Národní třída (stanica pražského metra)

Národní třída
Poloha
50°04′53″S 14°25′12″V
Štvrť	Nové Město, Praha 1
Ulica	M. Rettigové
Technické údaje
Typ stanice	razená, pilierová, unifikovaná
Počet nástupíšť	2
Projektant	DP-Metroprojekt Praha
Architekt	ing. arch. Rada Mirvaldová-Staňková
História
1985	Otvorenie
Pražská doprava Pražské metro · Stanice pražského metra

Národní třída je stanica metra v Prahe na linke B. Nachádza sa pod ulicou M. Rettigové v štvrti Nové Město. Jej projektový názov bol Purkyňova, ale neskôr bol zmenený podľa mena neďalekej významnej ulice. Bola otvorená 2. novembra 1985.

Charakteristika stanice

Stanica je razená, pilierová, trojlodná zo skrátenou strednou loďou smerom na juh (dĺžka 65 m), a predĺženou smerom na sever (dĺžka 69 m) tak, že výstup vedie priamo k obchodnému domu Tesco (v dobe otvorenia Máj), zaústený je do povrchového, zaskleného vestibulu železobetónovej konštrukcie. Cestujúci sa dostanú na povrch pomocou trojramenných hlbinných eskalátorov sovietskeho typu o dĺžke 75,4 m.

Stanica je založená 39 m hlboko a je dlhá 111,5 metrov. Na nástupišti je 15 párov prestupov medzi loďami s ostením montovaným zo železobetónových dielcov. Konštrukcia stanice umožňuje časom predĺžiť strednú loď južným smerom tak, aby bol vybudovaný druhý eskalátorový tunel s výstupom do ulíc Lazarská alebo Vodičkova. Všetky lode sú obložené obkladovým sklom Connex so zlatou fóliou.

Vestibul stanice je jednoposchodový, povrchový. Pôvodne zahŕňal iba priestor vyústenia eskalátorového tunelu zo stanice. V 90. rokoch bol rozšírený severným smerom tak, že teraz zaberá plochu až k obchodnému domu Tesco. Dôvodom bolo predovšetkým vytvorenie nových obchodných plôch pre rôzne prevádzky.

Dejiny stanice

S výstavbou stanice metra v tejto časti Prahy sa uvažovalo už v prvých návrhoch ešte z obdobia prvej republiky, aj keď sa viac uvažovalo o priestore okolo Národného divadla. Definitívne sa rozhodlo o jej umiestnení v roku 1970 a o sedem rokov neskôr sa začalo s výstavbou.

Na výstavbu v rokoch 1977 – 1985 bolo vynaložených 344 miliónov Kčs. Pôvodne mala mať stanica dva výstupy, ale aj výstavba len jedného si vyžiadala zbúranie mnohých historických domov. Okrem vestibulu stanice vzniklo ale aj malé námestie s modernou zasklenou fontánou, ktorej autormi sú Pavel Trnka a Zbyněk Kabelík.

Povodeň v roku 2002

V roku 2002 došlo k zaplaveniu celej stanice vodou v dôsledku rozsiahlej povodne. Do prevádzky bola znovu uvedená až tesne pred rokom 2003.

Budúcnosť

Od roku 2009 sa počíta s uzatvorením stanice na šestnásť mesiacov. Terajší vestibul, vrátane technických priestorov stanice na povrchu a v prvom podzemnom podlaží, bude zbúraný a eskalátorový tunel bude skrátený. Nový vestibul bude v druhom podzemnom podlaží multifunkčného objektu Copa Centrum Národní, ktorý bude mať i niekoľko nadzemných podlaží a celkovú plochu 50 000 m2. Z vestibulu bude priamy vstup do obchodnej pasáže a trojica eskalátorov na povrch. V podzemnej časti bude s vestibulom susediť podzemné parkovisko pre 250 automobilov. Počas doby uzatvorenia stanice dôjde aj k čiastočnej rekonštrukcii podzemnej časti stanice na úrovni nástupišťa.

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému stanica pražského metra Národní třída

Externé odkazy

• [ Profil stanice na stránkach Metroweb.cz]