Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
E575-SVK.svg


Mapa
Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
       v pláne
Základné údaje
Správca: Národná diaľničná spoločnosť
a. s. (štát) 
Celková dĺžka: cca 215 km 
  z toho v pláne: cca 215 km

Kraj:

Bratislavský kraj, Nitriansky kraj
Trnavský kraj, Banskobystrický kraj 

Rýchlostná cesta R7 je plánovaná rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke približne 215 km Bratislavu, kde sa odpojí od D1 a D4, Dunajskú Stredu, Nové Zámky, Veľký Krtíš a Lučenec, kde sa v križovatke Lučenec spojí s R2. Pri Semerovciach je navyše plánovaná križovatka s R3. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená európska cesta 575.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Rýchlostná cesta R7 bola zamýšľaná už v 90. rokoch ako dvojprúdová rýchlostná komunikácia[1]. Jej projektová príprava bola schválená vládou Slovenskej republiky dňa 26. júna 2003 uznesením č. 523/2003[2]. V októbri 2005 bola vypracovaná komplexná technická štúdia a ďalej nasledovalo vypracovávanie podkladov a variantných riešení trasovania jednotlivých úsekov pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Stanoviská pre prvé úseky boli Ministerstvom životného prostredia SR boli vydané v máji 2009.

Úseky[upraviť | upraviť zdroj]

Bratislava - Dunajská Lužná[upraviť | upraviť zdroj]

Úsek Bratislava - Dunajská Lužná bude pravdepodobne prvým vybudovaným úsekom R7, keďže odkloní dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tým značne odbremení extrémne preťaženú cestu I/63[3]. Pôvodne boli uvažované tri varianty trasovania tohto úseku - všetky s dĺžkou okolo 7 kilometrov[4].

Červený variant A má navrhnutú dĺžku 7,040 kilometra a pre jeho funkčnosť musí byť vybudovaná diaľnica D4 v dĺžke minimálne 3,560 km smerom od Jaroviec. Na telese rýchlostnej cesty sa majú nachádzať dva mosty s celkovou dĺžkou 152 metrov. Nad telesom cesty sa plánuje 5 mostov v celkovej dĺžke 356 metrov[4]. Tento variant má odhadované stavebné náklady vo výške 225 miliónov eur a preferuje ho mesto Bratislava a Bratislavský samosprávny kraj[3].

Zelený variant C meria 6,977 km a pre jeho funkčnosť musí byť postavený privádzač od Ulice Svornosti v Bratislave v celkovej dĺžke 2,856 km. Naplánované sú dva mosty v dĺžke 225 m na telese cesty a päť mostov v celkovej dĺžke 376 m nad telesom. Vzhľadom na bližšiu plohu k intravilánom obcí tu bude potrebné vybudovať protihlukovú bariéru v dĺžke 5,5 km[4]. Stavebné náklady tohto variantu sú 117 miliónov eur a preferuje ho Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR[3].

Ministerstvo životného prostredia vydalo v roku 2009 stanovisko, v ktorom vzhľadom na rôznorodosť názorov zainteresovaných subjektov jednoznačne nepreferuje žiadny variant[4].

V auguste 2010 bolo oznámené, že Vláda Slovenskej republiky a Národná diaľničná spoločnosť sa definitívne priklonili k variantu A[5]. Národná diaľničná spoločnosť plánuje výstavbu tohto úseku od septembra 2013 do mája 2016[6].

Dunajská Lužná - Holice[upraviť | upraviť zdroj]

Na úseku Dunajská Lužná-Holice boli navrhnuté v rámci štúdií tri varianty s rôznymi dĺžkami - 17,593 km (A), 18,042 (B) a 17,121 (E)[7]. Ministerstvo životného prostredia vo svojom stanovisku z mája 2009 odporučilo realizovať variant A v dĺžke 17,593 kilometra a v cene 217,624 miliónov eur. Variant B bol označený v prípade potreby ako prijateľný a variant E ako neprijateľný[7].

Odporučený variant A má teda plánovanú dĺžku 17,593 km a na telese R7 nebude potrebné budovať žiadne mosty. Tie budú len súčasťou mimoúrovňových križovaní s ostatnými cestami a to v celkovej dĺžke 582 metrov. Neďaleko obce Macov sa uvažuje o umiestnení malého odpočívadla.

Národná diaľničná spoločnosť plánuje výstavbu tohto úseku od októbra 2014 do januára 2018[8].

Holice - Dunajská Streda[upraviť | upraviť zdroj]

Na tomto úseku, ktorý vytvorí časť obchvatu Dunajskej Stredy, v súčasnosti prebieha posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Navrhnutých viacero variantov - niektoré z nich obchádzajú mesto v juhu, iné zo severu. Dĺžka variantov sa pohybuje od 13,180 do 14,317 kilometra[9]. Národná diaľničná spoločnosť plánuje výstavbu tohto úseku od mája 2015 do augusta 2017[10].

Dunajská Streda - Nové Zámky[upraviť | upraviť zdroj]

Úsek s dĺžkou 38,8 kilometra dokončí obchvat Dunajskej Stredy. Potom bude cesta pokračovať východným smeroma končiť bude na križovatke Nové Zámky. navrhovaných je päť variant trasovania. Na trase bude celkovo 24 mostov. Národná diaľničná spoločnosť odhaduje termín výstavby od októbra 2015 do novembra 2020.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Diaľnica a rýchlostné komunikácie - mapa 1:1 000 000 [online]. Bratislava : Ministerstvo dopravy, spojov a verejných prác Slovenskej republiky, 1994, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  2. Uznesenie vlády SR k aktualizácii nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest [online]. Bratislava : Úrad vlády SR, 26.06.2003, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  3. a b c Jazdiť z Lužnej je ako mať šichtu navyše [online]. Bratislava : Petit Press, 04.11.2009, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  4. a b c d Rýchlostná cesta R7 Bratislava - Dunajská Lužná [online]. Bratislava : Geoconsult, 2007, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  5. Most podporí variant úseku R7 Bratislava - D.Lužná [online]. Bratislava : SITA, 23.08.2010, [cit. 2010-08-24]. Dostupné online.
  6. Bratislava - Dunajská Lužná [online]. Bratislava : Národná diaľničná spoločnosť, 2010, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  7. a b Rýchlostná cesta R7 Dunajská Lužná - Holice [online]. Bratislava : Ekojet, 2007, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  8. Dunajská Lužná - Holice [online]. Bratislava : Národná diaľničná spoločnosť, 2010, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  9. Rýchlostná cesta R7 Holice - Dunajská Streda [online]. Bratislava : Ekojet, 2009, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  10. Holice - Dunajská Streda [online]. Bratislava : Národná diaľničná spoločnosť, 2010, [cit. 2010-12-28]. Dostupné online.

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]