Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Pridaných 118 bajtov ,  pred 2 rokmi
rôzne úpravy
d (link)
(rôzne úpravy)
[[Súbor:2.0TDI 103kW BMM Jetta V.jpg|thumb|Moderný vznetový motor Volkswagen 2.0 TDI - preplňovaný zabudovaný vo vozidle]]
[[Súbor:Jumo205 cutview 02.jpg|thumb|Letecký vznetový motor JUMO 205, 6-valcový dvojtaktný s protibežnými piestami]]
 
'''Vznetový motor''' je [[piestový spaľovací motor]], v ktorom sa zmes paliva a vzduchu zapaľuje pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v [[Spaľovací priestor|pracovnom priestore]] motora. Najčastejšie ide o [[naftový motor]] (palivom je nafta) ktorý sa nevhodne označuje ako [[Dieselový motor]]. Ide o historické označenie podľa vynálezcu prvého motora, ktorý pracoval na tomto princípe.
 
== Vznetové motory podľa paliva ==
* [[plynový motor]] - palivom je plyn, najčastejšie [[stlačený zemný plyn]] (CNG)
* [[naftový motor]] - palivom je [[motorová nafta]], najčastejší zástupca vznetových motorov
* [[dvojpalivový motor]] - palivom je plyn, alebo nafta
 
K vznieteniu paliva dochádza po jeho vstreknutí do spaľovacieho priestoru. Podľa konštrukcie spaľovacieho priestoru a miesta vstreku rozoznávame vznetové motory:
* '''s priamym vstrekovaním''', kde vstreknutie a celé horenie prebehne v jednom, hlavnom spaľovacom priestore
* '''s nepriamym vstrekovaním''', kde vstreknutie a počiatočná fáza horenia prebieha v osobitnom priestore - komôrke a až následne sa proces prenesie do hlavného spaľovacieho priestoru.
== Pracovný cyklus ==
Vznetový motor najčastejšie pracuje ako [[štvortaktný spaľovací motor|štvortaktný]], ale môže byť skonštruovaný aj ako [[dvojtaktný spaľovací motor|dvojtaktný]]. Teoretickým [[model]]om pre výpočet parametrov obehu vznetového motora je [[Seiligerov cyklus]]. Pre vysokovýkonné motory s dlhým spaľovaním je použiteľný aj jednoduchší [[Dieselov cyklus]]
 
Teoretickým [[model]]om pre výpočet parametrov obehu vznetového motora je [[Seiligerov cyklus]]. Pre vysokovýkonné motory s dlhým spaľovaním je použiteľný aj jednoduchší [[Dieselov cyklus]]
 
=== Základné parametre cyklu ===
 
== Palivá ==
Ako palivá sa používajúnajčastejšie drahšiepoužívajú ťažšie odpariteľné látky, napríklad [[motorová nafta]]. Sú možné aj iné palivá:
* [[plynový motor]] - palivom je plyn, najčastejšie [[stlačený zemný plyn]] (CNG)
* [[naftový motor]] - palivom je [[motorová nafta]], najčastejší zástupca vznetových motorov
* [[dvojpalivový motor]] - palivom je plyn, alebo nafta
 
== Zápalná zmes ==
Vznetový motor [[spaľovanie|spaľuje]] '''nehomogénnu zmes''' s vysokým prebytkom vzduchu. [[Súčiniteľ prebytku vzduchu]] je '''λ > 1''' a takáto zmes sa nazýva aj chudobná. K vznieteniu paliva dochádza po jeho [[Vstrekovanie kvapalného paliva (vznetový motor)|vstreknutí]] do spaľovacieho priestoru.
 
== Príprava zmesi ==
{{Hlavný článok|Common rail}}
Moderné vznetové motory využívajú technológiu vysokotlakového vstrekovania označovanú aj ako ''common rail'', ''HDi'' (High pressure Direct injection) prípadne inak. Vznetový motor s priamym vstrekovaním, zvyčajne preplňovaný je riadený elektronicky. Jedno [[palivové čerpadlo]] zásobuje spoločný tlakový zásobník (podľa neho je nazvaný) až do tlaku 2 500 barov. Táto technológia znižuje [[spotreba paliva|spotrebu]], [[emisie dopravných prostriedkov|znečistenie]], [[hluk]] zo spaľovania a [[vibrácia|vibrácie]].
 
== Spaľovací priestor ==
{{Hlavný článok|Spaľovací priestor}}
K vznieteniu paliva dochádza po jeho vstreknutí do spaľovacieho priestoru. Podľa konštrukcie spaľovacieho priestoru a miesta vstreku rozoznávame vznetové motory:
* '''s priamym vstrekovaním''', kde vstreknutie a celé horenie prebehne v jednom, hlavnom spaľovacom priestore
* '''s nepriamym vstrekovaním''', kde vstreknutie a počiatočná fáza horenia prebieha v osobitnom priestore - komôrke a až následne sa proces prenesie do hlavného spaľovacieho priestoru.
 
== Regulácia výkonu ==
7 796

úprav

Navigačné menu