Škoda 30Tr SOR

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
(Presmerované z Škoda 30 Tr SOR)
Škoda 30Tr SOR
Praha, Libeň, Na žertvách, Škoda 30Tr SOR č. 9506 (2018-05-08; 01).jpg
Trolejbus Škoda 30Tr SOR na linke 58 v Prahe
Typ30Tr
VýrobcaŠkoda Electric
SOR Libchavy (karoserie)
Výroba v rokoch2011 – 2020
Vyrobených kusov155
Technické údaje
Dĺžka12 180 mm
Šírka2 550 mm
Výška3 400
Pohotovostná hmotnosť10 800 kg
Výška podlahy360
Max. rýchlosť70 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie32
Miest na státie68
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)Škoda 4ML 3444 K/4
Počet a výkon motorov1×160 kW
Napájacie napätie600 V / 750 V
Pomocný dieselagregátIveco
Výkon dieselagregátu100 kW
Logo Wikimedia Commons multimediálni obsah na Commons
Trolejbus Škoda 30Tr SOR v Bratislave
Trolejbus Škoda 30Tr SOR v Banskej Bystrici
Trolejbus Škoda 30Tr SOR v Tepliciach

Škoda 30Tr SOR je nízkopodlažný trolejbus vyrábaný spoločnosťou Škoda Electric v spolupráci s dodávateľom karosérie SOR Libchavy (skriňa autobusu typu NB 12). Z modelu 30Tr je odvodený kĺbový voz Škoda 31Tr SOR.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Prvý voz bol vyrobený v roku 2010 a po vykonaných skúškach v Bratislave bol dodaný do Banskej Bystrice. Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPM BB) objednal celkom 19 vozov typu 30Tr, ktoré boli dodané do júna 2011. Okrem prvého vozu, ktorý bol dokončený v Plzni, kde aj absolvoval skúšobné jazdy (prvá jazda tu bola uskutočnená 4. novembra 2010[1]), bola elektrická výzbroj do karosérií nainštalovaná až pracovníkmi DPM BB priamo v Banskej Bystrici, čím podnik ušetril až 60% finančných prostriedkov. Trolejbusy, ktoré z 95% financoval Európsky fond regionálneho rozvoja a príspevok zo štátneho rozpočtu, sú označené evidenčnými číslami 3001-3019. Vozy majú štvoro dverí a nie sú vybavené pomocným dieselagregátom.[2] Prvý voz č. 3001 vykonával v Banskej Bystrici v dňoch 15. apríla – 30. júna 2011 skúšobné jazdy s cestujúcimi, slávnostne bolo všetkých 19 trolejbusov odovzdaných 30. júna 2011, ich pravidelná prevádzka začala o deň neskôr.[3] Na túto dodávku na jeseň 2015 nadviazalo dodanie jedného kusu toho istého typu.[4]

Ďalších 18 štvordverových vozov 30Tr (z toho dvaja s pomocným dieselagregátom) bolo v rokoch 2011 – 2012 dodaných Dopravnému podniku mesta Hradca Králové.[5] Prvý trolejbus č. 11 bol do Hradca Králové dodaný 9. septembra 2011, pričom už 15. septembra tohto roku bol vypravený do pravidelnej prevádzky na linku č. 3. Ďalších päť hradeckých vozov prišlo na prelome septembra a októbra 2011, šesť trolejbusov (vrátane dvoch s dieselagregátom, ktoré sú nasadzované na linku č. 1 do mestskej časti Kluky) si dopravca prevzal v júni 2012. Trolejbusy 30Tr boli, podobne ako hradecké kĺbové vozy Škoda 31Tr, pomenované podľa rozprávkových postavičiek, tentoraz podľa postáv z knižky Augustinovy pohádky od královéhradeckej spisovateľky Marty Pohnerovej (č. 11 skřítek Dobřík, č. 12 skřítek Sklepník, č. 13 skřítek Buchtička, č. 14 Lopuchová víla, č. 15 skřítek Černá tečka, č. 17 víla Barvička, č. 18 víla Fialka, č. 19 skřítek Stoočník, č. 21 skřítek Dobromysl, č. 22 skřítek Moudřík). U trolejbusov č. 16 a 20 k tomuto kroku nedošlo, pretože boli určené pre celovozové reklamy. Posledná šestica trolejbusov 30Tr bola zaradená do prevádzky v novembri 2012 (č. 23 Vrbový skřítek, č. 24 skřítek Sklepník, č. 25 víla Pralinka, č. 26 Vánoční skřítek, č. 27 Zlobivý bubáček, č. 28 Hvězdička Maruška). V roku 2018 bolo do Hradca Králové dodaných ďalších 9 trolejbusov typu 30Tr, tentokrát naviac s batériovým pohonom a klimatizáciou salónu cestujúcich.[6]

Podľa rámcovej zmluvy mala Škoda Electric dodať päť trolejbusov 30Tr medzi rokmi 2011 – 2014 aj Dopravnému podniku mesta Prešov, nákup ale vtedy nebol realizovaný.[7] Celkom 10 vozov 30Tr malo byť podľa zmluvy z roku 2012 dodaný Dopravnému podniku mesta Žiliny do štyroch rokov od uzatvorenia zmluvy,[8][9] prvé tri boli uvedené do prevádzky v decembri 2012.[10]

Tri vozy 30Tr boli na jeseň 2013 dodané štatutárnemu mestu Teplice.[11] Celkom 30 trolejbusov typu Škoda 30Tr SOR zakúpil v rokoch 2014 a 2015 Dopravný podnik Bratislava (DPB), pričom vozy disponujú aj klimatizáciou salónu pre cestujúcich a polovica z nich má pomocný dieselagregát.[12] Ďalších 20 vozov bez dieselagregátu objednal DPB pre rok 2015 na základe opcie.[13]

Podľa výberového konania z konca roka 2015 boli v prvej polovici roka 2016 dodané tri kusy 30Tr Dopravnému podniku mesta Pardubic.[14] Podľa výberového konania z roku 2017 prišlo do Pardubíc ďalších 15 kusov v roku 2018.[15] Prešovský DP uzavrel v roku 2016 zmluvu na dodávku piatich vozov 30Tr s opciou na ďalšie štyri.[16] Tú využil v plnej výške v roku 2020.[17]

V apríli 2018 bol Dopravnému podniku hl. m. Prahy zapožičaný prvý vyrobený voz 30Tr s pomocným akumulátorovým pohonom, ktorý predtým skúšobne jazdil v Hradci Králové. V Prahe nahradil iný skúšobný voz SOR TNB 12, ktorý bol skúšaný na trati Palmovka – Letňany. Päť parciálnych trolejbusov Škoda 30Tr dodala v lete 2018 Škoda Electric mestu Teplice, deväť kusov s batériovým pohonom zakúpil v roku 2018 Dopravný podnik mesta Hradca Králové.

V prvých troch mesiacoch roka 2019 bolo Dopravnej spoločnosti Zlín-Otrokovice dodaných sedem trolejbusov typu 30Tr, ktoré boli vyžitie k predĺženiu linky 4 k ZOO Lešná a pre novú linku 5.[18] Všetky tieto vozy sú štvordverové, s klimatizáciou pre cestujúcich a s batériovým pohonom. Do prevádzky boli uvedené koncom marca 2019. Celková cena sa vyšplhala na 93,7 miliónov korún, pričom dopravný podnik z tejto sumy vďaka 85% dotáciu z Európskej únie zaplatil len 14 miliónov.

Na začiatku augusta 2019 podpísala spoločnosť Mestská doprava Mariánské Lázně zmluvu na dodanie ôsmich parciálnych trolejbusov 30Tr.[19] Začiatkom roku 2020 zakúpil Dopravný podnik mesta Hradca Králové od výrobcu jeden trolejbus 30Tr s akumulátormi, ktorý bol v skúšobnej prevádzke v Prahe.[20]

Dodávky trolejbusov[upraviť | upraviť zdroj]

Súčasný štát Mesto Stránka Roky dodávok Počet vozov Evidenčné čísla
pri dodaní 		Poznámky Zdroj
Česko Česko Hradec Králové stránka 2011 – 2020 28 11–38 17 a 18 s dieselagregátom, 29–38 s batériovým pohonom [21]
Pardubice stránka 2016 – 2018 22 333–335, 410–424, 480–483 480–483 s batériovým pohonom [22]
Mariánské Lázně stránka 2020 8 s batériovým pohonom [23]
Teplice stránka 2013 – 2018 8 178–180, 501–505 všetky v trojdverovom prevedení
501–505 s batériovým pohonom 		[24]
Zlín – Otrokovice stránka 2019 7 221–227 s batériovým pohonom [25]
Slovensko Slovensko Banská Bystrica stránka 2011 – 2015 20 3001–3020   [26]
Bratislava stránka 2014 – 2015 50 6001–6035, 6101–6115 6101–6115 s dieselagregátom [27]
Prešov stránka 2017 – 2020 9 732–740 [28]
Žilina stránka 2012 – 2013 7 258–264   [29]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. ↑ Plzeňské trolejbusy - Zkoušené trolejbusy - Škoda 30 Tr pro Banskou Bystrici [online]. www.plzensketrolejbusy.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  2. ↑ IMHD.SK. DPM BB ušetrí montážou výzbroje trolejbusu Škoda 30 Tr [online]. imhd.sk Banská Bystrica, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  3. ↑ BUSportal - FOTOREPORTÁŽ zo slávnostného odovzdávania [online]. www.busportal.sk, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  4. ↑ IMHD.SK. Nové trolejbusy boli zaradené do premávky s cestujúcimi (od 18.11.2015) [online]. imhd.sk Banská Bystrica, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  5. ↑ BUSportál | zprávy | vše o autobusech | autobusová doprava | jízdní řády [online]. www.busportal.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  6. ↑ WWW.BENES-MICHL.CZ, Beneš & Michl. ŠKODA ELECTRIC DODÁ DO HRADCE KRÁLOVÉ TROLEJBUSY S BATERIEMI | Škoda Transportation a.s. [online]. www.skoda.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online. (po česky)
  7. ↑ BUSportál | zprávy | vše o autobusech | autobusová doprava | jízdní řády [online]. www.busportal.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  8. ↑ IMHD.SK. Výsledok tendra na nové trolejbusy je známy [online]. imhd.sk Žilina, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  9. ↑ IMHD.SK. DPMŽ vypísal tender na nové trolejbusy [online]. imhd.sk Žilina, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  10. ↑ IMHD.SK. Všetkých 10 nových trolejbusov je už v Žiline [online]. imhd.sk Žilina, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  11. ↑ BUSportál | zprávy | vše o autobusech | autobusová doprava | jízdní řády [online]. www.busportal.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  12. ↑ IMHD.SK. Nové nízkopodlažné trolejbusy dodá Škoda Electric [online]. imhd.sk Bratislava, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  13. ↑ IMHD.SK. DPB využije opciu na nákup nových trolejbusov [online]. imhd.sk Bratislava, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  14. ↑ WWW.BENES-MICHL.CZ, Beneš & Michl. Zlín a Pardubice získají trolejbusy ze Škody Electric | Škoda Transportation a.s. [online]. www.skoda.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online. (po česky)
  15. ↑ Dopravní podnik města Pardubic a.s. - Dopravní podnik města Pardubic uzavřel v Plzni kontrakt na dodávku patnácti nových trolejbusů Škoda 30 Tr SOR [online]. www.dpmp.cz, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online. Archivované 2017-10-27 z originálu.
  16. ↑ IMHD.SK. Škoda 30 Tr SOR [online]. imhd.sk Prešov, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online.
  17. ↑ Škoda Electric dodá do Prešova dalších deset trolejbusů za 130 milionů [online]. Zdopravy.cz, 2020-02-17, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online. (po česky)
  18. ↑ ZAVADILOVÁ, Jana. Nová posila DSZO uleví přetíženým linkám. Zlínský deník, 2019-01-16. Dostupné online [cit. 2020-08-09]. (po česky)
  19. ↑ HTTPS://WWW.BRYTRO.CZ, Brýtro-. Do Mariánských Lázní zamíří trolejbusy s karoserií SOR [online]. Československý Dopravák, 2019-08-07, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online. (po česky)
  20. ↑ HTTPS://WWW.BRYTRO.CZ, Brýtro-. „Pražský“ trolejbus Škoda 30 Tr míří do Hradce Králové [online]. Československý Dopravák, 2020-01-15, [cit. 2020-08-09]. Dostupné online. (po česky)
  21. ↑ DP Hradec Králové: vozy 30Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2020-04-02]. Dostupné online.
  22. ↑ DP Pardubice: vozy 30Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2018-11-28]. Dostupné online.
  23. ↑ MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně: trolejbusy Škoda 30Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2020-04-02]. Dostupné online.
  24. ↑ Arriva City: vozy 30Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2018-07-18]. Dostupné online.
  25. ↑ DSZO: trolejbusy 30Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2019-03-29]. Dostupné online.
  26. ↑ Škoda 30 Tr SOR [online]. Imhd.sk, [cit. 2016-01-03]. Dostupné online.
  27. ↑ Škoda 30 Tr SOR [online]. Imhd.sk, [cit. 2016-01-03]. Dostupné online.
  28. ↑ Škoda 30 Tr SOR [online]. Imhd.sk, [cit. 2017-10-29]. Dostupné online.
  29. ↑ Škoda 30 Tr SOR [online]. Imhd.sk, [cit. 2017-10-29]. Dostupné online.
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 30Tr SOR na českej Wikipédii.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_30Tr_SOR&oldid=7684520“