Železničná stanica Bratislava-Petržalka

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Súradnice: 48°07′18″S 17°05′56″V / 48,1216°S 17,0989°V / 48.1216; 17.0989
Bratislava-Petržalka
železničná stanica
Zstpetrzalka.jpg
Štát Slovensko Slovensko
Región Bratislavský kraj
Okres Bratislava V
Mesto Bratislava
Mestská časť Petržalka
Súradnice 48°07′18″S 17°05′56″V / 48,1216°S 17,0989°V / 48.1216; 17.0989
Poloha v rámci Bratislavy
Red pog.svg
Poloha v rámci Bratislavy
Freemap.sk: mapa
Mapový portál GKU: katastrálna mapa
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:

Železničná stanica Bratislava-Petržalka je jediná petržalská železničná stanica. Nachádza sa medzi Kopčianskou ulicou a Panónskou cestou. Postavená bola v r. 1897, v 90. rokoch 20. storočia bola radikálne prebudovaná. S centrom mesta ju spája pešia a cyklistická trasa Petržalské korzo. V stanici do 11. 12. 2010 zastavovali medzinárodné vlaky smerujúce do Maďarska, Poľska a Česka a bola východiskovou stanicou pre vlaky Bombardier Talent do Viedne a iných rakúskych miest, ako aj pre veľmi malý počet vnútroštátnych vlakov. Od zmeny cestovných poriadkov ku dňu 12. 12. 2010 boli zrušené všetky vlaky smer Maďarsko a obmedzené vnútroštátne vlaky smer Bratislava-Nové Mesto[1]. Od ďalšej zmeny cestovných poriadkov v decembri 2011 boli zrušené aj všetky osobné vlaky v úseku Bratislava-Nové Mesto a Bratislava-Petržalka. Odvtedy v stanici Bratislava-Petržalka zastavujú už len regionálne vlaky z/do Viedne, ktoré v stanici končia[2].V roku 2018 stanicu začali požívať nove regionalne vlaky, uvedené aby sa odľahčila automobilová preprava na Prístavnom moste v Bratislave.[3] Plánuje sa, že táto stanica bude stanicou jednej vetvy európskej siete vysokorýchlostných vlakov (TGV a pod.), ktorá spojí Bratislavu napr. s Mníchovom a Parížom.

Z technického hľadiska je stanica zaujímavá tým, že sa v nej stretajú dve trakčné sústavy – juhoslovenská 25 kV/50 Hz a rakúska 15 kV/16,7 Hz, súčasne je to aj negatívom zapríčiňujúcim nevyhnutnosť výmeny rušňov pri jazdách nákladných aj IC vlakov pri jazde z Rakúska ďalej do vnútrozemia Slovenska, resp. opačne. Vzhľadom na odlišnú technológiu železničných zabezpečovacích zariadení južnej časti Slovenska a Rakúska je tesne pred dokončením ich zosúladenie v Bratislave, čím bude umožnená plynulá jazda viacsystémovým rušňom (zatiaľ len z/do hlavného mesta Slovenska).

Systém koľajovej dopravy v Petržalke v období r. 19141945 dopĺňal aj hybrid električky a vlaku nazývaný "Električka Bratislava – Viedeň".

Oproti hlavnému vchodu stanice stojí polyfunkčný komplex Vienna Gate.

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Doprava[upraviť | upraviť zdroj]

Vlak Smer Interval
Osobný vlak (Os) Hegyeshalom - Rajka - Rusovce - Bratislava-Petržalka 4-5 krát denne
Regional Express (Rex) Bratislava-Petržalka - Kittsee - Pama - Parndorf - Wien Hauptbahnhof (- Šopron - Deutschkreutz) 60 minút (úsek Wien - Deutschkreutz 120 min.)
railjet express Bratislava hl. st. - Bratislava-Nové Mesto - Bratislava-Petržalka - Wien Hauptbahnhof - Linz - Innsbruck - Zürich 1 krát denne
Osobný vlak (Os) Bratislava-Petržalka - Bratislava-Nové Mesto - Železničná stanica Bratislava predmestie - Železničná stanica Bratislava-Vajnory - Ivanka pri Dunaji - Bernolákovo - Veľký Biel - Senec 60 minút (len v pracovné dni)
IC (InterCity) Košice - Kysak - Poprad-Tatry - Žilina - Trnava - Bratislava hl. st. - Bratislava-Nové Mesto - Bratislava-Petržalka - Wien Hauptbahnhof 1 krát denne

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. http://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2010100014
  2. http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4173-Navrh-GVD-2011-2012-ZSR/
  3. KOVÁČ, Tomáš. Prehľad zmien cestovného poriadku vlakov osobnej dopravy od 10. 6. 2018 v kocke [online]. Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. odbor komunikácie, 2018-06-04, [cit. 2018-08-09]. Dostupné online.

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]