Tatra T3G

Pražská električka T3G v Ústředních dílnách v Hostivaři

Tatra T3G je typ električky, ktorý vznikol modernizáciou česko-slovenskej električky Tatra T3.

Dejiny

Na úspešnú modernizáciu Tatra T3M z prelomu 70. a 80. rokov 20. storočia nadviazal v 90. rokoch typ T3G. Elektrickú výbavu TV8 s GTO tyristormi vyvíjala firma ČKD v spolupráci s pražským dopravným podnikom. Prvý výbava bola dokončená v roku 1991 a osadená do pražskej električky T3 ev.č. 6551. Neskôr bol vozeň prečíslovaný na 8201 a od roku 1994 jazdil v skúšobnej prevádzke s cestujúcimi. Odstavený bol v roku 1996, zošrotovaný v roku 2003.

Sériová výroba výbav TV8 prebiehala v rokoch 1992 až 1997. Najväčším odberateľom sa stal drážďanský dopravný podnik, kde sa výbava TV8 stala základom modernizácie električiek Tatra T4D. V polovici 90. rokov boli tieto výbavy dosadené do nových vozových skriní, ktoré boli dodané do Ostravy. Tieto de facto nové vozne neboli nijako zvlášť označené na rozdiel od pražských T3M a T3M.2-DVC.

Modernizácia

Rozdiely v modernizáciách na typ T3G pri rôznych dopravných podnikoch sú značné, spoločným prvkom je výbava TV8. Niekde došlo iba k dosadeniu výbavy (Bratislava, Brno, Plzeň, Ostrava, pražský voz ev.č. 6551), niekde bola rekonštruovaná celá električka (Liberec, Ostrava, pražský voz ev.č. 8200), niekde bola postavená nová električka (Ostrava).

Technické parametre vozidla

• Dĺžka vozovej skrine - 14 000 mm
• Šírka vozovej skrine - 2 500 mm
• Výška vozovej skrine - 3 058 mm
• Hmotnosť vozidla - 18 100 kg
• Počet miest na sedenie - 22 osôb
• Počet miest na státie - 140 osôb
• Celková obsaditeľnosť - 162 osôb

Prevádzka

Modernizácie na typ T3G prebiehali v rokoch 1991 až 1998.

Nové vozové skrine boli vyrobené v rokoch 1996 a 1997.

• Bratislava - modernizovaných 12 vozov, všetky sú v prevádzke
• Brno - modernizovaných 38 vozov, všetky sú v prevádzke
• Liberec - rekonštruovaný 1 voz, bol dlhodobo odstavený a zrejme v roku 2005 vyradený
• Ostrava
  • 26 modernizovaných vozov, všetky sú v prevádzke
  • 20 kusov T3G s použitím nových vozových skriní
• Plzeň - 4 modernizované vozy sú doposiaľ v prevádzke
• Praha - 2 rekonštruované električky, v súčasnosti sú už vyradené