Pendolino

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie

Pendolino (v preklade kyvadielko) je obchodné označenie elektrických (a malého množstva dieselových) jednotiek s aktívnym naklápaním vozňovej skrine. Vďaka tomuto naklápaniu môžu prechádzať oblúky s ohľadom na celkový stav trate až o 30 percent vyššou rýchlosťou ako obyčajné vlaky. Maximálna rýchlosť týchto vlakov býva nižšia, než u vysokorýchlostných jednotiek, okolo 250 km/h. Je to dané predovšetkým ich účelom, zvýšenie cestovnej rýchlosti na existujúcich tratiach.

Vznik a vývoj koncepcie Pendolino[upraviť | upraviť zdroj]

V 70. rokoch vyvinuli v spoločnosti Fiat Ferroviaria v Savigliane (Taliansko) koncepciu vlaku, ktorý sa naklápa v zákrutách, čo umožňuje ich prejazd vysokými rýchlosťami. Projekt sa rozšíril aj do ďalších krajín Európy a po niekoľkých úpravách pre severské prostredie s nízkymi teplotami aj do Fínska.

Prevádzka v Savigliane bola v r. 2000 odkúpená spoločnosťou Alstom, čím došlo k zmene názvu na Alstom Ferroviaria.

Naklápacie podvozky zo Savigliana boli použité i v nemeckých vlakových súpravách ICT (ICE-T) a ICT-D (ICE-TD).

Výskyt[upraviť | upraviť zdroj]

Pendolino jazdí v týchto krajinách:

Obrázok Typ Krajiny Poznámka
SŽ 310 series EMU (04).JPG 310 Slovinsko, Taliansko do 200 km/h
390029 'City of Stoke-on-Trent' at Birmingham New Street.JPG 390 Pendolinos Britannico Spojené kráľovstvo do 225 km/h
ETR 450.jpg ETR 450 Taliansko do 250 km/h
ETR460-23-a.jpg ETR 460 Taliansko, Francúzsko do 250 km/h
CIS VE SL.jpg ETR 470 Cisalpino Švajčiarsko, Taliansko do 230 km/h
T-Biz.jpg ETR 480 Taliansko do 250 km/h
Alfa Pendular CP Lisboa Santa Apolonia.jpg ETR 480 Alfa Pendular Portugalsko do 220 km/h
AL04490Silla.jpg ETR 490 Alaris Španielsko do 230 km/h
RN 104-012.JPG ETR 490/AVE S-104 Avant Španielsko do 250 km/h bez naklápania
ETR 500 Taliansko (v blízkej dobe aj Francúzsko) do 300 km/h bez naklápania
ETR 600 Taliansko predpokladané nasadenie do prevádzky od 9. decembra 2007 do 300 km/h
ETR 610 "Cisalpino due".jpg ETR 610 Cisalpino Švajčiarsko, Taliansko predpokladané nasadenie do prevádzky od 9. decembra 2007 do 300 km/h
Pendolino praha1.jpg 680 Česko, do 230 km/h
Sm3-S 220 Fínsko do 220 km/h

Perspektívne sa uvažuje o rozšírení do Poľska a ďalších krajín východnej Európy.

Technológia bola použitá i v súpravách vyrábaných mimo Talianska:

Typ Krajiny Poznámka
ICE-TD Nemecko do 230 km/h
ICE-T Nemecko, Rakúsko do 230 km/h
610 Nemecko

Technické parametre[upraviť | upraviť zdroj]

  • Počet vozňov: 3–9
  • Maximálna rýchlosť: do 250 km/h
  • Výkon motorov: 500 kW
  • Počet trakčných motorov: 4–12 asynchrónnych

Základnú zostavu tvoria tri vozne, z toho dva hnacie. Troj vozňové Pendolína prevádzkujú Slovinske železnice (Slovinsko). Talianske dráhy (Trenitalia) používajú deväť vozňové jednotky. Pokiaľ počet vozňov v jednotke nezodpovedá násobku troch, ide o vložené vozne bez pohonu a agregátov potrebných na funkciu celej jednotky.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]