Štvorvalcový radový motor

Počítačom vytvorený obrázok znázorňujúci vnútorné pohyblivé časti motora R4, remeňom poháňané dve vačkové hriadele a štyri ventily na valec

R4 je označenie 4-valcového motora s valcami usporiadanými v rade. Valce môžu byť usporiadané aj vertikálne, a takisto šikmo k zemi. R4 je najjednoduchší systém motora s dobrou rovnováhou. Z tohto dôvodu je často požívaný v automobiloch ekologickej triedy. Avšak v motoroch tohto typu dochádza často k vibráciám, ktoré sú priamo úmerné veľkosti motora. Z tohto dôvodu spolu so zvýšením výkonu sa prechádza na motory s väčším počtom valcov.

Použitie

Usporiadanie R4 je najbežnejším pri motoroch do zdvihového objemu 2,4 L. Niekedy sa toto usporiadanie používa až do objemu 2,7 L. Okrem toho sa tieto motory používali pri zdvihových objemoch až 3,0 L (Porsche 944 či Porsche 968) či motor Rolls Royce B40 so zdvihovým objemom 2,838 L.

Takisto Ford A bol vybavený veľkým motorom s objemom 3,3 L v tomto usporiadaní.

Koncern Toyota tiež vyrábal naftové motory v usporiadaní R4 so zdvihovým objemom 4,1 L (Toyota 15B-FTE). Tento motor bol používaný v modeli Toyota Mega Crusier.

Vozidlaá s motormi R4

Najmenší motor typu R4 v kei car Mazda Carol a mal zdvihový objem 0,358 L. Dokonca ešte menšie motory boli používané v motocykloch, napríklad Honda CBR250 s motorom s objemom 0,25 L.

Príklady motorov s usporiadaním R4:

• Alfa Romeo Twin Cam - zdvihový objem od 1290 cm³ do 1962 cm³, používaný v modeloch Spider, 155 či 164
• BMC A-Series - zdvihový objem od 803 cm³ do 1275 cm³, používaný vo vozidlách Mini
• Honda E - zdvihový objem od 995 cm³ do 1,6 dm³, používaný v modeli Honda Civic
• Honda F20C - zdvihový objem od 1997 cm³ do 2157 cm³, používaný v modeli Honda S2000