Vzdušné sily Dominikánskej republiky

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Vzdušné sily Dominikánskej republiky
Krajina Dominikánska republika Dominikánska republika
Existencia 1948 – súčasnosť
Vznik 15. január 1948
Funkcia Chrániť nezávislosť a integritu Republiky a jej vzdušného priestoru.
Veľkosť 47 lietadiel
Posádka 5 500
Velitelia Generálmajor Israel Anibal Diaz Peña
Podriadené jednotky Escuadrón de Combate "Dragones"
Escuela de Aviacion
Escuadrón de Transporte Aéreo "Pegasos"
Escuadrón de Rescate "Aguilas"
Escuadrilla Pressidencial
Nadradené jednotky Ozbrojené sily Dominikánskej republiky
Insígnie
Znak Dominican Air Force roundel.svg
Dominican Air Force roundel-Low-Visibility.svg
Vojenská letka
Útočné lietadlá A-29B Super Tucano,
Prieskumné lietadlá Cessna 206,
Stíhacie lietadlá A-29B Super Tucano
Výcvikové lietadlá ENAER T-35B, A-29B Super Tucano, AMT-200S,
Dopravné lietadlá CASA C-212-400,
Vrtuľníky Bell UH-1H Huey II, Bell-206A-1 Kiowa,
Dopravné vrtuľníky Bell UH-1H Huey II
Výcvikové vrtuľníky Schweizer 333

Vzdušné sily Dominikánskej republiky (kastíl. Fuerza Aérea Dominicana) tvoria súčasť ozbrojených síl Dominikánskej republiky.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Počas svojej histórie sa musela Dominikánska republika vyrovnať s búrlivými politickými udalosťami, diktatúrou, občianskou vojnou a vojnou s kubánskymi exulantmi. Neskôr sa krajina stala hlavnou trasou pašerákov drog, čo okrem iného znamenalo prelety desiatok lietadiel ponad územie Dominikánskej republiky. Najcharakteristickejším tovarom pašerákov je kokaín pochádzajúci z Južnej Ameriky, ktorý tadeto prúdi do Európy. Počiatky dnešných dominikánskych vzdušných síl možno nájsť v roku 1932, kedy boli založené ako letecká zložka dominikánskej armády (Arma de Aviación del Ejército Nacional). Počas svojej existencie používalo dominikánske letectvo stroje ako P-47 Thunderbolt, P-51 Mustang, de Havilland Mosquito, Bristol Beaufighter, AT-6 Texan, Boeing-Stearman PT-17, BT-13 Valiant, P-38 Lightning, T-28 Trojan, T-34B Mentor, T-41 Mescalero, C-47 Skytrain, C-46 Commando a taktiež bombardéry B-25 Mitchell, B-26 Invader, B-17G Flying Fortress a hydroplán PBY-5A Catalina. Medzi prevádzkované vrtuľníky patrili UH-12 Raven, OH-13 Sioux, UH-19 Chickasaw a OH-6A Cayuse. V priebehu rokov vzdušné sily viackrát zmenili svoj názov, avšak od roku 1962 existujú pod súčasným názvom. Od začiatku 50. rokov 20. storočia bolo dominikánske letectvo sústredené na základni San Isidro (Base Aérea San Isidro), ktorá sa nachádza východne od hlavného mesta Santo Domingo. V tom istom čase boli do výzbroje zaradené prvé prúdové lietadlá, ktorými sa stali nadbytočné švédske de Havilland Vampire. V dôsledku rozsiahleho obstarávania bolo dominikánske letectvo najsilnejšou leteckou silou v tomto regióne, pričom v roku 1952 malo vo výzbroji okolo 240 lietadiel. Po roku 1961 však letectvo začalo upadať. V dôsledku zníženej kvality údržby, nedostatku kvalifikovaných technikov a absencie logistiky a zásob náhradných dielov sa prudko znížil počet prevádzkovaných lietadiel. V polovici 90. rokov 20. storočia malo dominikánske letectvo k dispozícii len 45 strojov. V polovici 60. rokov 20. storočia boli dominikánske vzdušné sily rozdelené do troch operačných zón: severnej, južnej a východnej, pričom každá z nich mala vlastné zodpovedajúce veliteľstvo. V roku 1990 bolo letectvo reorganizované do jediného veliteľstva - Comando Aéreo - pozostávajúceho z troch letiek (Dragones, Pegasos a Aguilas). Tieto zodpovedajú za 2 zóny: Comando Aéreo Norte, so základňou na medzinárodnom letisku Puerto Plata , a Comando Aéreo Sur, so základňou na letisku San Isidro. Predtým bola základňa severného veliteľstva dislokovaná na letisku Cibao, ktoré v súčasnosti slúži ako záložné letisko. Medzinárodné letisko Puerto Plata má totiž výhodnú strategickú polohu na severnom pobreží Dominikánskej republiky. Slúži ako hlavná základňa, napriek tomu, že sa tam nenachádzajú žiadne permanentne umiestnené lietadlá a letectvo sa musí deliť o vzletovú a pristávaciu dráhu s medzinárodným letiskom. Bežná činnosť pozostáva z prepravných letov z San Isidra do Puerto Valarta, pobrežného hliadkovania, základného a pokročilého výcviku, VIP letov, protidrogovým a spojovacím letom.

Súčasnosť[upraviť | upraviť zdroj]

Dominikánsky A-29B Super Tucano, 2010.

Hlavnou súčasnou úlohou vzdušných síl Dominikánskej republiky je ochrana nezávislosti a integrity Republiky, ochrana jej suverenity a vzdušného priestoru. Dominikánske letectvo používalo až do roku 1984 ako svoju hlavnú stíhačku P-51D Mustang, čím ustanovilo rekord v dĺžke služby tohto lietadla. P-51D bol nahradený ôsmimi nadbytočnými americkými ľahkými útočnými strojmi OA-37B Dragonfly a ôsmimi strojmi O-2 Skymaster. Lietadlá O-2A zostali v službe len niekoľko rokov a koncom 80. rokov 20. storočia boli vyradené. Program na nahradenie OA-37B sa začal v roku 2001, avšak kvôli politickým nezhodám bolo rozhodnutie o nákupe medzi lietadlami Raytheon T-6 II Texan a Embraer EMB-314B uskutočnené až v roku 2007. Dňa 18. septembra 2008 bolo oznámené, že vláda našla prostriedky na nákup ôsmich A-29B Super Tucano, za pomoci pôžičky z Brazílskej rozvojovej banky (BNDES). Kontrakt v hodnote $94 miliónov bol podpísaný v decembri 2008. Presne o rok neskôr, dňa 10. decembra 2009 dorazili prvé 2 A-29B na základňu San Isidro. Druhá dodávka zložená z troch A-29B dorazila 224. júla 2010 a posledná 21. októbra 2010. Stroje A-29B môžu byť vyzbrojené kanónmi kalibru 20 mm v podvesoch a niesť 2 guľomety FN kalibru 12,7 mm zabudované v krídlach. Na šiestich podkrídelných závesníkoch možno niesť neriadené rakety, bomby alebo raketové bloky. Neskôr boli firmou EMBRAER upravené najmenej 2 stroje zabudovaním infračerveného senzoru do prednej časti trupu. Lietadlá A-29B patria pod letku Escuadrón de Combate "Dragones" na letisku San Isidro. Ich úlohou je priama vzdušná podpora, protidrogová činnosť, hliadkovanie a protipovstalecké operácie. V rokoch 1999 - 2000 bolo obstaraných osem cvičných strojov ENAER T-35B Pillán, ktoré mali nahradiť bývalé stroje amerického námorníctva T-34B Mentor. V súčasnosti sú zaradené k jednotke Escuela de Aviacion na letisku San Isidro, kde poskytujú pilotom dominikánskeho letectva základný výcvik. Keďže dominikánske letectvo čelilo medzi vyradením OA-37 Dragonfly a zavedením A-29B Super Tucano medzere, zaradilo lietadlá T-35B na plnenie hliadkovacích misií, záchytných protidrogových letov a tiež na udržovanie bývalých pilotov OA-37 v kondícii. Kvôli absencii výzbroje na T-35B, nemohli vzdušné sily 7 rokov vykonávať priamu leteckú podporu. V roku 2000 boli taktiež zakúpené 3 transportné lietadlá CASA C-212-400. Sú vybavené "skleneným" kokpitom a slúžia na transport, evakuáciu a výsadky parašutistov. Boli nasadené pri viacerých špeciálnych operáciách a záchranných misiách. Taktiež môžu byť upravené na boj s požiarmi a sú priradené k jednotke Escuadrón de Transporte Aéreo "Pegasus" na letisku San Isidro. Vzdušné sily taktiež disponujú jediným kusom motorového vetroňa AMT-200S a používa ho jednotka Fuerza de Taraea Conjunta Interagencial, ktorá zodpovedá za koordináciu jednotiek armády, polície a protidrogových jednotiek. Od novembra 2009 používa letectvo aj zhabanú Cessnu 206. Základ vrtuľníkových výzbroje tvoria stroje UH-1H Huey II a Bell 206 Kiowa. V roku 1983 darovali USA prvých šesť vyradených UH-1H. Táto prvá dodávka, z ktorej sú letuschopné už len 2 stroje, bola v roku 2004 nasledovaná ďalšími ôsmimi UH-1H Huey II. Môžu byť vyzbrojené guľometmi inštalovanými v dverách kabíny a sú používané na protidrogovú a protiteroristickú činnosť, transport jednotiek, záchranné a pátracie operácie a pohraničné hliadkovanie. V marci 2005 bolo získaných 12 vyradených kanadských vrtuľníkov Bell 206A-1 Kiowa. Tieto spojovacie vrtuľníky môžu byť vybavené ľahkými zbraňami a sú prevažne používané na pokročilý výcvik a spojovacie úlohy, prieskum a záchranné a pátracie operácie. Hlavný výcvik prebieha na dvoch vrtuľníkoch Schweizer 333. Štvorica týchto strojov bola dodávaná od novembra 2003, avšak 2 z nich už havarovali. Vrtuľníky Bell sú priradené k jednotke Escuadrón de Rescate Aguilas, zatiaľčo stroje Schweizer 333 sú súčasťou jednotky Escuela de Aviacion/Helicópterós. Letectvo plánovalo obstarať 10 nových vrtuľníkov AS-350 Ecureuil, avšak to sa ukázalo ako príliš nákladné a nákup sa neuskutočnil. Prezidentská letka (Escuadrila Presidencial) používa jediný vrtuľník AS-365 Dauphin 2 a Bell 430.

Budúcnosť[upraviť | upraviť zdroj]

Lietadlá A-29B, T-35B a CASA 212, spolu so spomínanými vrtuľníkmi budú tvoriť chrbticu vzdušných síl Dominikánskej republiky ešte mnoho rokov. Existujú plány na ďalšie obstarávanie, ktoré zahŕňajú nové námorné hliadkovacie lietadlá, rovnako ako špecializované námorné vrtuľníky. Obe sú vnímané ako vysoké priority. Je možné, že v budúcnosti bude jedna CASA 212 upravená na námorné hliadkovacie lietadlo. V súčasnosti prebieha výcvik dominikánskych pilotov vo Venezuele, predchádzajúci nákup niekoľkých vrtuľníkov Bell 412.

Lietadlový park[upraviť | upraviť zdroj]

Lietadlo Fotografia Krajina pôvodu Typ Verzie V prevádzke Poznámky
Stíhacie lietadlá
Embraer EMB 314 Super Tucano A-29B Super Tucano on Patrol over the skies of the Dominican.jpeg Flag of Brazil.svg Brazília stíhací 8 Dva stroje boli upravené firmou EMBRAER na nesenie infračerveného senzoru v prednej časti trupu
Cvičné lietadlá
ENAER T-35 Pillán US Navy 070901-N-1713L-013 2nd Lt. Hanz Zimmermann, a Panamanian T-35 pilot, stands near his aircraft after returning to Tocumen International Airport from maritime surveillance as part of the Combined Forces Air Combatant Comm.jpg Flag of Chile.svg Čile základný a pokračovací výcvik T-35B 8
Transportné lietadlá
CASA C-212 SpAF CASA C-212-100 Aviocar JBM.jpg Flag of Spain.svg Španielsko transportný CASA C-212-400 3 Slúžia na transport, evakuáciu a výsadky parašutistov.
Aeromot AMT-200 Super Ximango Aeromot AMT-200S Super Ximango Vabre.jpg Flag of Brazil.svg Brazília AMT-200S 1 Používa ho jednotka Fuerza de Taraea Conjunta Interagencial, ktorá zodpovedá za koordináciu jednotiek armády, polície a protidrogových jednotiek.
Cessna 206 Cessna.206h.stationair2.arp.jpg Flag of the United States (Pantone).svg USA spojovací 1
Vrtuľníky
Bell UH-1 Iroquis JGSDF UH-1H(front) (recortada).jpg Flag of the United States (Pantone).svg USA transportný
letecká pátracia a záchranná služba
pohraničné hliadkovanie
protidrogová a protiteroristická činnosť
UH-1H Huey II 10
Bell OH-58 Kiowa Ntsp-oh58-N170FR-070205-01cr.jpg Flag of the United States (Pantone).svg USA transportný
pokročilý výcvik
spojovacie úlohy, prieskum
záchranné a pátracie operácie
Bell 206A-1 Kiowa 12
Schweizer 333 Schweizer 333 SP-KSX Góraszka.JPG Flag of the United States (Pantone).svg USA cvičný 2 Z pôvodne 4 dodaných strojov boli 2 zničené pri haváriách.
Eurocopter AS365 Dauphin Victoria Police (CHC Helicopters Australia) Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2 Vabre.jpg Flag of France.svg Francúzsko VIP transport Eurocopter AS-365 Dauphin 2 1 Používaný prezidentskou letkou.
Bell 430 Elite-bht430-N901RL-060516-17.jpg Flag of the United States (Pantone).svg USA VIP transport 1 Používaný prezidentskou letkou.
Spolu 47 (21 lietadiel a 26 vrtuľníkov)

Bibliografia[upraviť | upraviť zdroj]

  • Combat Aircraft, Ian Allan publishing, European edition Vol.13, No.7. ISSN 2041-7489

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]