40 Wall Street: Rozdiel medzi revíziami

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Odobrané 4 bajty ,  pred 11 rokmi
chýba zhrnutie úprav
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
[[20. máj]]a [[1946]] narazilo do severnej strany budovy lietadlo armády USA C-45 Beechcraft. Lietadlo narazilo do 58. poschodia, pričom zahynuli všetci 5 pasažieri. Príčinou zrážky bola hmla a slabá viditeľnosť<ref>''Pilot Lost in Fog'', New York Times, 21. máj 1946, s. 1</ref>.
 
Budova bola navrhnutá tak, aby bola najvyššia na svete a tým pádom vyššia ako [[Chrysler Building]], ktorá sa začala stavať o rok skôr. Plánovaná výška bola 260 m, čo bolo o 30 m viac ako vtedajšia najvyššia budova [[Woolworth Building]] z roku 1913. Výška 260 m však bola iba o dve stopy vyššia ako Chrysler Building a preto bolo rozhodnuté, že budova bude vysoká 283 m. Tento krok mal zaručiť budove zaručiť prvenstvo. Podnikateľ [[Walter Chrysler]] však tajne umiestnil na vrchol Chrysler Building 38 m vysoký oceľový vrchol a dosiahol výšku 319 m. Po dokončení v máji 1930 sa Chrysler Building stala najvyššou budovou na svete. Architekti 40 Wall Street namietali, že ich budova je najvyššia na svete, pretože vyhliadková plošina (posledné využiteľné podlažie) je o 30 m vyššia ako posledné podlažie Chrysler Building<ref>Binders, George: ''101 of the World's Tallest Buildings''. 2006. s. 102</ref>.
 
== Referencie ==
57 271

úprav

Navigačné menu