Maybach Exelero: Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Smazaný obsah Přidaný obsah
TXiKiBoT (diskusia | príspevky)
d robot Pridal: cs:Maybach Exelero
Bez shrnutí editace
Riadok 37: Riadok 37:
* [http://media.mysan.de/index.php?action=showgal&cat=130 Fotogalerie]
* [http://media.mysan.de/index.php?action=showgal&cat=130 Fotogalerie]
* [http://www.livevideo.com/video/landing/F403B0F4F8094F13AF9D945A77E6FD46/8-million-dollar-car.aspx?tx_site=lyricsdownload.com&tx_cid=1392&tx_category=1 Video]
* [http://www.livevideo.com/video/landing/F403B0F4F8094F13AF9D945A77E6FD46/8-million-dollar-car.aspx?tx_site=lyricsdownload.com&tx_cid=1392&tx_category=1 Video]

[[Kategória:Maybach]]


[[cs:Maybach Exelero]]
[[cs:Maybach Exelero]]

Verzia z 15:21, 13. október 2008

Na přehlídce Concours d'Elegance

Maybach Exelero je vysoko výkonné superšportovné dvojmiestne kupé, postavené na podvozku luxusnej limuzíny Maybach 57, navrhnutý a vyrobený nemeckou automobilkou Maybach v jedinom exemplári pre testovanie novej generácie širokých vysokorýchlostných pneumatík firmy Fulda (Fulda Carat Exelero) bol predstavený v máji 2005.

Spolupráca Maybachu, Fuldy a karosárskej firmy Dörr & Schreck začala už v tridsiatich rokoch 20. storočia, išlo o projekt veľmi rýchleho auta s označením SW38. Ten mal prekonať v tej dobe magickú hranici 200 kilometrov za hodinu a zároveň mal slúžiť k testom vysokorýchlostných pneumatík, čo malo priniesť Fulde obchodný úspech na nemeckom i svetovom trhu. Auto síce požadovanú rýchlosť dosiahol a testy boli úspešné, ale nikdy sa sériovo nevyrábal; projekt skončil začiatkom druhej svetovej vojny.

Maybach Exelero

Designom Exelera bola poverená vysoká škola vo Pforzheimu, karoséria prototypu bola vyrobená turínskou firmou Stola v spolupráci s návrhármi Daimler-Chrysler. Zvýšenie objemu motoru, nastavenie turbomýchadiel predviedli špecialisti z Mercedes Car Group v Untertürkheimu.

S autom Exelero s pneumatikami 315/25 ZR 23 dosiahol nemecký automobilový závodník Klaus Ludwig na zkúšobnom okruhu v severotalianskom Nardo svetového rekordu 351,45 km/h v kategórií limuzín na sériovo vyrábaných pneumatikách (test prebiehal podľa špecifikácií FIA).

Špecifikácie

  • Dĺžka: 5890 mm
  • Šírka: 2140 mm
  • Výška: 1390 mm
  • Hmotnosť: 2660 kg
  • Motor: Bi-Turbo V12 (upravený zo sériového vozu Maybach 57 S)
    • Výkon: 700 koní (SAE) (522 kW)
    • Maximálny krútiaci moment: 1020 Nm
  • Najvyššia rýchlosť: 351 km/h
  • Zrýchlenie z 0 na 100 km: 4,4 s
  • Sučiniteľ odporu Cx: 0,27
  • Palivo pre rýchlostný test: 110 oktánov
  • Spotreba: okolo 50 litrov
  • Pneumatiky: 315/25 ZR 23 Fulda Exelero
  • Cena: približne 8 000 000 dolarov

Iné projekty

Externé odkazy