Motokára

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Motokára
Preteky minikár
Interiérové motokáry

Motokára je malé jednosedadlové štvorkolesové motorové vozidlo, používané v motoršporte ako pretekárske vozidlo, alebo užívané pre adrenalínovú zábavu. Jazdí sa na špeciálnych pretekárskych okruhoch, alebo v halách. Motokárový šport (karting) je vynikajúcou prípravou pre ďalšie pretekanie. Príkladom sú jazdci Formule 1, ktorí začínali kartingom, najznámejší sú: Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton a Juan Pablo Montoya. Zo slovenských jazdcov trojnásobný majster Slovenska v najsilnejšej triede ICC Ján Daniš.

Pre motokárové pretekanie (karting) sú motokáry rozdelené do tried podľa náročnosti a objemu motora.

Trieda Objem motora Veková hranica Prevodovka
KZ2 + ICC 125 cm³ min. 15 rokov 6-rýchlostná sekvenčná prevodovka
ROTAX MAX junior 124,8 cm³ min. 12 rokov (medzinárodne 13 – 16 rokov)
ROTAX MAX 124,8 cm³ min. 16 rokov
PARILLA 59,96 cm³ min. 10 – max. 13 rokov
KADET 59,96 cm³ min. 7 – max. 10 rokov

Motor[upraviť | upraviť zdroj]

Pretekárske motory používané do dnešných čias boli výlučne dvojtaktné benzínové. Dnes sa zavádzajú aj motory štvortaktné napr: Honda 390 (až 130 km/h), z dôvodu ekologickejšej, ekonomicky výhodnejšej prevádzky a menšej náročnosti na pretekára. Dvojtaktné motory sú veľmi výkonné, napr. motor triedy ICC vodou chladený jednovalec objemu 125 cm³ dosahuje maximálny výkon až 55 koní pri 15 000 otáčkach za minútu a dokáže 175 kilogramov ťažkú motokáru aj z jazdcom vystreliť z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy pri čom dosahuje na dlhých okruhoch rýchlosť až 185 km/h (neoficiálna testovaná max. rýchlosť na brnenskom okruhu 230 km/h).

Rám[upraviť | upraviť zdroj]

Šasi motokáry tvorí rúrkový rám z chróm-molybdénovej ocele, ktorý je zároveň pružiacou jednotkou. Brzdy sú kotúčové, buď na obidvoch, alebo len na zadnej náprave. Na motokáre sú použité vzácne materiály, ako dural, horčík, titan, karbon, kevlar a pod. Charakteristika rámu sa upravuje podmienkam dráhy: typ okruhu, počasie napr. zmenou geometrie, používajú sa stabilizátory. Najznámejšie a najpoužívanejšie rámy sú TonyKart, Birel, CRG, PCR a ďalšie.

Prevodovka[upraviť | upraviť zdroj]

Motokára nemá diferenciál, zadnú nápravu tvorí pevná os. Krútiaci moment motora je prenášaný reťazou. Ozubené kolesá (rozety) či už motorová alebo rozeta na ose sa mení, tým sa mení pomer prevodu, čím sa prispôsobuje charakteristika motora danému okruhu. Spojka je buď suchá odstredivá, alebo pri ICC suchá viaclamelová vypínateľná s ovládaním na volante, používaná len pri pevnom štarte, alebo pri kolízii.

Kartingové tímy[upraviť | upraviť zdroj]

Homola Motorsport – Matej Homola (ROTTAX Max Junior)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]