Nacuzuki

Nacuzuki
夏月
Základná charakteristika
Štát	Japonsko
Druh	torpédoborec
Začiatok výstavby	1. máj 1944
Dátum spustenia na vodu	2. december 1944
Dátum prevzatia námorníctvom	8. apríl 1945
Dátum potopenia (vyradenia)	1947, odovzdaný námorníctvu Veľkej Británie, zošrotovaný 1948
Dĺžka	134,2 m
Šírka	11,6 m
Ponor	4,5 m
Štandardný výtlak	2 700 ton
Bojový výtlak	3 700 ton
Posádka	300
Pancierovanie a výzbroj
Protilietadlová výzbroj	15-48 x 25 mm/60 typu 96 (5xIII, 12xI) a 8 x 100 mm/65 typu 98 (4xII)
Pohon a pohyb
Pohon	3 parné kotle Ro-gó Kanpon šiki, 2 zostavy parných turbín Kanpon, 2 trojlisté lodné skrutky 52 000 hp (38 245,9 kW)
Maximálna rýchlosť	33 uzlov
Maximálny dosah	8 300 námorných míľ (18 u.)

Nacuzuki (jap.:冬月) bol jedenásty torpédoborec triedy Akizuki japonského imperiálneho loďstva.

Popis

Nacuzuki patril k druhej sérii torpédoborcov triedy Akizuki. Tá bola pôvodne navrhnutá ako trieda protilietadlových sprievodných plavidiel, s hlavnou výzbrojou ôsmich 100mm/65 diel typu 98 (4xII).

Lodný kýl bol položený na výstavbu 1. mája 1944 v Sasebe v námornej lodenici, trup sa začal budovať 2. decembra 1944, a loď vstúpila do služby 8. apríla 1945, ako posledný dokončený torpédoborec triedy Akizuki. Názov, rovnako ako ostatné torpédoborce ​​v sérii, bol spájaný s Mesiacom a znamenal "Letný Mesiac".

Služba

Po uvedení do služby v apríli 1945, cvičil jeho posádku poručík Šigeru Nišino vo vodách Japonska a po skúškach bol pridelený do 11. flotily torpédoborcov. 25. mája 1945 bol pridelený k 41. divízii torpédoborcov 31. flotily ako sprievodné plavidlo. Nikdy sa nezúčastnil bojových operácií. 16. júna 1945 bol poškodený v oblasti Sasebo keď prešiel cez leteckú mínu. Žiadne opravy neboli uskutočnené. Po vojne slúžil ako repatriačné plavidlo.

25. augusta 1947 odovzdaný Veľkej Británii v rámci reparácií, ale nie do prevádzky, ale po vyšetrení špecialistov bol vyhodený v roku 1948 do šrotu v Urage v Japonsku.

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Natsuzuki na poľskej Wikipédii.