Zablokovanie Suezského prieplavu: Rozdiel medzi revíziami
d odobratá Kategória:Incidenty v námornej doprave; pridaná Kategória:Námorné katastrofy pomocou použitia HotCat |
rozšírka, dozdrojovanie |
||
| Riadok 15: | Riadok 15: | ||
'''Zablokovanie Suezského prieplavu 2021''' je prebiehajúci námorný incident 400 metrov dlhej [[kontajnerová loď|kontajnerovej lode]] ''Ever Given'', ktorá [[23. marca]] [[2021]] o 07:40 [[Východoeurópsky čas|východoeurópskeho času]] vyšla na plytčinu v [[Suezský prieplav|Suezskom prieplave]] v [[Egypt]]e.<ref>{{Citácia periodika | autor = ČTK | titul = V Suezskom prieplave prerušili prevádzku. Každý deň stojí viac ako devať miliárd dolárov | periodikum = Hospodárske noviny | odkaz na periodikum = Hospodárske noviny | url = https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/2322276-v-suezskom-prieplave-prerusili-prevadzku-kazdy-den-stoji-viac-ako-devat-miliard-dolarov | issn = 1336-1996 | vydavateľ = MAFRA Slovakia | miesto = Bratislava | dátum = 2021-03-24 | dátum prístupu = 2021-03-27 }}</ref> Loď zasiahla piesočná búrka a silný vietor s rýchlosťou až 74 kilometrov za hodinu, ktorý ju vychýlil z kurzu. Plavidlo narazilo prednou časťou na plytčinu na jednom z brehov prieplavu a uviazlo, čím úplne zablokovalo prieplav a zabránilo priechodu akýchkoľvek plavidiel. |
'''Zablokovanie Suezského prieplavu 2021''' je prebiehajúci námorný incident 400 metrov dlhej [[kontajnerová loď|kontajnerovej lode]] ''Ever Given'', ktorá [[23. marca]] [[2021]] o 07:40 [[Východoeurópsky čas|východoeurópskeho času]] vyšla na plytčinu v [[Suezský prieplav|Suezskom prieplave]] v [[Egypt]]e.<ref>{{Citácia periodika | autor = ČTK | titul = V Suezskom prieplave prerušili prevádzku. Každý deň stojí viac ako devať miliárd dolárov | periodikum = Hospodárske noviny | odkaz na periodikum = Hospodárske noviny | url = https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/2322276-v-suezskom-prieplave-prerusili-prevadzku-kazdy-den-stoji-viac-ako-devat-miliard-dolarov | issn = 1336-1996 | vydavateľ = MAFRA Slovakia | miesto = Bratislava | dátum = 2021-03-24 | dátum prístupu = 2021-03-27 }}</ref> Loď zasiahla piesočná búrka a silný vietor s rýchlosťou až 74 kilometrov za hodinu, ktorý ju vychýlil z kurzu. Plavidlo narazilo prednou časťou na plytčinu na jednom z brehov prieplavu a uviazlo, čím úplne zablokovalo prieplav a zabránilo priechodu akýchkoľvek plavidiel. |
||
== Pozadie == |
|||
| ⚫ | Loď ''Ever Given'' patrí [[Taiwan|taiwanskej]] spoločnosti Evergreen Marine. Plavila sa pod [[Panama (štát)|panamskou]] vlajkou rýchlosťou 24 km/h ako piata v konvoji lodí.<ref name="dennikn-giganticku-lod-otocil-vietor-suezsky">{{Citácia periodika | priezvisko = Vasilko | meno = Tomáš | autor = | odkaz na autora = | titul = Gigantickú loď otočil vietor. Suezský prieplav môže byť zablokovaný dni až týždne | periodikum = dennikn.sk | odkaz na periodikum = Denník N | url = https://dennikn.sk/2326993/giganticku-lod-otocil-vietor-suezsky-prieplav-moze-byt-zablokovany-dni-az-tyzdne/ | issn = 1339-844X | vydavateľ = N Press | miesto = Bratislava | dátum = 2021-03-25 | dátum prístupu = 2021-03-26 }}</ref> |
||
| ⚫ | Suezský prieplav bol otvorený v roku [[1869]] a je jednou z najdôležitejších obchodných ciest na svete. Špecialista na námornú dopravu Camille Egloff z Boston Consulting Group poznamenal, že „všetka doprava prichádzajúca z Ázie prechádza cez Suezský prieplav“, čo z nej robí „absolútne kritický“ priechod. |
||
Cez prieplav prepláva približne päťdesiat lodí denne. Podľa odhadu New York Times prieplavom „pretečie“ „5 percent globálne obchodovanej surovej ropy a 10 percent ropných produktov“.<ref name="dennikn-giganticku-lod-otocil-vietor-suezsky"/> |
|||
| ⚫ | |||
== Loď == |
|||
| ⚫ | Suezský prieplav bol otvorený v roku [[1869]] a je jednou z najdôležitejších obchodných ciest na svete. Špecialista na námornú dopravu Camille Egloff z Boston Consulting Group poznamenal, že „všetka doprava prichádzajúca z Ázie prechádza cez Suezský prieplav“, čo z nej robí „absolútne kritický“ priechod. |
||
| ⚫ | Loď ''Ever Given'' patrí [[Taiwan|taiwanskej]] spoločnosti Evergreen Marine. Plavila sa pod [[Panama (štát)|panamskou]] vlajkou rýchlosťou 24 km/h ako piata v konvoji lodí. ''Ever Given'' je 400 metrov dlhá, 59 metrov široká a má vytlak 220 tisíc ton. Kapacitu má 20 tisíc štandardných kontajnerov.<ref name="dennikn-giganticku-lod-otocil-vietor-suezsky">{{Citácia periodika | priezvisko = Vasilko | meno = Tomáš | autor = | odkaz na autora = | titul = Gigantickú loď otočil vietor. Suezský prieplav môže byť zablokovaný dni až týždne | periodikum = dennikn.sk | odkaz na periodikum = Denník N | url = https://dennikn.sk/2326993/giganticku-lod-otocil-vietor-suezsky-prieplav-moze-byt-zablokovany-dni-az-tyzdne/ | issn = 1339-844X | vydavateľ = N Press | miesto = Bratislava | dátum = 2021-03-25 | dátum prístupu = 2021-03-26 }}</ref> |
||
== Incident == |
|||
Príčinou incidentu mohol byť silný vietor. V mieste incidentu je kanál široký len 200-225 metrov, čiže menej než 4 krát viac ako šírka lode.<ref name="dennikn-giganticku-lod-otocil-vietor-suezsky"/> |
|||
| ⚫ | |||
Bill Kavanagh, lektor a bývalý kapitán Írskej národnej námornej akadémie, označil plavbu Suezským prieplavom za „veľmi zložitú a vysoko rizikovú operáciu“. |
Bill Kavanagh, lektor a bývalý kapitán Írskej národnej námornej akadémie, označil plavbu Suezským prieplavom za „veľmi zložitú a vysoko rizikovú operáciu“. |
||
V rokoch pred incidentom narazilo v Suezskom prieplave na plytčinu množstvo lodí. Väčšina z týchto nehôd mala relatívne malý vplyv na dopravu v Suezskom prieplave. |
V rokoch pred incidentom narazilo v Suezskom prieplave na plytčinu množstvo lodí. Väčšina z týchto nehôd mala relatívne malý vplyv na dopravu v Suezskom prieplave. |
||
== Dopady == |
|||
Asi 12 percent celkového svetového obchodu sa pohybuje Suezským prieplavom. Odborníci varovali, že tento incident bude mať pravdepodobne za následok oneskorenie prepravy predmetov každodennej potreby pre zákazníkov po celom svete. Námorný historik Sal Mercogliano pre agentúru Associated Press uviedol: „Každý deň kedy kanál uzavretý ... nákladné lode a tankery nedovážajú do Európy potraviny, palivo a priemyselné výrobky a tovar z Európy sa nevyváža na Ďaleký východ. |
Asi 12 percent celkového svetového obchodu sa pohybuje Suezským prieplavom. Odborníci varovali, že tento incident bude mať pravdepodobne za následok oneskorenie prepravy predmetov každodennej potreby pre zákazníkov po celom svete. Námorný historik Sal Mercogliano pre agentúru Associated Press uviedol: „Každý deň kedy kanál uzavretý ... nákladné lode a tankery nedovážajú do Európy potraviny, palivo a priemyselné výrobky a tovar z Európy sa nevyváža na Ďaleký východ. |
||
Alternatívna trasa pre námornú dopravu medzi Áziou a Európou je okolo afrického kontinentu, cesta trvá približne 9 000 km |
Alternatívna trasa pre námornú dopravu medzi Áziou a Európou je okolo afrického kontinentu, cesta trvá približne 9 000 km a trvá asi 10 dní. |
||
Aj pred zablokovaním prieplavu ceny za námornú prepravu stúpli niekoľkonásobne. Dôvodom rastu je nedostatok kontajnerov pre dopravu.<ref name="dennikn-nastvana-chirana">{{Citácia periodika | priezvisko = Tomek | meno = Radoslav | autor = | odkaz na autora = | titul = Naštvaná Chirana: ako globálny nedostatok kontajnerov kradne zisky aj slovenskému priemyslu | periodikum = dennikn.sk | odkaz na periodikum = Denník N | url = https://e.dennikn.sk/2328352/nastvana-chirana-ako-globalny-nedostatok-kontajnerov-kradne-zisky-aj-slovenskemu-priemyslu | issn = 1339-844X | vydavateľ = N Press | miesto = Bratislava | dátum = 2021-03-25 | dátum prístupu = 2021-03-27 }}</ref> |
|||
== Referencie == |
== Referencie == |
||
Verzia z 19:55, 27. marec 2021
 |
Tento článok alebo odsek sa zaoberá aktuálnou témou. Informácie v článku sa môžu počas vývoja udalosti rýchlo meniť. Ak sú neaktuálne alebo nesprávne, buďte smelí a článok vhodne upravte. |
 |
Tento článok alebo jeho časť si vyžaduje úpravu, aby zodpovedal vyššiemu štandardu kvality. Prosím, pozrite si stránky pomocníka, odporúčanie pre encyklopedický štýl a článok vhodne upravte. |
| Zablokovanie Suezského prieplavu 2021 | |
 Satelitný snímok lode Ever Given blokujúca Suezský prieplav 24. marca 2021 | |
| Dátum | 23. marec 2021 – súčasnosť (1129 dni) |
|---|---|
| Čas | 7:40 VEČ |
| Štát |  Egypt |
| Miesto | Suezský prieplav |
.jpg)
Zablokovanie Suezského prieplavu 2021 je prebiehajúci námorný incident 400 metrov dlhej kontajnerovej lode Ever Given, ktorá 23. marca 2021 o 07:40 východoeurópskeho času vyšla na plytčinu v Suezskom prieplave v Egypte.[1] Loď zasiahla piesočná búrka a silný vietor s rýchlosťou až 74 kilometrov za hodinu, ktorý ju vychýlil z kurzu. Plavidlo narazilo prednou časťou na plytčinu na jednom z brehov prieplavu a uviazlo, čím úplne zablokovalo prieplav a zabránilo priechodu akýchkoľvek plavidiel.
Pozadie
Suezský prieplav bol otvorený v roku 1869 a je jednou z najdôležitejších obchodných ciest na svete. Špecialista na námornú dopravu Camille Egloff z Boston Consulting Group poznamenal, že „všetka doprava prichádzajúca z Ázie prechádza cez Suezský prieplav“, čo z nej robí „absolútne kritický“ priechod.
Cez prieplav prepláva približne päťdesiat lodí denne. Podľa odhadu New York Times prieplavom „pretečie“ „5 percent globálne obchodovanej surovej ropy a 10 percent ropných produktov“.[2]
Loď
Loď Ever Given patrí taiwanskej spoločnosti Evergreen Marine. Plavila sa pod panamskou vlajkou rýchlosťou 24 km/h ako piata v konvoji lodí. Ever Given je 400 metrov dlhá, 59 metrov široká a má vytlak 220 tisíc ton. Kapacitu má 20 tisíc štandardných kontajnerov.[2]
Incident
Príčinou incidentu mohol byť silný vietor. V mieste incidentu je kanál široký len 200-225 metrov, čiže menej než 4 krát viac ako šírka lode.[2]
Deň po zablokovaní bolo najmenej 15 ďalších plavidiel ukotovených v prístavoch a okolo 200 lodí stálo v rade, aby preplávali cez prieplav, kým sa situácia nevyrieši. k 27. marcu 2021 je plavidlo stále uviaznuté v prieplave.
Bill Kavanagh, lektor a bývalý kapitán Írskej národnej námornej akadémie, označil plavbu Suezským prieplavom za „veľmi zložitú a vysoko rizikovú operáciu“. V rokoch pred incidentom narazilo v Suezskom prieplave na plytčinu množstvo lodí. Väčšina z týchto nehôd mala relatívne malý vplyv na dopravu v Suezskom prieplave.
Dopady
Asi 12 percent celkového svetového obchodu sa pohybuje Suezským prieplavom. Odborníci varovali, že tento incident bude mať pravdepodobne za následok oneskorenie prepravy predmetov každodennej potreby pre zákazníkov po celom svete. Námorný historik Sal Mercogliano pre agentúru Associated Press uviedol: „Každý deň kedy kanál uzavretý ... nákladné lode a tankery nedovážajú do Európy potraviny, palivo a priemyselné výrobky a tovar z Európy sa nevyváža na Ďaleký východ.
Alternatívna trasa pre námornú dopravu medzi Áziou a Európou je okolo afrického kontinentu, cesta trvá približne 9 000 km a trvá asi 10 dní.
Aj pred zablokovaním prieplavu ceny za námornú prepravu stúpli niekoľkonásobne. Dôvodom rastu je nedostatok kontajnerov pre dopravu.[3]
Referencie
- ↑ ČTK. V Suezskom prieplave prerušili prevádzku. Každý deň stojí viac ako devať miliárd dolárov. Hospodárske noviny (Bratislava: MAFRA Slovakia), 2021-03-24. Dostupné online [cit. 2021-03-27]. ISSN 1336-1996.
- ↑ a b c VASILKO, Tomáš. Gigantickú loď otočil vietor. Suezský prieplav môže byť zablokovaný dni až týždne. dennikn.sk (Bratislava: N Press), 2021-03-25. Dostupné online [cit. 2021-03-26]. ISSN 1339-844X.
- ↑ TOMEK, Radoslav. Naštvaná Chirana: ako globálny nedostatok kontajnerov kradne zisky aj slovenskému priemyslu. dennikn.sk (Bratislava: N Press), 2021-03-25. Dostupné online [cit. 2021-03-27]. ISSN 1339-844X.
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku 2021 Suez Canal obstruction na anglickej Wikipédii.