Praga S5T

Praga S5T
Výrobca	Praga
Iné názvy	Espetka
Produkcia	1956 - 1972
Krajina pôvodu	Československo
Predchodca	Praga RN
Príbuzné autá	Praga V3S
Trieda	nákladný automobil
Usporiadanie	klasické
Motor(y)	Tatra 912: vznetový vzduchom chladený R6 s objemom 7412 cm³ a výkonom 81 kW (110 koní)
Max. rýchlosť	78 km/h
Spotreba (90/120/mesto)	20 l/100 km
Prevodovka(y)	4 stupňová mechanická
Rázvor	4 500 mm
Kapacita nádrže	120 l

Praga S5T (Silniční pětitunka, hovorovo espetka, espetéčka,espetona) je nákladný automobil strednej tonáže, ktorý sa začal vyrábať v roku 1956 ako cestná verzia Pragy V3S.

Popis

Konštrukčne ide o veľmi podobné vozidlá a najväčšie rozdiely sú na podvozku. Dve nápravy S5T nemajú nápravové prevodovky, rovnako sa zmenila prídavná prevodovka s prevodmi do rýchla a hnaná je iba zadná náprava. Mierne zmeny podstúpila kabína, iný je rozmer kolies i prevody, čo prispelo k zníženiu spotreby a umožnilo zvýšiť maximálnu rýchlosť na 78 km/h.

Motor

Rovnaký je i vzduchom chladený štvortaktný radový 6 valcový dieselový motor Tatra 912-1 (neskôr 912-2 a 912-3) s objemom 7 412 cm³ s priamym vstrekovaním paliva a ventilovým rozvodom OHV. Ide prakticky o polovicu vidlicového dvanásťvalca z Tatry 111, ktorý nachádzal široké uplatnenie - napríklad na pohon motorových železničných vozňov Tatra M131, malých letiskových ťahačov a navijákov, či vojenských motorových člnov. Výkon motora je 98, resp. 110 koní pri 2100 otáčkach za minútu. Palivová nádrž má objem 120 litrov.

Neskoršie verzie priniesli zníženie hmotnosti, zvýšenie užitočnej hmotnosti (na 6 ton), zvýšenie výkonu motora i zvýšenie pohodlia v kabíne.

Technický popis

Tabuľka technických parametrov motorov T 912-1, T 912-2 a T 912-3:

Typ motora	T 912-1	T 912-2	T 912-3
Zdvihový objem	7 412 cm³		8 100 cm³
Vŕtanie	110 mm		115 mm
Zdvih	130 mm
Kompresný pomer	16,5:1
Maximálny výkon	72,1 kW (98 k) pri 2100 ot./min	81,0 kW (110 k) pri 2200 ot./min	81,0 kW (110 k) pri 2000 ot./min
Maximálny krútiaci moment	353 Nm pri 1400 ot./min	392 Nm pri 1400 ot./min	412 Nm pri 1400 ot./min
Trvalý výkon	44,1 kW (60 k) pri 1600 ot./min
Volnobežné otáčky	500 ot./min
Merná spotreba paliva	247 g/kW·h	242 g/kW·h	228 g/kW·h
Suchá hmotnosť motora	630 kg	650 kg

Podvozok

Praga S5T s nadstavbou

Brzdy sú pneumatické bubnové, ručná brzda pôsobí na zadné kolesá pomocou tiahla. Pomocná, odľahčovacia je výfuková ventilová brzda.

Praga S5T bola vyrábaná ako valník, sklápač i ťahač návesov (S5T-2-TN), montovaných bolo niekoľko nadstavieb - skriňové pre rôzne účely, vysokozdvižné plošiny, požiarne rebríky, cisterny, zametacie zariadenia a pod.

Technické údaje

Údaje sú prevzaté z príručky Údržba, obsluha a opravy automobilů Praga V3S a S5T a platia pre valník so štandardným rázvorom.

Verzia	S5T-1	S5T-2	S5T-3
Motor	T 912-1	T 912-2	T 912-3
Pohotovostná hmotnosť šasi s kabínou	4 040 kg	4 000 kg
Pohotovostná hmotnosť valníka	4 520 kg	4 460 kg
Úžitková hmotnosť	5 000 kg	6 000 kg
Celková hmotnosť	9 760 kg	10 700 kg
Maximálna hmotnosť prívesu	6 000 kg	8 000 kg
Rázvor náprav	4 090 mm
Rozchod kolies vpredu	1 860 mm	1 844 mm
Rozchod kolies vzadu	1 650 mm
Najväčšia dĺžka	6 650 mm
Najväčšia šírka	2 334 mm	2 317 mm
Najväčšia výška nezaťaženého vozidla	2 350 mm
Svetlá výška	280 mm
Maximálna stúpavosť na ceste pri plnom zaťažení	30,8 %	32,1 %	28,0 %
Maximálna stúpavosť na ceste s prívesom	16,3 %	18,5 %	16,5 %
Najvyššia rýchlosť	70 km/h	72 km/h	79 km/h
Spotreba paliva plne zaťaženého vozidla	19 l /100 km	20 l /100 km	18,4 l /100 km

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Praga S5T

Externé odkazy

• Popis Pragy S5T
• Klip o Prage S5T

Zdroje

• Technický popis Pragy S5T Archivované 2010-01-01 na Wayback Machine
• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Praga na českej Wikipédii.