Suchoj Su-27

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Su-27
Su-27SM3 in flight, Celebration of the 100th anniversary of Russian Air Force.jpg
Suchoj Su-27SM3 v službách VVS Ruskej federácie
Typ stíhač na vybojovanie vzdušnej nadvlády
Výrobca KnAAPO
Konštruktér Michail Simonov
Prvý let 20. mája 1977
Zavedený 1984
Charakter v službe
Hlavný používateľ Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
Vzdušné sily Ozbrojených síl Ukrajiny
Výroba 1984 – dodnes
Vyrobených 680
Cena za kus 30 miliónov USD
Varianty Suchoj Su-30
Suchoj Su-33
Suchoj Su-34
Suchoj Su-35
Suchoj Su-37
Šen-jang Ťien-11

Suchoj Su-27 (rus. Сухой Су-27) (v kóde NATO: "Flanker") je sovietske jednomiestne dvojmotorové stíhacie lietadlo 4. generácie. Môže operovať vo všetkých letových výškach a vďaka veľkému doletu môže vykonávať i hliadkovaciu činnosť.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Suchoj Su-27 prvej výrobnej série

Stíhacie lietadlo Su-27 vzniklo ako reakcia na nový typ stíhačky vo výzbroji letectva USA – F-15 Eagle. Bola zadaná požiadavka na vývoj stíhačky pod názvom Perspektívny frontový stíhač, ktorého prvé náčrty vznikli ešte v roku 1969. Prototyp T-10-1 bol dokončený v roku 1977 a na pohon mu slúžili motory AL-21F-3 z typu Su-17M a Su-24.

Prvý skúšobný let sa uskutočnil 20. mája 1977. Nasledovali stroje T-10-2, T-10-3, T-10-4, no napriek vylepšeniam nedosahovali kvalít amerických konkurentov. V roku 1981 bol preto model výrazne prepracovaný a vznikol nový stíhač s označením T-10S-1, ktorý sa veľmi odlišoval od pôvodnej verzie. Lietadlo malo dokonalejšiu aerodynamiku, novú pohonnú jednotku, nové šípové krídlo s nábežnou hranou po celom rozpätí a pod. Prepracovaný prototyp T-10S-1 vzlietol 20. apríla 1981 a základná verzia sa začala vyrábať v roku 1982.

O pohon lietadla sa starajú dva motory Saturn/Ljulka AL-31F (Izdelije 99). AL-31F je dvojprúdový, dvojhriadeľový motor s modulárnou konštrukciou a so spoločnou komorou prídavného spaľovania pre oba prúdy. Každý motor dokáže vyvinúť maximálny ťah 75,22 kN a pri plnej forsáži až 122,6 kN. Hmotnosť motora je 1 540 kg. AL-31F je spoľahlivý v širokom rozsahu rýchlostí a výšok letu.[1]

Palubné vybavenie[upraviť | upraviť zdroj]

Kokpit lietadla Su-27

Palubné vybavenie tvorí 5 blokov:

  • blok pilotážno-navigačný a strelecko-navigačný
  • blok ovládanie a riadenie výzbroje
  • blok rádiového spojenia
  • blok palubnej obrany a systému kontroly
  • blok registrácie letových parametrov

Rekordy[upraviť | upraviť zdroj]

Stíhacie lietadlo Su-27 je držiteľom 27 svetových rekordov. V 80. rokoch 20. storočia zostrojili v ZSSR experimentálnu verziu Su-27 s označením P-42, ktorá prekonala niekoľko rekordov v stúpavosti a vo výške horizontálneho letu.

Ďalším lietadlom bol typ T-10-20R, ktorý mal prekonať rekordy, dosiahnuté stíhačkou F-15A v rámci amerického programu Strike Eagle.

Čínsky J-11A

Licenčná výroba v Číne[upraviť | upraviť zdroj]

V 90. rokoch 20. storočia bolo do Číny dodaných 20 jednomiestnych (Su-27SK) a 4 dvojmiestne (Su-27USK) lietadlá. Ich domovská základňa sa nachádza na ostrove Chaj-nan (海南). V roku 1994 bolo dodaných ďalších 24 strojov a následne kúpila Čína licenciu na výrobu 200 lietadiel v hodnote 1,2 mld. USD.

V Číne je Su-27 vyrábaný pod označením J-11 v dvoch verziách: prvá J-11A má asi 20% čínskych dielov, druhá novšia J-11B ich má až 90%. Rusko naďalej dodáva kompletné motory AL-31F, no Čína k nim montuje vektory ťahu pre zlepšenie už tak výborných manévrovacích schopností.

J-11 je vybavený modernejšou čínskou avionikou so 4 farebnými displejmi v kabíne. Čínske zdroje uvádzajú, že J-11 je vyrábaný v lepšej kvalite pri nižšej cene, než konkurenčný ruský Suchoj.

Manévrovacie schopnosti[upraviť | upraviť zdroj]

Stíhačky Suchoj Su-27 sú známe celým radom neobvyklých obratov, ktoré len potvrdzujú výborné manévrovacie schopnosti tohto stroja. Podobné manévre majú konkrétne bojové využitie, napríklad pri úhybnom manévri pred raketami.

Manéver Kobra začína rotáciou vzad o 120 stupňov. Lietadlo udržuje v dosiahnutej polohe výšku a pohybuje sa horizontálne vpred. Rýchlosť rýchlo poklesne na 150 km/hod. Su-27 potom prudko vrhne svoju prednú časť smerom dopredu.

Manéver Kobra

Manéver Kobra zvládli tiež:

Manéver Zvon (kолокол) začína vertikálnym stúpaním, na ktorého vrchole rýchlosť poklesne na 0 km/hod. Stroj sa pretočí dozadu, nechá klesnúť predok a počas akcelerácie sa pretočí okolo svojej pozdĺžnej osi do inej roviny.

Verzie lietadla s kódmi NATO[upraviť | upraviť zdroj]

Bieloruský Su-27UBM
  • Su-27 Flanker-A – základná verzia
  • Su-27 Flanker-B – upravená, prvá séria Flanker-A
  • Su-27UB Flanker-C – cvičná bojaschopná verzia
  • Su-27PU/Su-30 – viacúčelové bojové lietadlo
  • Su-27K/Su-33 – námorná verzia
  • Su-27KU – dvojmiestna cvičná námorná verzia
  • Su-27IB/Su-34 – útočný stíhač
  • Su-27FB/Su-32 – dvojmiestna verzia
  • Su-27M/Su-35 – nová verzia lietadla
  • Su-37 Terminátor – modernizovaná verzia, odvodená od Su-27 s prvkami STEALTH

Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Používatelia lietadiel Su-27
Ruský Suchoj Su-27 počas letu
Ukrajinský Su-27UB

Súčasní používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Angolské vzdušné sily
Bieloruské vzdušné sily
Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
Vzdušné sily Eritrey
Etiópske vzdušné sily
Indonézske vzdušné sily
Kazašské vzdušné sily a protivzdušná obrana
Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
Vzdušné sily Ozbrojených síl Ukrajiny
Uzbecké vzdušné sily a protivzdušná obrana
Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády

Bývalí používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Vojenské vzdušné sily ZSSR
Vojská protivzdušnej obrany

Špecifikácie (Su-27S)[upraviť | upraviť zdroj]

SUKHOI Su-27 FLANKER.svg

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 21,94 m
  • Rozpätie: 14,70 m
  • Výška: 5,93 m
  • Plocha krídel: 64 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 16 380 kg
  • Vzletová hmotnosť: 23 430 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 30 000 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × dvojprúdový motor Saturn/Ljulka AL-31F s prídavným spaľovaním, každý s ťahom 75,22 kN (122,6 kN s prídavným spaľovaním)
  • Zásoba paliva: 3 770 kg

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: Mach 2.35 (1553 mph, 2 500 km/h, 1349 uzlov) (v letovej hladine)
  • Dolet: 3 530 km (v letovej hladine), 1 340 km (na úrovni hladiny mora)
  • Dostup: 18 500 m
  • Stúpavosť: 300 m/s
  • Plošné zaťaženie: 371 kg/m²
  • Pomer ťah/hmotnosť: 1,07

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 1× kanón GŠ-30-1 kalibru 30 mm so zásobou 150 nábojov
  • 6 000 kg výzbroje na desiatich závesníkoch pre širokú škálu riadených i neriadených rakiet R-27, R-77, R-73 alebo R-60 a bômb KAB-500KR, CH-23, CH-25, CH-58, CH-25MP, CH-59, CH-29 alebo CH-31

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Suchoj Su-27 na českej Wikipédii.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. AL-31 leteckemotory.cz 2008-11-10

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]