nezískal.

1999[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna 1999 bola pre červené vozy dobre rozbehnutá aj vďaka Eddie Irvinovi, ktorý až do nešťastnej Veľkej ceny Británie mal rovnaký počet bodov ako Schumacher. Michael Schumacher v už spomínanej Grand Prix Veľkej Británie havaroval a utrpel zlomeniny nôh. Aj napriek tomu, že v šiestich Veľkých cenách neštartoval, dokázal získať v šampionáte 5. miesto.

2000[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 2000 začal pre Michaela viac ako dobre, nový voz, nový tímový kolega a maximálna podpora tímu, to všetko znamenalo víťazstvá v prvých troch Grand Prix. Zatiaľ čo Michael nezaváhal ostatní len paberkovali a tak stav po troch pretekoch bol 1. Michael Schumacher 30 bodov 2. Rubens Barrichello 9 bodov ... Následne musel čeliť znovuzrodeniu tímu McLaren a po haváriách v Rakúsku a Nemecku prišiel o vedenie, ktoré znovu získal až víťazstvami v posledných štyroch GP a stal sa tak po tretí raz majstrom sveta.

2001[upraviť | upraviť zdroj]

Obhajoba titulu vyšla v prvých dvoch pretekoch na 100% a o vedenie sa počas sezóny už nenechal pripraviť. Víťazstvami v 9 Grand Prix si zaistil štvrtý titul.

2002[upraviť | upraviť zdroj]

Sezóna má od samého začiatku jednoznačný priebeh, Schumacher zvíťazil v 11 Grand Prix a navyše bodoval vo všetkých pretekoch a do konca všetky ukončil na stupňoch víťazov. Nevôľu si vyslúžil predovšetkým v Rakúsku, kde ho pred seba v poslednom kole pustil Barrichello a demonštratívny prejazd cieľom Grand Prix USA.

2003[upraviť | upraviť zdroj]

Zisk šiesteho titulu bol do značnej miery skomplikovaný zmenou systému bodovania a predovšetkým oneskorenou premiérou nového Ferrari. O novom majstrovi sveta sa tak rozhodlo až v poslednej Grand Prix.

2004[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 2004 sa dá označiť za rok absolútnej nadvlády vozov Ferrari a Michaela Schumachera, ktorý zvíťazil v 13 veľkých cenách.

2005[upraviť | upraviť zdroj]

Rok 2005 nebol pre Michaela Schumachera príliš úspešný. Vyhral iba v Grand Prix USA (kde monoposty obúvajúce pneumatiky Michelin neboli ochotné pretekať, kvôli klopenej zákrute, takže jazdilo len šesť áut a išlo len o Schumachera a Barichella), a v šampionáte sa umiestnil na treťom mieste za Alonsom a Räikkönenom. Veľa ľudí to pripisuje nekvalite pneumatík Bridgestone, ktoré vydržali síce o niečo dlhšie, ale boli neporovnateľne pomalšie.

2006[upraviť | upraviť zdroj]

Posledná sezóna legendárneho jazdca sa podarila. Napriek tomu, že nevyhral titul majstra sveta (ten pripadol opäť Alonsovi), dokázal Schumacher vyhrať v siedmich pretekoch a o víťazovi sa rozhodovalo až v posledných pretekoch v Brazílii. Ešte v polovici sezóny zaostával za Alonsom o 26 bodov. Čo bolo na vtedajšiu Alonsovú formu (bol vždy na pódiu) neprekonateľné. Keď sa preteky presťahovali do Ameriky, Bridgestone akoby ožil a Schumacher vyhrával preteky za pretekmi a získaval na Alonsa aj 4-5 bodov. Náskok sa rýchlo scvrkol. Na Veľkej cene Maďarska Alonso vypadol, ale Schumacher z prvého miesta iba dve kolá pred cieľom musel vzdať. Po GP Číny sa bodovo dotiahol na Alonsa, keď dominoval v mokrých pretekoch. V Japonsku by Schumacher už Alonsa predbehol v celkomvom hodnotení, nanešťastie doplatil na poruchu svojho Ferrari po veľmi dlhej dobe (naposledy Veľká cena Nemecka v roku 2001). Posledné preteky by musel vyhrať a Alonso by nemohol získať ani bod. Avšak už v kvalifikácii mal problémy s dávkovaním paliva, a musel sa uspokojiť s desiatou priečkou na štarte. Hneď na začiatku vyštartoval ako diabol, ale po kontakte s Fisichellom dostal defekt a stratil skoro kolo na vedúceho Massu. Vtedy už bolo všetko stratené. Ale keď sme videli, že skoro s plnou nádržou jazdí najrýchlejšie kolá, nemohli sme ľutovať. Schumacher doslova prefrčal cez celé pole, nakoniec skončil štvrtý a mal kolo menej na Alonsa. S istotou boli jeho posledné preteky jednými z najlepších, kde ukázal, že do jazdeckého dôchodku určite nepatrí. V roku 2007 sa veľa hovorilo o jeho návrate k pretekom, ale nakoniec Michael "iba" pomáhal vyvíjať nový monopost, ktorý podľa nových pravidiel bol bez regulácie preklzu hnacej nápravy. Kedysi totiž jazdil aj s takými, čo dnešní jazdci F1 nezažili.

2009[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2009 sa naskytla príležitosť k návratu do kolotoča F1 po zranení jazdca Ferrari Felipeho Massu počas kvalifikácie na Veľkú cenu Maďarska. Avšak v dôsledku nedoliečeného zranenia krku musel Michael svoj navrát odložiť. Od novembra sa začali objavovať špekulácie o Michaelovom návrate v tíme Mercedes, čo sa nakoniec potvrdilo 23. decembra 2009, kedy bol Michael Schumacher potvrdený ako druhý jazdec tímu Mercedes, popri Nicovi Rosbergovi, pre sezónu 2010.

  • Žlté - víťazstvá
  • Modré - 2. miesta
  • Červené - 3. miesta
  • Zelené - bodoval
  • Tučne - pole position
Rok 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Poradie Body
1991 USA BRA SMA MON KAN MEX FRA GB NEM HUN BEL ITA POR ŠPA JAP AUS * * * 12. miesto 4
1992 JAR MEX BRA ŠPA SMA MON KAN FRA GB NEM HUN BEL ITA POR JAP AUS * * * 3. miesto 53
1993 JAR BRA EUR SMA ŠPA MON KAN FRA GB NEM HUN BEL ITA POR JAP AUS * * * 4. miesto 52
1994 BRA PAC SMA MON ŠPA KAN FRA GB NEM HUN BEL ITA POR EUR JAP AUS * * * majster sveta 92
1995 BRA ARG SMA ŠPA MON KAN FRA GB NEM HUN BEL ITA POR EUR PAC JAP AUS * * majster sveta 102
1996 AUS BRA ARG EUR SMA MON ŠPA KAN FRA GB NEM HUN BEL ITA POR JAP * * * 3. miesto 59
1997 AUS BRA ARG SMA MON ŠPA KAN FRA GB NEM HUN BEL ITA RAK LUX JAP EUR * * Dis 78
1998 AUS BRA ARG SMA ŠPA MON KAN FRA GB RAK NEM HUN BEL ITA LUX JAP * * * 2. miesto 86
1999 AUS BRA SMA MON ŠPA KAN FRA GB RAK NEM HUN BEL ITA EUR MAL JAP * * * 5. miesto 44
2000 AUS BRA SMA GB ŠPA EUR MON KAN FRA RAK NEM HUN BEL ITA USA JAP MAL * * majster sveta 108
2001 AUS MAL BRA SMA ŠPA RAK MON KAN EVR FRA GB NEM HUN BEL ITA USA JAP * * majster sveta 123
2002 AUS MAL BRA SMA ŠPA RAK MON KAN EUR GB FRA NEM HUN BEL ITA USA JAP * * majster sveta 144
2003 AUS MAL BRA SMA ŠPA RAK MON KAN EVR FRA GB NEM HUN ITA USA JAP * * * majster sveta 93
2004 AUS MAL BAH SMA ŠPA MON EVR KAN USA FRA GB NEM HUN BEL ITA ČÍN JAP BRA * majster sveta 148
2005 AUS MAL BAH SMA ŠPA MON EVR KAN USA FRA GB NEM HUN TUR ITA BEL BRA JAP ČÍN 3. miesto 62
2006 BAH MAL AUS SMA EVR ŠPA MON GB KAN USA FRA NEM HUN TUR ITA ČÍN JAP BRA * 2. miesto 122


Vozy

Úraz na horách[upraviť | upraviť zdroj]

29. decembra 2013 pri lyžovaní v Alpách utrpel vážny úraz hlavy. Počas zjazdu neupraveným svahom narazil pri páde hlavou do skaly a bol urýchlene transportovaný do nemocnice v Moutiers, neskôr do nemocnice v Grenobli, ktorá zverejnila správu, že sa nachádza v kritickom stave v kóme. Dňa 30. decembra 2013 o 22:00 prekonal druhú operáciu hlavy a jeho stav sa stabilizoval, ale naďalej zostal kritický. Na zmenu osobnosti majú mať vplyv trvalé následky, ktoré populárneho športovca neminú, konkrétne ide o poruchu reči, zraku, pamäte, chorobnú spavosť či epilepsiu.[chýba zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]