Letisko Poprad-Tatry: Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Interaktívne prechádzať históriu
← Predchádzajúca úpravaĎalšia úprava →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálneWikitext
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
32 520 editací
aktualizácia, wikilinky
Riadok 21: Riadok 21:
ICAO=LZTT |
ICAO=LZTT |
IATA=TAT |
IATA=TAT |
rok štatistiky= 2009 |
rok štatistiky= 2010 |
cestujúcich= 51 658 |
cestujúcich= 27 693 |
lietadiel= 9 373 lietadiel |
lietadiel= 7 595 lietadiel |
dráha 1= 09-27|
dráha 1= 09-27|
dĺžka 1 = 2 600|
dĺžka 1 = 2 600|
Riadok 29: Riadok 29:
}}
}}
[[Súbor:Pristavacia draha letiska Poprad-Tatry.JPG|náhľad|vpravo|Vzletová a pristávacia dráha letiska Poprad-Tatry]]
[[Súbor:Pristavacia draha letiska Poprad-Tatry.JPG|náhľad|vpravo|Vzletová a pristávacia dráha letiska Poprad-Tatry]]
'''Letisko Poprad-Tatry''' (kódy letiska [[IATA]]: '''TAT''', [[ICAO]]: '''LZTT''') je medzinárodné [[letisko]] v [[Poprad]]e. Leží vo výške {{mnm|718}}, je najvyššie položeným letiskom pre dopravné lietadlá na krátke a stredné vzdialenosti v strednej Európe.
'''Letisko Poprad-Tatry''' (kódy letiska [[Medzinárodné združenie leteckých prepravcov|IATA]]: '''TAT''', [[Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo|ICAO]]: '''LZTT''') je medzinárodné [[letisko]] v [[Poprad]]e. Leží vo výške {{mnm|718}}, je najvyššie položeným letiskom pre dopravné lietadlá na krátke a stredné vzdialenosti v strednej Európe.


== Štatistiky ==
== Štatistiky ==
V decembri 2009 letisko Poprad-Tatry zaznamenalo nárast cestujúcich o 30% oproti rovnakému obdobiu v roku 2008.<ref>http://aero.sme.sk/c/5170973/popradske-letisko-zaznamenalo-v-decembri-30-narast-cestujucich.html</ref>
V decembri 2009 letisko Poprad-Tatry zaznamenalo nárast cestujúcich o 30% oproti rovnakému obdobiu v roku 2008.<ref>http://aero.sme.sk/c/5170973/popradske-letisko-zaznamenalo-v-decembri-30-narast-cestujucich.html</ref>


Za obdobie január-september 2009 letisko rástlo aj v počte pohybov lietadiel (odletov a príletov), ktorých bolo 7337, čo je o 18% viac, ako v rovnakom období roku 2008, a tiež narástla aj celková hmotnosť odbavených lietadiel o 23% na 27969 ton.<ref>Podtatranské noviny http://www.delphi.sk/customers/pdtn/?clanok&cid=19105</ref>
Za obdobie január–september 2009 letisko rástlo aj v počte pohybov lietadiel (odletov a príletov), ktorých bolo 7 337, čo je o 18% viac, ako v rovnakom období roku 2008, a tiež narástla aj celková hmotnosť odbavených lietadiel o 23% na 27 969 ton.<ref>Podtatranské noviny http://www.delphi.sk/customers/pdtn/?clanok&cid=19105</ref>


Za celkový rok 2009 však letisko zaznamenalo pokles cestujúcich oproti roku 2008. V roku 2009 ich bolo o 6496 menej (-11.2%), celkovo 51 658. Zvýšený bol počet pohybov lietadiel, z pôvodných 7907 na 9373 (+18.5%).
Za celkový rok 2009 však letisko zaznamenalo pokles cestujúcich oproti roku 2008. V roku 2009 ich bolo o 6 496 menej (-11,2%), celkovo 51 658. Zvýšený bol počet pohybov lietadiel, z pôvodných 7 907 na 9 373 (+18,5%).


{| class=wikitable
{| class=wikitable
|+'''Prepravení cestujúci <ref>http://www.airport-poprad.sk/o-letisku.php?lang=&data=statistiky</ref>'''
|+'''Prepravení cestujúci <ref>http://www.airport-poprad.sk/o-letisku.php?lang=&data=statistiky</ref>'''
! |Rok|| ! |2005|| ! |2006|| !|2007|| ! |2008|| ! |2009
! |Rok|| ! |2005|| ! |2006|| !|2007|| ! |2008|| ! |2009|| ! |2010
|-
|-
| Počet pasažierov|| align="right"|18 533|| align="right"|41 501|| align="right"|60 176|| align="right"|58 154|| align="right"|51 658
| Počet pasažierov|| align="right"|18 533|| align="right"|41 501|| align="right"|60 176|| align="right"|58 154|| align="right"|51 658|| align="right"|27 693
|}
|}


Riadok 49: Riadok 49:
;Najvýznamnejšie medzníky v histórii letiska Poprad-Tatry:
;Najvýznamnejšie medzníky v histórii letiska Poprad-Tatry:


'''1938 - vznik poľného letiska:'''
'''1938 – vznik poľného letiska:'''
V rámci obranných opatrení pred druhou svetovou vojnou západne od [[Veľká|Veľkej]] (dnes súčasť Popradu) vzniklo poľné letisko.
V rámci obranných opatrení pred druhou svetovou vojnou západne od [[Veľká|Veľkej]] (dnes súčasť Popradu) vzniklo poľné letisko.


'''1943 - vznik pravidelnej civilnej dopravy:'''
'''1943 – vznik pravidelnej civilnej dopravy:'''
Pravidelná civilná doprava začala linkou [[Bratislava]] – [[Sliač]] – [[Poprad]] – [[Prešov]].
Pravidelná civilná doprava začala linkou [[Bratislava]] – [[Sliač]] – [[Poprad]] – [[Prešov]].


'''1970 - betónová dráha a nová administratívna budova:'''
'''1970 – betónová dráha a nová administratívna budova:'''
Na letisku v Poprade bola iba trávnatá vzletová a pristávacia dráha. Pri príležitosti konania Majstrovstiev sveta v klasickom lyžovaní na Štrbskom Plese bola daná do prevádzky nová betónová dráha a administratívna budova.
Na letisku v Poprade bola iba trávnatá vzletová a pristávacia dráha. Pri príležitosti konania Majstrovstiev sveta v klasickom lyžovaní na Štrbskom Plese bola daná do prevádzky nová betónová dráha a administratívna budova.


'''1976 - najúspešnejší rok letiska:'''
'''1976 – najúspešnejší rok letiska:'''
V období bývalého [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]] bolo letisko jedným z troch medzinárodných letísk v krajine. V tomto období pravidelne lietali z Popradu lietadlá spoločností [[České aerolinie|ČSA]] a Interflug. Okrem pravidelných letov boli časté aj charterové lety leteckých spoločností z celej Európy (Dan-Air, Condor, Malév, Britannia a ďalšie).
V období bývalého [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]] bolo letisko jedným z troch medzinárodných letísk v krajine. V tomto období pravidelne lietali z Popradu lietadlá spoločností [[České aerolinie|ČSA]] a Interflug. Okrem pravidelných letov boli časté aj charterové lety leteckých spoločností z celej Európy (Dan-Air, Condor, Malév, Britannia a ďalšie).


'''2005 - vznik akciovej spoločnosti:'''
'''2005 – vznik akciovej spoločnosti:'''
Rok 2005 bol prvým rokom existencie akciovej spoločnosti a môže sa hodnotiť ako úspešný. Manažment letiska zvládol náročné úlohy spojené s prechodom z príspevkovej organizácie na akciovú spoločnosť. Rok 2005 bol aj prvým rokom zabezpečovania výkonu osobnej kontroly a kontroly prepravovaných vecí a osôb zúčastnených na leteckej doprave, ktorý bol prevzatý od Policajného zboru dňa 1. 1. 2005.
Rok 2005 bol prvým rokom existencie akciovej spoločnosti a môže sa hodnotiť ako úspešný. Manažment letiska zvládol náročné úlohy spojené s prechodom z príspevkovej organizácie na akciovú spoločnosť. Rok 2005 bol aj prvým rokom zabezpečovania výkonu osobnej kontroly a kontroly prepravovaných vecí a osôb zúčastnených na leteckej doprave, ktorý bol prevzatý od Policajného zboru dňa 1. 1. 2005.


'''2006 - obnovenie pravidelného leteckého spojenia:'''
'''2006 – obnovenie pravidelného leteckého spojenia:'''
Vývoj prevádzky bol ovplyvnený najmä obnovením celoročného pravidelného leteckého spojenia, ako aj zvýšeným počtom cestujúcich na charterových letoch a letoch všeobecného letectva. Pravidelná linka spoločnosti [[SkyEurope Airlines]] (na trase [[Poprad|Poprad-Tatry]] – [[London Stansted|Londýn-Stansted]]), spustená 3. 12. 2005, bola prvýkrát v prevádzke počas celých 12 mesiacov. Využitie sedadlovej kapacity na tejto linke sa väčšinou blížilo k maximu. Postupne sa k slovenským cestujúcim z celého východného a severného Slovenska, ktorí ju využívali na cesty za prácou do Veľkej Británie, začali pridávať aj zahraniční turisti, smerujúci do [[Poprad]]u, [[Nízke Tatry|Nízkych Tatier]], ako aj na slovenskú i poľskú stranu [[Vysoké Tatry (pohorie)|Vysokých Tatier]].
Vývoj prevádzky bol ovplyvnený najmä obnovením celoročného pravidelného leteckého spojenia, ako aj zvýšeným počtom cestujúcich na charterových letoch a letoch všeobecného letectva. Pravidelná linka spoločnosti [[SkyEurope Airlines]] (na trase [[Poprad|Poprad-Tatry]] – [[London Stansted|Londýn-Stansted]]), spustená 3. 12. 2005, bola prvýkrát v prevádzke počas celých 12 mesiacov. Využitie sedadlovej kapacity na tejto linke sa väčšinou blížilo k maximu. Postupne sa k slovenským cestujúcim z celého východného a severného Slovenska, ktorí ju využívali na cesty za prácou do Veľkej Británie, začali pridávať aj zahraniční turisti, smerujúci do [[Poprad]]u, [[Nízke Tatry|Nízkych Tatier]], ako aj na slovenskú i poľskú stranu [[Vysoké Tatry (pohorie)|Vysokých Tatier]].


'''2007 - Schengen a bezpečnostné opatrenia:'''
'''2007 – Schengen a bezpečnostné opatrenia:'''
Mimoriadna pozornosť sa venovala problematike bezpečnosti. Letisko Poprad-Tatry je určené ako medzinárodné letisko schengenského typu a musí spĺňať kritériá určené v schengenskom akčnom pláne SR. Z toho dôvodu bola vykonaná prestavba interiéru terminálu, boli vytvorené nové pracoviská na detekčnú kontrolu a zrealizovaná bola aj rekonštrukcia oplotenia areálu letiska.
Mimoriadna pozornosť sa venovala problematike bezpečnosti. Letisko Poprad-Tatry je určené ako medzinárodné letisko schengenského typu a musí spĺňať kritériá určené v schengenskom akčnom pláne SR. Z toho dôvodu bola vykonaná prestavba interiéru terminálu, boli vytvorené nové pracoviská na detekčnú kontrolu a zrealizovaná bola aj rekonštrukcia oplotenia areálu letiska.


Riadok 73: Riadok 73:
Taktiež bola uskutočnená rekonštrukcia osvetlenia vybavovacej plochy.
Taktiež bola uskutočnená rekonštrukcia osvetlenia vybavovacej plochy.


V roku 2007, od 25. marca do 1. decembra, sa podarilo obnoviť pravidelné letecké spojenie [[Poprad|Poprad-Tatry]] – [[Letisko Sliač|Sliač]] – [[Letisko Praha-Ruzyně|Praha]], prevádzkované spoločnosťou ČSA. Potom však táto linka opäť zanikla.
V roku 2007, od 25. marca do 1. decembra, sa podarilo obnoviť pravidelné letecké spojenie [[Poprad|Poprad-Tatry]] – [[Letisko Sliač|Sliač]] – [[Letisko Praha-Ruzyně|Praha]], prevádzkované spoločnosťou ČSA. Potom však táto linka opäť zanikla.


'''2008 - investície a kráľovská návšteva:'''
'''2008 – investície a kráľovská návšteva:'''
Letisko zrealizovalo dve investične náročné akcie. Realizácia projektu „Rekonštrukcia svetelnej približovacej sústavy dráhy 27“ naplnila požiadavky predpisu L14 a pomohla udržať prevádzkyschopnosť letiska aj v nočných hodinách a za podmienok nízkej dohľadnosti. Novým príletovým terminálom sa letisku podarilo zvýšiť kapacitu vybavených cestujúcich, nakoľko pôvodný terminál nepostačoval a spĺňal požiadavky Schengenských kritérií len s výhradami. V tomto roku bolo letisko poctené návštevou britskej kráľovnej [[Alžbeta II.|Alžbety II.]] s manželom princom Philipom.
Letisko zrealizovalo dve investične náročné akcie. Realizácia projektu „Rekonštrukcia svetelnej približovacej sústavy dráhy 27“ naplnila požiadavky predpisu L14 a pomohla udržať prevádzkyschopnosť letiska aj v nočných hodinách a za podmienok nízkej dohľadnosti. Novým príletovým terminálom sa letisku podarilo zvýšiť kapacitu vybavených cestujúcich, nakoľko pôvodný terminál nepostačoval a spĺňal požiadavky Schengenských kritérií len s výhradami. V tomto roku bolo letisko poctené návštevou britskej kráľovnej [[Alžbeta II.|Alžbety II.]] s manželom princom Philipom.
[[Súbor:Boeing 737-400 OK-WGY Danube Wings.jpg|thumb|right|[[Boeing 737|Boeing 737-400]] spoločnosti [[Danube Wings]] prenajatý od [[České aerolinie|Českých aerolinií]] na letisku. Toto lietadlo odletelo dňa 2. 1. 2010 do Dublinu so vzorkou výbušniny]]
[[Súbor:Boeing 737-400 OK-WGY Danube Wings.jpg|thumb|right|[[Boeing 737|Boeing 737-400]] spoločnosti [[Danube Wings]] prenajatý od [[České aerolinie|Českých aerolinií]] na letisku. Toto lietadlo odletelo dňa 2. 1. 2010 do Dublinu so vzorkou výbušniny]]
'''2009 - nové pravidelné i charterové lety:'''
'''2009 – nové pravidelné i charterové lety:'''
Leto 2009 prinieslo nové sezónne lety do [[Split]]u, ktoré prevádzkovala letecká spoločnosť [[Danube Wings]]. Počas leta prebiehali i nepravidelné lety do [[Burgas]]u, ktoré prevádzkovala spoločnosť [[Bulgarian Air Charter]]. V druhej polovici roka začína byť letisko Poprad-Tatry vďaka pravidelným linkám spoločnosti [[Danube Wings]] spojené s [[Letisko M. R. Štefánika|Bratislavou]], [[Basel-Mulhouse-Freiburg International Airport|Bazilejom]], [[Letisko Frédérica Chopina Varšava|Varšavou]], [[Brusel]]om, [[London Luton|Londýnom-Lutonom]], [[Medzinárodné letisko Dublin|Dublinom]] a [[Manchester Airport|Manchesterom]].
Leto 2009 prinieslo nové sezónne lety do [[Split]]u, ktoré prevádzkovala letecká spoločnosť [[Danube Wings]]. Počas leta prebiehali i nepravidelné lety do [[Burgas]]u, ktoré prevádzkovala spoločnosť [[Bulgarian Air Charter]]. V druhej polovici roka začína byť letisko Poprad-Tatry vďaka pravidelným linkám spoločnosti [[Danube Wings]] spojené s [[Letisko M. R. Štefánika|Bratislavou]], [[Basel-Mulhouse-Freiburg International Airport|Bazilejom]], [[Letisko Frédérica Chopina Varšava|Varšavou]], [[Brusel]]om, [[London Luton|Londýnom-Lutonom]], [[Medzinárodné letisko Dublin|Dublinom]] a [[Manchester Airport|Manchesterom]].


'''2010 - výbušnina v lietadle:'''
'''2010 – výbušnina v lietadle:'''
Začiatkom roku 2010 sa letisko dostalo do širšieho povedomia vďaka medzinárodnému incidentu, keď po cvičení Hraničnej a cudzineckej polície SR na letisku odletelo lietadlo z [[Poprad]]u do [[Medzinárodné letisko Dublin|Dublinu]] so vzorkou výbušniny.<ref>[http://slovakaid.webnoviny.sk/slovensko/pochybila-hranicna-policia-tvrdi-s/33876-clanok.html Pochybila hraničná polícia, tvrdí šéfka letiska]</ref>
Začiatkom roku 2010 sa letisko dostalo do širšieho povedomia vďaka medzinárodnému incidentu, keď po cvičení Hraničnej a cudzineckej polície SR na letisku odletelo lietadlo z [[Poprad]]u do [[Medzinárodné letisko Dublin|Dublinu]] so vzorkou výbušniny.<ref>[http://slovakaid.webnoviny.sk/slovensko/pochybila-hranicna-policia-tvrdi-s/33876-clanok.html Pochybila hraničná polícia, tvrdí šéfka letiska]</ref>


Riadok 95: Riadok 95:
|-
|-
| '''[[České aerolinie]]'''
| '''[[České aerolinie]]'''
| Praha (obnovená od 2. januára 2012)
| Praha [pokračuje 2. januára 2012]
|-
|-
| '''[[EuroLOT]]'''
| '''[[EuroLOT]]'''

Verzia z 11:02, 23. december 2011

Letisko Poprad-Tatry
IATA: TAT · ICAO: LZTT
Základné informácie
Typ letiskamedzinárodné civilné
PrevádzkovateľLetisko Poprad-Tatry, a. s.
Otvorenie1938
MestoPoprad
Vzletové a pristávacie dráhy
Smer Dĺžka Povrch
09-27 2 600 m betón
Štatistika (2010)
Cestujúcich27 693
Pohybov7 595 lietadiel
www.airport-poprad.sk
Vzletová a pristávacia dráha letiska Poprad-Tatry

Letisko Poprad-Tatry (kódy letiska IATA: TAT, ICAO: LZTT) je medzinárodné letisko v Poprade. Leží vo výške 718 m n. m., je najvyššie položeným letiskom pre dopravné lietadlá na krátke a stredné vzdialenosti v strednej Európe.

Štatistiky

V decembri 2009 letisko Poprad-Tatry zaznamenalo nárast cestujúcich o 30% oproti rovnakému obdobiu v roku 2008.[1]

Za obdobie január–september 2009 letisko rástlo aj v počte pohybov lietadiel (odletov a príletov), ktorých bolo 7 337, čo je o 18% viac, ako v rovnakom období roku 2008, a tiež narástla aj celková hmotnosť odbavených lietadiel o 23% na 27 969 ton.[2]

Za celkový rok 2009 však letisko zaznamenalo pokles cestujúcich oproti roku 2008. V roku 2009 ich bolo o 6 496 menej (-11,2%), celkovo 51 658. Zvýšený bol počet pohybov lietadiel, z pôvodných 7 907 na 9 373 (+18,5%).

Prepravení cestujúci [3]
Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Počet pasažierov 18 533 41 501 60 176 58 154 51 658 27 693

História

 Neutralita a nestrannosť tohto článku je ľahko spochybniteľná alebo sporná.
Upravujte preto článok opatrne a predtým si, prosím, prečítajte diskusiu.
Najvýznamnejšie medzníky v histórii letiska Poprad-Tatry

1938 – vznik poľného letiska: V rámci obranných opatrení pred druhou svetovou vojnou západne od Veľkej (dnes súčasť Popradu) vzniklo poľné letisko.

1943 – vznik pravidelnej civilnej dopravy: Pravidelná civilná doprava začala linkou Bratislava – Sliač – Poprad – Prešov.

1970 – betónová dráha a nová administratívna budova: Na letisku v Poprade bola iba trávnatá vzletová a pristávacia dráha. Pri príležitosti konania Majstrovstiev sveta v klasickom lyžovaní na Štrbskom Plese bola daná do prevádzky nová betónová dráha a administratívna budova.

1976 – najúspešnejší rok letiska: V období bývalého Česko-Slovenska bolo letisko jedným z troch medzinárodných letísk v krajine. V tomto období pravidelne lietali z Popradu lietadlá spoločností ČSA a Interflug. Okrem pravidelných letov boli časté aj charterové lety leteckých spoločností z celej Európy (Dan-Air, Condor, Malév, Britannia a ďalšie).

2005 – vznik akciovej spoločnosti: Rok 2005 bol prvým rokom existencie akciovej spoločnosti a môže sa hodnotiť ako úspešný. Manažment letiska zvládol náročné úlohy spojené s prechodom z príspevkovej organizácie na akciovú spoločnosť. Rok 2005 bol aj prvým rokom zabezpečovania výkonu osobnej kontroly a kontroly prepravovaných vecí a osôb zúčastnených na leteckej doprave, ktorý bol prevzatý od Policajného zboru dňa 1. 1. 2005.

2006 – obnovenie pravidelného leteckého spojenia: Vývoj prevádzky bol ovplyvnený najmä obnovením celoročného pravidelného leteckého spojenia, ako aj zvýšeným počtom cestujúcich na charterových letoch a letoch všeobecného letectva. Pravidelná linka spoločnosti SkyEurope Airlines (na trase Poprad-Tatry – Londýn-Stansted), spustená 3. 12. 2005, bola prvýkrát v prevádzke počas celých 12 mesiacov. Využitie sedadlovej kapacity na tejto linke sa väčšinou blížilo k maximu. Postupne sa k slovenským cestujúcim z celého východného a severného Slovenska, ktorí ju využívali na cesty za prácou do Veľkej Británie, začali pridávať aj zahraniční turisti, smerujúci do Popradu, Nízkych Tatier, ako aj na slovenskú i poľskú stranu Vysokých Tatier.

2007 – Schengen a bezpečnostné opatrenia: Mimoriadna pozornosť sa venovala problematike bezpečnosti. Letisko Poprad-Tatry je určené ako medzinárodné letisko schengenského typu a musí spĺňať kritériá určené v schengenskom akčnom pláne SR. Z toho dôvodu bola vykonaná prestavba interiéru terminálu, boli vytvorené nové pracoviská na detekčnú kontrolu a zrealizovaná bola aj rekonštrukcia oplotenia areálu letiska.

Všetky dôležité priestory a objekty areálu letiska sú monitorované novým kamerovým systémom. Taktiež bola uskutočnená rekonštrukcia osvetlenia vybavovacej plochy.

V roku 2007, od 25. marca do 1. decembra, sa podarilo obnoviť pravidelné letecké spojenie Poprad-Tatry – Sliač – Praha, prevádzkované spoločnosťou ČSA. Potom však táto linka opäť zanikla.

2008 – investície a kráľovská návšteva: Letisko zrealizovalo dve investične náročné akcie. Realizácia projektu „Rekonštrukcia svetelnej približovacej sústavy dráhy 27“ naplnila požiadavky predpisu L14 a pomohla udržať prevádzkyschopnosť letiska aj v nočných hodinách a za podmienok nízkej dohľadnosti. Novým príletovým terminálom sa letisku podarilo zvýšiť kapacitu vybavených cestujúcich, nakoľko pôvodný terminál nepostačoval a spĺňal požiadavky Schengenských kritérií len s výhradami. V tomto roku bolo letisko poctené návštevou britskej kráľovnej Alžbety II. s manželom princom Philipom.

Súbor:Boeing 737-400 OK-WGY Danube Wings.jpg
Boeing 737-400 spoločnosti Danube Wings prenajatý od Českých aerolinií na letisku. Toto lietadlo odletelo dňa 2. 1. 2010 do Dublinu so vzorkou výbušniny

2009 – nové pravidelné i charterové lety: Leto 2009 prinieslo nové sezónne lety do Splitu, ktoré prevádzkovala letecká spoločnosť Danube Wings. Počas leta prebiehali i nepravidelné lety do Burgasu, ktoré prevádzkovala spoločnosť Bulgarian Air Charter. V druhej polovici roka začína byť letisko Poprad-Tatry vďaka pravidelným linkám spoločnosti Danube Wings spojené s Bratislavou, Bazilejom, Varšavou, Bruselom, Londýnom-Lutonom, Dublinom a Manchesterom.

2010 – výbušnina v lietadle: Začiatkom roku 2010 sa letisko dostalo do širšieho povedomia vďaka medzinárodnému incidentu, keď po cvičení Hraničnej a cudzineckej polície SR na letisku odletelo lietadlo z Popradu do Dublinu so vzorkou výbušniny.[4]

Koncom zimnej a začiatkom jarnej sezóny boli z letiska Poprad-Tatry zrušené takmer všetky pravidelné linky slovenskej leteckej spoločnosti Danube Wings, okrem letov do Bratislavy. Zimná sezóna na prelome rokov 2009 a 2010 sa zaradila medzi najvyťaženejšie obdobia letiska, keď bolo prevádzkovaných celkovo až 8 pravidelných liniek, z toho dve do Spojeného kráľovstva a jedna do Írska.

Aerolínie a destinácie

Súbor:ATR 72-202 OM-VRB .jpg
ATR 72-202 (OM-VRB) spoločnosti Danube Wings na letisku

Pravidelné linky

Spoločnosť Destinácie
České aerolinie Praha [pokračuje 2. januára 2012]
EuroLOT Gdansk, Varšava

Charterové lety, 2011

Súbor:Boeing 737-400 Ukraine International Airlines.jpg
Zimný charter z Kyjeva-Borispolu v podaní Boeingu 737-400 spoločnosti Ukraine International Airlines

Iba v zimnom období, pokiaľ nie je uvedené inak

Spoločnosť Destinácie
Bulgarian Air Charter Burgas [iba v letnej sezóne]
Jamal Airlines Moskva-Domodedovo
Nordavia Moskva-Šeremetievo
Orenair Moskva-Domodedovo
RusLine Moskva-Domodedovo
Travel Service Antalya [iba v letnej sezóne]
Ukraine International Airlines Kyjev-Borispol

Referencie

  1. ↑ http://aero.sme.sk/c/5170973/popradske-letisko-zaznamenalo-v-decembri-30-narast-cestujucich.html
  2. ↑ Podtatranské noviny http://www.delphi.sk/customers/pdtn/?clanok&cid=19105
  3. ↑ http://www.airport-poprad.sk/o-letisku.php?lang=&data=statistiky
  4. ↑ Pochybila hraničná polícia, tvrdí šéfka letiska

Zdroje

Externé odkazy

Portal Letecký portál
Slovenský portál
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Letisko_Poprad-Tatry&oldid=4101836“