Shanghai International Circuit

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Shanghai International Circuit
Miesto Šanghaj, Čína
Shanghai International Racing Circuit track map.svg
Časové pásmo GMT +8
Hlavné podujatia F1, V8 Supercars, A1 Grand Prix
Dĺžka okruhu 5,451 kilometra (3,387 míľ)
Počet zákrut 16
Rekord kola 1:32,238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

Shanghai International Circuit (zjednodušená čínština: 上海国际赛车场; tradičná čínština: 上海國際賽車場; pchin-jin: Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) je názov čínskeho okruhu, ktorý sa používa pre preteky Formule 1 a preteky iných sérií už od roku 2004. Okruh leží v oblasti Jiading neďaleko Šanghaja.

Trať projektoval architekt Hermann Tilke, ktorý do svojho návrhu zakomponoval niektoré nezvyčajne komplikované zákruty doplnené dvoma dlhými rovinkami. Premiérové preteky sa na tomto okruhu konali 26. septembra 2004. Víťazom sa stal Rubens Barrichello s monopostom Ferrari F2004.

Charakteristika trate[upraviť | upraviť zdroj]

Pohľad na cieľovú rovinku a boxy

Trať, na ktorej sa monoposty nastavujú na veľký prítlak, má svoj najrýchlejší úsek na konci dlhej rovinky medzi zákrutami číslo 13 a 14. Práve tam totiž jazdci dosahujú rýchlosť približne 310 km/h. Najpomalším miestom na okruhu je naopak pravotočivá zákruta, ktorá ukončuje cieľovú rovinku. Tá sa jazdí na jednotke, rýchlosťou asi 60 km/h. Najdlhší úsek, kde je možné jazdiť na plný plyn, trvá 19 sekúnd. Na pilotov čaká v Číne v zákrutách číslo 7 a 8 pomerne vysoké bočné preťaženie.

Okruh je relatívne rýchly a veľmi náročný na pneumatiky. So zákazom tankovania počas pretekov, ktorý bol zavedený v sezóne 2010, sa zastávky v boxoch môžu stať veľkým strategickým faktorom.

Zaujímavosťou Veľkej ceny Číny je fakt, že ešte nikto tu nedokázal vyhrať dvakrát. Preto obsahuje listina víťazov sedem mien.

Fakty a údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Dĺžka trate: 5 451 m
  • Počet kôl pretekov: 56
  • Dĺžka pretekov: 305,066 km
  • Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 190 m
  • Počet zákrut: 16 (9 vpravo a 7 vľavo)
  • Šírka trate: 14 - 20 m
  • Najväčšie stúpanie: 3,00 %
  • Najväčšie klesanie: 8,00 %
  • Traťový rekord: 1:32,238 (212,749 km/h) - Michael Schumacher/Ferrari (2004)
  • Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:34,012 (208,735 km/h) - Rubens Barrichello/Ferrari (2004)
  • Maximálna rýchlosť: 310 km/h
  • Prvá GP: 2004 (víťaz Rubens Barrichello (BRA) - Ferrari F2004)
  • Počet GP: 7
  • Priemerná spotreba paliva: 2,42 kg / kolo
  • Jazda na plný plyn: 55 %
  • Sekcia trate s jazdou na plný plyn: 1 370 m
  • Spomalenie množstvom paliva: 0,38 s / 10 kg
  • Počet preradení rýchlostných stupňov: 52 / kolo
  • Opotrebenie pneumatík: vysoké
  • Opotrebenie bŕzd: nízke až stredné
  • Úroveň priľnavosti: stredná až vysoká
  • Stratégia
    • 1 zastávka: 27. - 33. kolo
    • 2 zastávky: 15. - 20. a 33. - 38.
    • 3 zastávky: 10. - 14. a 23. - 27. a 39. - 44.
  • Kapacita tribún: 200 000

História[upraviť | upraviť zdroj]

Plány na usporiadanie pretekov v Číne uzreli svetlo sveta na začiatku deväťdesiatych rokov minulého storočia. Vláda nechala na juhu krajiny, neďaleko mesta Zhuhai, postaviť pretekársky okruh, ktorý bol slávnostne otvorený v roku 1996. Počítalo sa s tým, že bude hostiť preteky Formule 1 už o tri roky. Trať však nesplnila technické nároky Medzinárodnej automobilovej federácie. Chvíľu síce figurovala v provizórnom kalendári pre sezónu 1999. V súčasnosti sa preto na okruhu Zhuhai konajú automobilové preteky typu FIA GT.

Číňania sa napriek tomu nevzdali a v roku 2001 si najali dvorného architekta moderných okruhov Formule 1, Hermanna Tilkeho. Už v roku 2002 predstavitelia mesta Šanghaj oznámili, že podpísali zmluvu na usporiadanie Veľkej ceny Číny v rokoch 2004 až 2010. Za miesto výstavby zvolili močaristé územie neďaleko Šanghaja. Konštrukcia nebola vzhľadom k nestabilnému podložiu jednoduchá. Napriek tomu sa im podarilo postaviť trať za rekordných osemnásť mesiacov. Slávnostné otvorenie sa konalo 6. júna 2004. Realizácia projektu si vyžiadala 450 miliónov dolárov a svojho času to bol najdrahší okruh Formule 1. Na stavbe sa vystriedalo tritisíc robotníkov.

V súvislosti s okruhom Shanghai International Circuit sa často objavujú informácie, že Tilke sa pri navrhovaní profilu trate nechal inšpirovať čínskym symbolom šang (上). Podľa slov architekta je podoba úplne náhodná a pri návrhu o tom vôbec nevedel.

Výsledky posledných ročníkov[upraviť | upraviť zdroj]

Víťazi[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Jazdec Monopost Motor Čas
2004 Rubens Barrichello Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 1:29:12,420
2005 Fernando Alonso Renault R25 Renault 3.0 V10 1:39:53,618
2006 Michael Schumacher Ferrari 248 F1 Ferrari 2.4 V8 1:37:32,747
2007 Kimi Räikkönen Ferrari F2007 Ferrari 2.4 V8 1:37:58,395
2008 Lewis Hamilton McLaren MP4-23 Mercedes 2.4 V8 1:31:57,403
2009 Sebastian Vettel Red Bull RB5 Renault 2.4 V8 1:57:43,485
2010 Jenson Button McLaren MP4-25 Mercedes 2.4 V8 1:46:42,163

Víťazi v kvalifikáciách[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Jazdec Monopost Motor Čas
2004 Rubens Barrichello Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 1:34,012
2005 Fernando Alonso Renault R25 Renault 3.0 V10 1:34,080
2006 Fernando Alonso Renault R26 Renault 2.4 V8 1:44,360
2007 Lewis Hamilton McLaren MP4-22 Mercedes 2.4 V8 1:35,908
2008 Lewis Hamilton McLaren MP4-23 Mercedes 2.4 V8 1:36,303
2009 Sebastian Vettel Red Bull RB5 Renault 2.4 V8 1:36,184
2010 Sebastian Vettel Red Bull RB6 Renault 2.4 V8 1:34,558

Najrýchlejšie kolá[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Jazdec Monopost Motor Čas Priem. rýchlosť
2004 Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 1:32,238 212,749 km/h
2005 Kimi Räikkönen McLaren MP4-20 Mercedes 3.0 V10 1:33,242 210,458 km/h
2006 Fernando Alonso Renault R26 Renault 2.4 V8 1:37,586 201,090 km/h
2007 Felipe Massa Ferrari F2007 Ferrari 2.4 V8 1:37,454 201,362 km/h
2008 Lewis Hamilton McLaren MP4-23 Mercedes 2.4 V8 1:36,325 203,722 km/h
2009 Rubens Barrichello Brawn BGP 001 Mercedes 2.4 V8 1:52,592 174,289 km/h
2010 Lewis Hamilton McLaren MP4-25 Mercedes 2.4 V8 1:42,061 192,273 km/h

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]