Solúnske metro

Solúnske metro (novogr. Μετρό Θεσσαλονίκης) je v súčasnosti budovaný systém podzemnej mestskej hromadnej dopravy v druhom najväčšom meste Grécka Solúne (novogr. Θεσσαλονίκη, angl. Thessaloniki).

Projekt[upraviť | upraviť zdroj]

Výstavba solúnskeho metra sa začala v júni 2006 a jej ukončenie je naplánované na koniec roku 2012. Prvá trasa systému pozostáva z 9,6 km dlhej podzemnej železnice s trinástimi stanicami a depom vybudovaným pri konečnej stanici na východe (Votsi). Väčšina trasy (7,7 km) bude razená v dvoch samostatných tuneloch, zvyšok trasy bude vybudovaný hĺbením a zakrývaním. Rozpočet projektu dosiahol v čase podpisu zmlúv (7. apríl 2006) 1,052 miliardy eur.

Solúnske metro bude podobné metru kodanskému alebo doklandskej ľahkej železnici, bude to teda systém bezobslužnej ľahkej koľajovej mestskej hromadnej dopravy. Osemnásť vlakov „bez vodiča“ bude premávať na trase v dvoch samostatných tuneloch. Vozidlá dodá firma AnsaldoBreda S.P.A. Pre zvýšenie bezpečnosti budú nástupištia oddelené od koľajiska sklenenými stenami s automatickými dverami. Projekt je financovaný grécko-talianskym konzorciom pod vedením aténskej dopravnej spoločnosti Attiko metro a. s. (novogr. Αττικό Μετρό Α.Ε.), prevádzkujúcej aténske metro.

Budované stanice[upraviť | upraviť zdroj]

Hlavná trasa
- Νέος σιδηροδρομικός σταθμός (Nová hlavná stanica)
- Δημοκρατίας (Námestie demokracie)
- Βενιζέλου (Venizelu)
- Αγία Σοφία (Agia Sofia)
- Σιντριβάνι (Sintrivani) (Fontána)
- Πανεπιστήμιο (Panepistimio) (Aristotelova univerzita)
- Παπάφη (Papafi)
- Ευκλείδη (Efklidi)
- Φλέμιγκ (Fleming)
- Αναλήψεως (Analipseos)
- Πατρικίου (Patrikiu)
- Βούλγαρη (Voulgari)
- Νέα Ελβετία (Nea Elvetia) (Nové Švajčiarsko)

Ďalšie rozšírenie[upraviť | upraviť zdroj]

Trasa Kalamaria (spája hlavnú trasu s medzinárodným letiskom)
- Πατρικίου (Patrikiu)
- Νομαρχία (Nomarchia)
- Καλαμαριά (Kalamaria)
- Αρετσού (Aretsu)
- Νέα Κρήνη (Nea Krini)
- Μίκρα (Mikra)

Trasa Stavrupoli (spája hlavnú trasu so severozápadným mestom)
- Δημοκρατίας (Námestie demokracie)
- Νεάπολη (Neapoli)
- Παύλου Μελά (Pavlu Mela)
- Σταυρούπολη (Stavrupoli)
- Πολίχνη (Polichni)
- Νικόπολη (Nikopoli)

Parkovanie[upraviť | upraviť zdroj]

Priamo s výstavbou metra je plánované vybudovanie záchytných parkovísk – pri konečnej stanici Nová hlavná stanica 450 a 600 parkovacích miest v štvorposchodových podzemných garážach, v stanici Nea Elvetia 650 miest v trojposchodových parkovacích domoch – a 2000-miestnych podzemných garáží pri stanici Univerzita.^[1]

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]

↑ http://www.ametro.gr/page/default.asp?id=132&la=2

Rozšírenie solúnskeho a aténskeho metra (Grécke ministerstvo životného prostredia, Physical Planning and Public Works Press Release 2006-02-20)
Uzatvorenie zmluvy pre solúnske metro (Grécke ministerstvo životného prostredia, Physical Planning and Public Works Press Release 2006-04-07)