Tatra T1

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Tatra T1
Tatra T1 po rekonštrukcii
Tatra T1 po rekonštrukcii
Výrobné údaje
Typ T1
Výrobca ČKD
Rok výroby 1952 - 1958
Počet vyrobených kusov 287
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel) 13 300 mm
Šírka 2 400 mm
Výška 3 050 mm
Pohotovostná hmotnosť 16 600 kg
Max. rýchlosť 60 km/h
Rozchod 1000 / 1435 / 1524 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie 26
Miest na státie 69
Motory a elektrická výzbroj
Napájacie napätie 600V

Tatra T1 je model najstaršej česko-slovenskej električky koncepcie PCC. Bol vyrábaný v 50. rokoch 20. storočia podnikmi Tatra Smíchov a ČKD Stalingrad. Vo výrobe bol nahradený modernejším typom Tatra T2.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

T1, pôvodným označením TI, je jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz odvodený z americkej koncepcie PCC. Na jednej strane vozovej skrine má troje skladacie dvere, ďalej je vybavený tyčovým zberačom prúdu, v 60. rokoch nahradeným pantografovým, alebo pantografom a elektrickým výzbrojom typu TR32 s odporovou reguláciou. Namiesto sedadiel sa vo vozoch nachádzali dve pozdĺžne drevené lavice. Na rozdiel od dnes rozšírených vozov Tatra T3 mala T1 vpredu iba jeden svetlomet a bola o niečo užšia. Dôkazom doby je aj na čele umiestnená červená hviezda. Niekedy sa električkám T1 hovorilo aj žehlička kvôli úzkym čelám.

Prototypy[upraviť | upraviť zdroj]

Po niekoľkých rokoch konštrukčných prác boli v roku 1951 vyrobené dva prototypy električiek T1. Prvá z nich začala skúšobne jazdiť po Prahe 22. novembra 1951 s evidenčným číslom 5001. Druhý voz ev.č. 5002 bol po skúškach spoločne s prvým nasadený do bežnej prevádzky o rok neskôr.

Voz ev.č. 5001 bol vyradený v roku 1976 a po zrekonštruovaní do pôvodného stavu bol zaradený do pražského múzea MHD. Druhý prototyp bol vyradený až s poslednými vozmi tohto typu v Prahe v roku 1983, zostal odstavený, o dva roky neskôr bol prevezený do vozovne Střešovice. Po oprave mal byť určený na komerčné jazdy, renovácia sa však uskutočnila až v novom tisícročí, novo zrekonštruovaný voz bol predstavený v roku 2005.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Mesto Roky dodávky Suma
Flag of Slovakia.svg Košice 1956-1958 11
Flag of the Czech Republic.svg Most a Litvínov 1957-1958 34
Flag of the Czech Republic.svg Olomouc 1957-1958 10
Flag of the Czech Republic.svg Ostrava 1955-1957 44
Flag of the Czech Republic.svg Plzeň 1955-1957 33
Flag of the Czech Republic.svg Praha 1952-1956 133
Flag of Russia.svg Rostov nad Donom 1957 20
Flag of Poland.svg Varšava 1955 2
Suma 287

Historické vozy[upraviť | upraviť zdroj]

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]