Päťvalcový radový motor: Rozdiel medzi revíziami
d pridaná Kategória:Spaľovacie motory pomocou použitia HotCat |
d odobratá Kategória:Spaľovacie motory pomocou použitia HotCat |
||
| Riadok 19: | Riadok 19: | ||
[[Kategória:Radové motory]] |
[[Kategória:Radové motory]] |
||
[[Kategória:Spaľovacie motory]] |
|||
Verzia z 11:46, 13. september 2014
Päťvalcový radový motor alebo radový päťvalec označovaný aj skratkou R5, je piestový spaľovací motor s piatimi valcami usporiadanými v rade. Valce majú spoločný blok valcov a kľukovú skriňu. Takáto konfigurácia je kompromisom medzi menším radovým štvorvalcom a väčším radovým šesťvalcom.
Henry Ford vyvinul radový päťvalec koncom 30. a začiatkom 40. rokov pre dizajn kompaktných ekonomických automobilov, avšak nikdy sa do výroby nedostal, kvôli malému dopytu po malých automobiloch v USA.[1] Prvý radový päťvalec, ktorý sa dostal do výroby bol motor Wolkswagen 2.1 R5 v automobile Audi 100. Ten sa montoval koncom 70. rokov a poháňal aj legendárny rely automobil Audi Quattro.[2]
Charakteristika
Uhol otočenia kľukového hriadeľa je 144°, postupnosť zápalu je 1-3-5-4-2. Motor generuje vibrácie, avšak tie sú minimalizované pomocou jedného vyvažovacieho hriadeľa.[3]
Použitie
Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 166, Audi 90, Audi 100, Audi S2 Coupé, Ford Focus ST/RS, Fiat Bravo, Fiat Marea, Fiat Coupé, Acura TL, Chevrolet Colorado, Volvo 850, Volvo 940 apod.
Referencie
- ↑ Henry Ford's Weird Old Engines. [s.l.] : Popular Science. Dostupné online. S. 195.
- ↑ Graham Robson. Audi Quattro. [s.l.] : [s.n.]. Dostupné online. S. 12.
- ↑ Mark Wan. Inline 5-cylinder engines [online]. autozine.org, [cit. 2011-08-17]. Dostupné online.
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Straight-five engine na anglickej Wikipédii.