Tatra T3G
| Tatra T3G | |
 Električka Tatra T3G ako linka .svg){kind=small} v Bratislave | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | T3G |
| Výrobca | ČKD Tatra |
| Prototyp(y) | 1991 |
| Rok výroby | 1996 – 1997 |
| Modernizácia v rokoch | 1991 – 1998 |
| Počet modernizovaných kusov | 83 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 14 000 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 050 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 16 000 mm |
| Max. rýchlosť | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435/1 000 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 25 |
| Miest na státie | 87 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Výkon | 4×40 kW |
| Elektrická výzbroj | TV8 |
 multimediálny obsah na Commons | |
Tatra T3G je typ električky, ktorý vznikol modernizáciou česko-slovenskej električky Tatra T3.
Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]
Na úspešnú modernizáciu Tatra T3M z prelomu 70. a 80. rokov 20. storočia nadviazal v 90. rokoch typ T3G. Elektrickú výbavu TV8 s GTO tyristormi vyvíjala firma ČKD v spolupráci s pražským dopravným podnikom. Prvá výbava bola dokončená v roku 1991 a osadená do pražskej električky T3 ev.č. 6551. Neskôr bol vozeň prečíslovaný na 8201 a od roku 1994 jazdil v skúšobnej prevádzke s cestujúcimi. Odstavený bol v roku 1996, zošrotovaný v roku 2003.
Sériová výroba výbav TV8 prebiehala v rokoch 1992 až 1997. Najväčším odberateľom sa stal drážďanský dopravný podnik, kde sa výbava TV8 stala základom modernizácie električiek Tatra T4D. V polovici 90. rokov boli tieto výbavy dosadené do nových vozových skriní, ktoré boli dodané do Ostravy. Tieto de facto nové vozne neboli nijako zvlášť označené na rozdiel od pražských T3M a T3M.2-DVC.
Modernizácia[upraviť | upraviť zdroj]
Rozdiely v modernizáciách na typ T3G pri rôznych dopravných podnikoch sú značné, spoločným prvkom je výbava TV8. Niekde došlo iba k dosadeniu výbavy (Bratislava, Brno, Plzeň, Ostrava, pražský vozeň ev.č. 6551), niekde bola rekonštruovaná celá električka (Liberec, Ostrava, pražský vozeň ev.č. 8200), niekde bola postavená nová električka (Ostrava).
Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]
Modernizácie na typ T3G prebiehali v rokoch 1991 až 1998.
Nové vozové skrine boli vyrobené v rokoch 1996 a 1997.
- Bratislava – modernizovaných 12 vozňov, všetky sú v prevádzke, premávajú väčšinou na linkách
a 
- Brno – modernizovaných 38 vozňov, všetky sú v prevádzke
- Liberec – rekonštruovaný 1 vozeň, bol dlhodobo odstavený a zrejme v roku 2005 vyradený
- Ostrava
- 26 modernizovaných vozňov, všetky sú v prevádzke
- 20 kusov T3G s použitím nových vozových skriní
- Plzeň – 4 modernizované vozne sú dosiaľ v prevádzke
- Praha – 2 rekonštruované električky, v súčasnosti sú už vyradené
.svg){kind=small}
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T3G
