Trolejbusová doprava vo Vysokých Tatrách

Trolejbusová doprava vo Vysokých Tatrách bola forma verejnej hromadnej dopravy vo Vysokých Tatrách, ktorá bola v prevádzke medzi rokmi 1904 a 1906.

Dejiny

Na začiatku 20. storočia sa začali Vysoké Tatry turisticky rozvíjať, obmedzením sa stala absencia verejnej dopravy. Prvý tatranský hromadný dopravný prostriedok bol vlak, ktorý začal na trati Studený Potok – Tatranská Lomnica jazdiť od roku 1895. Od roku 1898 sa k nemu pripojila parná ozubnicová trať Štrba – Štrbské Pleso.

Srdce Tatier Starý Smokovec bolo od dopravy stále odrezané. Podnikatelia Viliam Krieger a Vincent Matejka 2. augusta 1904 spustili trolejbusovú prevádzku (vtedy elektrobusovú) na linke Poprad – Veľký Slavkov – Starý Smokovec. Trať mala 11 km a jej súčasťou bola jediná meniareň v Starom Smokovci, ktorú napájal vodný elektrický mlyn v obci Veľká. V tej dobe išlo o unikát, pretože vôbec prvý trolejbus na svete začal jazdiť iba o 4 roky skôr. Trať vedená náročným terénom sa príliš neosvedčila (hlavne v zimných mesiacoch) a podobné to bolo aj s vozidlami. Z tohto dôvodu bol prvý pokus o zavedenie hromadnej dopravy do centra Tatier ukončený zrejme v auguste 1906.

Vozový park

Po celý čas prevádzky (2 roky) slúžili v prevádzke 3 trolejbusy typu Daimler-Stoll, ktoré mohli prepraviť až 20 osôb.

Súčasnosť

Pretože sa trolejbusy neosvedčili, bol v roku 1906 schválený projekt rovnakých podnikateľov na výstavbu železničnej trate s rozchodom 1000 mm na trase Poprad – Starý Smokovec. So stavbou sa začalo koncom roku 1907 a v roku 1908 bola spustená prevádzka úzkokoľajky. Dnes je v Tatrách v prevádzke okrem trate s normálnych rozchodom do Tatranskej Lomnice aj tato úzkorozchodná trať, ktorá bola predĺžená na Štrbské Pleso s odbočkou do Tatranskej Lomnice.

Externé odkazy

• Stránka o TEŽ a trolejbusoch
• Článok na stránke SPVD o lanovke na Hrebienok a trolejbusoch