Manuálna prevodovka: Rozdiel medzi revíziami

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
d
typo, replaced: niekdy → niekedy
d (typo, replaced: niekdy → niekedy)
==Prehľad==
[[Súbor:Manual_Layout4d.svg|left|150px]]
Manuálna prevodovka často obsahuje šoférom ovládanú [[spojka (automobil)|spojku]] a pohyblivú [[rýchlostná páka|rýchlostnú páku]]. Väčšina manuálnych prevodoviek automobilov umožňuje vodičovi zaradiť rôzny prevodový stupeň na jazdu vpred v rôznom čase, ale tie, ktoré sú v často motocykloch a niektorých typoch pretekárskych automobilov, dovoľujú vodičovi iba nasledujúci vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Tento typ prevodovky je niekdyniekedy nazývaný ako [[sekvenčná manuálna prevodovka]]. Manuálna prevodovka pracuje tak, že medzi pripojeným [[zotrvačník]]om a spojkovým obložením je spojková lamela. Počas chodu sa spojková lamela otáča spoločne so zotrvačníkom. Keď je stlačený spojkový pedál, [[axiálne ložisko|výsuvné ložisko]] je tlačené a má za následok uvolnenie tlaku spojkového obloženia na spojkovú lamelu, a tak prerušenie krútiaceho momentu z motora. Tým je možné zaradiť ďalší prevodovkový stupeň bez nejakých problémov. Ak je tlak na spojkový pedál uvoľnený je krútiaci moment z motora obnovený.
 
==Nesynchronizovaná prevodovka==
74 747

úprav

Navigačné menu