Antonov An-2: Rozdiel medzi revíziami

Interaktívne prechádzať históriu

← Predchádzajúca úprava Ďalšia úprava →

Smazaný obsah Přidaný obsah

VizuálneWikitext

V textu

Verzia z 13:47, 26. december 2010

Šablóna:Lietadlo

Antonov An-2 (v kóde NATO: Colt) je sovietsky, resp. ukrajinský jednomotorový celokovový vzperový dvojplošník. V bývalom Československu je stroj známy aj pod prezývkou „andula“.

Vývoj

Lietadlo An-2 vzniklo v OKB Olega Antonova a vychádzalo zo sovietskeho lietadla Polikarpov Po-2. Prvý prototyp Antonova An-2 vzlietol 31. augusta 1947. Pôvodne bol vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, avšak vďaka svojim schopnostiam bol používaný v rôznych odboroch činnosti, vrátane armádneho (dopravný a výsadkový). K jeho prednostiam patrí krátky vzlet a možnosť používania z nespevnených plôch. Lietadlá An-2 sa vyrábali v Kyjeve, v PZL Mielec v Poľsku a v Číne. Dovážali sa aj do Česko-Slovenska, kde slúžili v civilnom a aj vo vojenskom sektore.

Pri použití ako poľnohospodárske stroje sa využívali s namontovaným práškovacím zariadením pod spodnými krídlami, na postreky poľnohospodárskych kultúr a lesných porastov. Pri takomto použití väčšinou lietali 5 m nad zemou prípadne 10 m nad lesnými porastami.^[1]

Verzie lietadla

An-2F – pokusná verzia so streliskom v zadnej časti a s dvojitou zvislou chvostovou plochou
An-2L – špeciálna hasičská verzia
An-2M – plaváková verzia
An-2P – dopravná verzia pre 12 cestujúcich
An-2PK – dopravná verzia pro 6 cestujúcich
An-2PP – špeciálna plaváková protipožiarna verzia
An-2P-Photo – fotogrametrická verzia
An-2R – poľnohospodárska verzia (pre 1300 kg chemikálií)
An-2S – sanitná verzia (6 nosidiel a zdravotnícky personál)
An-2T – transportná verzia (1500 kg nákladu alebo 12 cestujúcich)
An-2TD – výsadková verzia
An-2TP – nákladná verzia
An-2ZA – špeciálna verzia pre meteorologické merania a pozorovania vo veľkých výškach
An-3 – verzia s turbomotorom Glušenko TVD-20 a s trojlistovou vrtuľou
An-6 – prieskumná verzia
Harbin Y-5 – čínska licenčná verzia
Harbin Y-5N – štandardná verzia
Harbin Y-5C – výsadková verzia
Fongshu 2 – neskoršia čínska verzia

Používatelia

Vojenskí používatelia

Afganistan, Albánsko, Angola, Azerbajdžan, Bielorusko, Bulharsko, Kambodža, Čína, Chorvátsko, Kuba, Česko-Slovensko, NDR, Egypt, Estónsko, Nemecko, Guinea-Bissau, Maďarsko, Irak, Kirgizsko, Laos, Lotyšsko, Litva, Mali, Mongolsko, Nikaragua, Severný Jemen, KĽDR, Rumunsko, Rusko, Srbsko, Somálsko, Sovietsky zväz, Sudán, Sýria, Tadžikistan, Tanzánia, Tunisko, Turkménsko, Ukrajina, Uzbekistan, Vietnam, Jemen, Juhoslávia

Civilní používatelia

Čína, Česko-Slovensko, NDR, Grenada, Kirgizsko, Macedónsko, Mongolsko, Rusko, Sovietsky zväz, Turecko, Vietnam, Juhoslávia

Špecifikácie (An-2)

Technický popis

Antonov An-2 je jednomotorový vzperový dvojplošník pre dvojčlennú posádku a 14 cestujúcich, prípadne náklad do hmotnosti 1200 kg. Kovová kostra krídel a pevných a pohyblivých chvostových plôch je potiahnutá duralom a plátnom. Trup tvorí kovová polškrupina, krycie plechy sú duralové. Hviedzicový motor poháňa kovovú nastaviteľnú šrvorlistovú vrtuľu s nastaviteľným uhlom nábehu. Hlavné podvozkové nohy umiestnené na rozhraní krídel a trupu sú pevné. Zadné ostrohové koleso je ovládateľné^[2].

Technické údaje

Posádka: 1-2
Kapacita: 12 cestujúcich
Dĺžka: 12,40 m
Rozpätie:
- Horné krídlo: 18,18 m
- Dolné krídlo: 14,20 m
Výška: 4,10 m
Plocha krídel: 71,52 m²
Hmotnosť prázdneho lietadla: 3 300 kg
Vzletová hmotnosť: 5 500 kg
Užitočné zaťaženie: 2 140 kg
Pohonná jednotka: 1× hviezdicový deväťvalcový motor Švecov AŠ-62IR s výkonom 746 kW

Výkony

Maximálna rýchlosť: 258 km/h
Cestovná rýchlosť: 190 km/h
Pádová rýchlosť: ~ 50 km/h
Dostup: 4 500 m
Dolet: 845 km

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Antonov An-2

Referencie

↑ Šorel, V., Letadla československých pilotů. Albatros, Praha, 1986, s. 263
↑ Šorel, V., Letadla československých pilotů. Albatros, Praha, 1986, s. 156

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Antonov An-2 na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).

[1] Šorel, V., Letadla československých pilotů. Albatros, Praha, 1986, s. 263

[2] Šorel, V., Letadla československých pilotů. Albatros, Praha, 1986, s. 156

[1]

[2]

@@ Riadok 22: / Riadok 22: @@
 [[Súbor:Peenemunde AN-2 2007.jpg|thumb|right|Lietadlá An-2 slúžili a aj slúžia ešte aj dnes v niektorých štátoch ako vojenské. Na obrázku je An-2 od vojenského letectva NDR ako exponát v múzeu v Peenemünde]]
-'''Antonov An-2''' (v kóde NATO: '''Colt''') je [[Sovietsky zväz|sovietsky]], resp. [[Ukrajina|ukrajinský]] jednomotorový celokovový vzperový dvojplošník.
+'''Antonov An-2''' (v kóde NATO: '''Colt''') je [[Sovietsky zväz|sovietsky]], resp. [[Ukrajina|ukrajinský]] jednomotorový celokovový vzperový dvojplošník. V bývalom Československu je stroj známy aj pod prezývkou „''andula''“.
 == Vývoj ==
-Lietadlo An-2 vzniklo v OKB Olega Antonova a vychádzalo zo sovietskeho lietadla [[Polikarpov Po-2]]. Prvý prototyp Antonova An-2 vzlietol [[31. august]]a [[1947]]. Pôvodne bol vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, avšak vďaka svojim schopnostiam bol používaný v rôznych odboroch činnosti, vrátane armádneho (dopravný a výsadkový). K jeho prednostiam patrí krátky vzlet a možnosť používania z nespevnených plôch. Lietadlá An-2 sa vyrábali v [[Kyjev]]e, v PZL Mielec v [[Poľsko|Poľsku]] a v [[Čína|Číne]]. Dovážali sa aj do [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]], kde slúžili v civilnom a aj vo vojenskom sektore. Pre nás sú lietadlá An-2 známe pod prezývkou '''„Andula“''' a môžeme ich vidieť lietať aj dnes.
+Lietadlo An-2 vzniklo v OKB Olega Antonova a vychádzalo zo sovietskeho lietadla [[Polikarpov Po-2]]. Prvý prototyp Antonova An-2 vzlietol [[31. august]]a [[1947]]. Pôvodne bol vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, avšak vďaka svojim schopnostiam bol používaný v rôznych odboroch činnosti, vrátane armádneho (dopravný a výsadkový). K jeho prednostiam patrí krátky vzlet a možnosť používania z nespevnených plôch. Lietadlá An-2 sa vyrábali v [[Kyjev]]e, v PZL Mielec v [[Poľsko|Poľsku]] a v [[Čína|Číne]]. Dovážali sa aj do [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]], kde slúžili v civilnom a aj vo vojenskom sektore.
+Pri použití ako poľnohospodárske stroje sa využívali s namontovaným práškovacím zariadením pod spodnými krídlami, na [[postrek]]y poľnohospodárskych kultúr a lesných porastov. Pri takomto použití väčšinou lietali 5 m nad zemou prípadne 10 m nad lesnými porastami.<ref>Šorel, V., ''Letadla československých pilotů.'' Albatros, Praha, 1986, s. 263</ref>
 == Verzie lietadla ==
@@ Riadok 59: / Riadok 61: @@
 == Špecifikácie (An-2) ==
+=== Technický popis ===
+Antonov An-2 je jednomotorový vzperový [[dvojplošník]] pre dvojčlennú posádku a 14 cestujúcich, prípadne náklad do hmotnosti 1200 kg. Kovová kostra krídel a pevných a pohyblivých chvostových plôch je potiahnutá [[dural]]om a [[plátno]]m. Trup tvorí kovová polškrupina, krycie plechy sú duralové. Hviedzicový motor poháňa kovovú nastaviteľnú šrvorlistovú vrtuľu s nastaviteľným uhlom nábehu. Hlavné podvozkové nohy umiestnené na rozhraní krídel a trupu sú pevné. Zadné ostrohové koleso je ovládateľné<ref>Šorel, V., ''Letadla československých pilotů.'' Albatros, Praha, 1986, s. 156</ref>.
 [[Súbor:An2 cockpit 1.jpg|thumb|right|Kokpit lietadla An-2]]
 [[Súbor:An2 interior facing cockpit.jpg|thumb|right|Interiér kabíny]]
@@ Riadok 85: / Riadok 90: @@
 {{projekt|commons=Antonov An-2}}
-== Zdroj ==
+== Referencie ==
+{{Referencie}}
 {{preklad|cs|Antonov An-2}}

z d u Lietadlá Antonov
Dopravné	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-174 An-180 An-218
Transportné	OKA-38 An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-70 An-72 An-112 An-124 An-225
Prieskumné	An-6 An-30 An-71 An-88
Experimentálne	An-13 SKV
Klzáky	A-1 A-2 A-7 A-11 A-13 A-15 A-40
Ultraľahké	T-2M
Neznáme	An-204