Redaktor:Midnight Runner/Test Page 3: Rozdiel medzi revíziami
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
| Riadok 34: | Riadok 34: | ||
==S7== |
==S7== |
||
===Exteriér=== |
===Exteriér=== |
||
Karoséria automobilu je vyrobená výlučne z uhlíkových vlákien, vrátane prieduchov, [[spojler]]ov a ďalších aerodynamických prvkov na vytvorenie oddeleného prúdiaceho vzduchu okolo automobilu a pri 257 km/h vytvára automobil vlastnú hmotnosť v prítlaku.<ref>{{cite web|url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/03q3/saleen_s7-road_test |title=Saleen S7 - Road Test - Auto Reviews |publisher=Car and Driver |date= |accessdate=2010-06-13}}</ref> |
|||
===Interiér=== |
|||
Interiér Saleenu S7 bol dizajnovaný pre luxus a pre funkčnosť. V interiéri použitá koža, s hliníkovými prvkami. Pretože má automobil motor pred zadnou nápravou, má [[batožinový priestor]] vpredu a vzadu. Ďalšia výbava pozostáva z [[Displej s kvapalnými kryštálmi|LCD monitoru]], zadnej cúvacej kamery, rýchlo vyberateľný volant a tachometer s maximálnou hodnotou 386 km/h. Kabína je [[asymetria|asymetrického tvaru]], so sedadlom vodiča posuutým viac do stredu kvôli zlepšeniu viditeľnosti vodiča a ťažiska automobilu. |
|||
===Rám=== |
|||
Rám sa skladá z dizajnu odvodeného z[[priestorový rám|priestorového rámu]], ktorý sa skladá z [[Chrómmolybdénová oceľ|odľahčenej ocele 4130]] a hliníkových vystužených panelov tvaru [[včelí plást|včelieho plástu]]. Odľahčený rám tak prispieva k hmotnosti 1247 kg. |
|||
===Výkony=== |
|||
Pôvodný atmosférický motor S7 dokázal automobil zrýchliť z 0 na 97 km/h za 3,8 sekundy a na 160 km/h za 8,1 sekundy.<ref name="Motor-Trend-Saleen-S7">{{cite web |url=http://www.motortrend.com/roadtests/coupe/112_0208_saleen_s7/index.html |title=Motor Trend: Saleen S7 |accessdate=2007-06-05 |publisher=Motor Trend |pages=1–4 }}</ref> Tiež dokáže pokoriť [[štvrť míle]] z pevným štartom za 11,75 sekundy s koncovou rýchlosťou 203 km/h. Dosahuje maximálnu rýchlosť 322 km/h. |
|||
==Referencie== |
==Referencie== |
||
Verzia z 10:43, 20. február 2012
| Saleen S7 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Saleen |
| Produkcia | 2000–2004[1] |
| Krajina pôvodu | Irvine, Kalifornia, USA |
| Nasledovník | Saleen S7 Twin Turbo |
| Trieda | Superšportový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Usporiadanie | Motor pred zadnou nápravou, zadný náhon[1] |
| Motor(y) | Ford 427, 7,0 L atmosférický motor V8 |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna[2] |
| Rázvor | 2692 mm |
| Dĺžka | 4775 mm |
| Šírka | 1981 mm |
| Výška | 1041 mm |
| Hmotnosť | 1247 kg |
| Pozri aj | Saleen S281 |
| Dizajnér | Steve Saleen, Phil Frank,[3] |
Saleen S7 je ručne stavaný vysokovýkonný americký superšportový automobil vyvíjaný spoločne so Stevom Saleenom po koncepčnej a smerovej stránke, Hidden Creek Industries po myšlienkovej a pôvodnej finančnej stránke, Philom Frankom po karosárskej, CAD interiérovej dizajnovej a vývojovej stránke a RML Group po konštrukčnej stránke.[4] Bol to jediný automobil vyrábaný Saleenom, ktorý nemal základ na existujúcom podvozku. S7 debutoval dňa 19. augusta 2000 na Rolex Monterey Motorsports Reunion. Od roku 2000 do 2004 sa S7 montoval s vidlicovým osemvalcom Ford 427 big block s atfosférickým nasávaním s výkonom 410 kW/557 koní. V roku 2005 bol model S7 nahradený modelom S7 Twin Turbo, do ktorého sa montoval výkonejší motor so systémom twin-turbo, ktorý zvyšoval výkon na 559 kW/760 koní s maximálnou rýchlosťou 399 km/h.[5]
S7
Exteriér
Karoséria automobilu je vyrobená výlučne z uhlíkových vlákien, vrátane prieduchov, spojlerov a ďalších aerodynamických prvkov na vytvorenie oddeleného prúdiaceho vzduchu okolo automobilu a pri 257 km/h vytvára automobil vlastnú hmotnosť v prítlaku.[6]
Interiér
Interiér Saleenu S7 bol dizajnovaný pre luxus a pre funkčnosť. V interiéri použitá koža, s hliníkovými prvkami. Pretože má automobil motor pred zadnou nápravou, má batožinový priestor vpredu a vzadu. Ďalšia výbava pozostáva z LCD monitoru, zadnej cúvacej kamery, rýchlo vyberateľný volant a tachometer s maximálnou hodnotou 386 km/h. Kabína je asymetrického tvaru, so sedadlom vodiča posuutým viac do stredu kvôli zlepšeniu viditeľnosti vodiča a ťažiska automobilu.
Rám
Rám sa skladá z dizajnu odvodeného zpriestorového rámu, ktorý sa skladá z odľahčenej ocele 4130 a hliníkových vystužených panelov tvaru včelieho plástu. Odľahčený rám tak prispieva k hmotnosti 1247 kg.
Výkony
Pôvodný atmosférický motor S7 dokázal automobil zrýchliť z 0 na 97 km/h za 3,8 sekundy a na 160 km/h za 8,1 sekundy.[7] Tiež dokáže pokoriť štvrť míle z pevným štartom za 11,75 sekundy s koncovou rýchlosťou 203 km/h. Dosahuje maximálnu rýchlosť 322 km/h.
Referencie
- ↑ a b Concept Carz: 2001 Saleen S7 [online]. Concept Carz, [cit. 2007-05-05]. Dostupné online.
- ↑ ROBSON, Graham. The Illustrated Directory of Sports Cars. [s.l.] : MotorBooks. [Cit. 2007-05-15]. ISBN 0-7603-1418-9 Chybné ISBN. S. 430–433.
- ↑ LAMM, John. Velocity: Supercar Revolution. [s.l.] : MotorBooks, 2006. [Cit. 2007-05-05]. ISBN 0-7603-2596-0. S. 236–237.
- ↑ Wallace A. Wyss. At Ford, a Supercar Delivers a Super Headache [online]. Car and Driver, [cit. 2007-11-11]. Dostupné online.
- ↑ Kim Wolfkill. First Drives - Saleen S7 Twin Turbo [online]. Road & Track, [cit. 2007-06-06]. Dostupné online.
- ↑ Saleen S7 - Road Test - Auto Reviews [online]. Car and Driver, [cit. 2010-06-13]. Dostupné online.
- ↑ Motor Trend: Saleen S7 [online]. Motor Trend, [cit. 2007-06-05]. S. 1–4. Dostupné online.