Renault Fuego

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Renault Fuego
Renault Fuego front 20080123.jpg
Výrobca Renault
Produkcia 1980-1992
Predchodca Renault 15
Renault 17
Trieda kupé
Typ karosérie 3-dverový hatchback
Motor(y) 1.4 L I4
1.6 L I4
1.6 L turbodúchadlo I4
2.0 L I4
2.1 L turbodiesel I4
2.2 L I4
Pohľad zozadu

Renault Fuego bol športovo ladený automobil francúzskej automobilky Renault. V Európe sa vyrábal 5 rokov, jeho výroba pokračovala v Argentíne. V súčasnosti sa plánuje predstavenie jeho nástupcu. Nikdy nezískal veľkú popularitu, hoci išlo o prvý automobil vybavený centrálnym uzamykaním.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Objavil sa vo februári 1980, výroba bola ukončená v roku 1985, v Argentíne až v roku 1992 pod názvom Fuego GTA Max. Nahradil dovtedajšie športové modely Renault 15 a Renault 17. Celkove sa vyrobilo 250 016 kusov. Dizajn vytvoril Robert Oprom (Citroën SM). Vozidlo bolo charakterizované zaskleným zadným oknom a čiernymi pruhmi na bokoch karosérie. Po ukončení krátkej výroby vzrástla cena ojazdených exemplárov. V roku 1983 sa auto začalo dodávať s centrálnym uzamykaním ako prvý automobil vôbec. Automobil si zahral vo filme Absolute Scary.

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Automobil je dlhý 4,4 m a vychádzal z vozidla Renault 18. Motor bol uložený pozdĺžne a poháňal prednú nápravu. Najprv boli v ponuke zážihové štvorvalce 1397 ccm (46 kW), 1647 ccm (69 kW) a 1995 ccm (80 kW). V septembri 1982 prešlo Fuego faceliftom. V rámci modernizácie sa objavil preplňovaný naftový motor 2068 ccm (66 kW). Pre americký trh sa objavil motor 1565 ccm (97 kW, 200 km/h). Ten sa na európskom trhu objavil až v roku 1983. Pre zmenu bol z ponuky stiahnutý dvojlitrový agregát. V roku 1984 bol dokončený variant s naftovým motorom. Podvozok väčšinou výkonným motorom nestačil. Karoséria bola veľmi náchylná ku korózii.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Renault Fuego na českej Wikipédii.