Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Žilina – Mosty u Jablunkova
Poloha trate v rámci Slovenska
Poloha trate v rámci Slovenska
Základné informácie
Koridor VI. paneurópsky koridor v úseku Žilina – Čadca
Číslo trate 127
Prevádzkovateľ ŽSR na Slovensku,
SŽDC v Česku
Dĺžka 37 + 3 km
Parametre trate
Rozchod 1435 mm
Počet koľají 2
Traťová trieda D4
Napájacia sústava 3 kV, jednosmerná
Max. sklon 16‰
Max. rýchlosť 140 km/h
Priebeh trate
Continuation backward
smer Košice
Station on track
249,269 Žilina
Unknown route-map component "ABZgl"
smer Rajec
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Unknown route-map component "SKRZ-G4u" Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Cesta I/11
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "ABZg+r"
Small non-passenger station on track Straight track
250,540 Žilina výh. 144/145
Straight track Non-passenger station/depot on track
Žilina zriaďovacia stanica
Straight track One way leftward
smer Bratislava
Bridge over water
Váh
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Cesta I/11
Unknown route-map component "HSTACC"
254,994 Brodno
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/11
Bridge over water
Kysuca
Unknown route-map component "HSTACC"
256,385 Rudina
Unknown route-map component "ACC"
259,750 Kysucké Nové Mesto
Unknown route-map component "HSTACC"
264,721 Ochodnica
Unknown route-map component "HSTACC"
266,540 Dunajov
Unknown route-map component "ACC"
269,183 Krásno nad Kysucou
Stop on track
273,744 Oščadnica
Stop on track
278,662 Čadca mesto
Bridge over water
Kysuca
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/11
Unknown route-map component "SPLa"
Unknown route-map component "vBHF"
279,80 Čadca
Unknown route-map component "vSTRgl"
smer Makov
Bridge over water
Čierňanka
Unknown route-map component "ABZgr"
smer Zwardoń
Stop on track
284,08 Svrčinovec zastávka
Restricted border on track
286,53 štátna hranica SlovenskoČesko
Unknown route-map component "HSTACC"
288,39 Mosty u Jablunkova zastávka
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "eBS2+r"
Enter and exit tunnel Unknown route-map component "exTUNNEL1"
Jablunkovské tunely
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "eBS2r"
Unknown route-map component "ACC"
291 Mosty u Jablunkova
Straight track
smer Bohumín

Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 127) je dvojkoľajná, elektrifikovaná trať, vedúca zo Žiliny cez Čadcu do českej stanice Mosty u Jablunkova. Na území Česka nadväzuje trať do Bohumína.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Trať bola odovzdaná do prevádzky 8. januára 1871 [1] ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice. V roku 1898 sa postavila druhá traťová koľaj v úseku Čadca – Mosty u Jablunkova (– Jablunkov) v snahe zefektívniť dopravu na tomto sklonovo náročnom úseku (stúpanie až do 16 ). Výminku tvoril úsek cez Jablunkovský tunel, ktorý bol zdvojkoľajnený stavbou druhého tunela až v roku 1917. Úsek Žilina – Čadca bol zdvojkoľajnený v roku 1915[2].

Po druhej svetovej vojne bolo rozhodnuté o elektrifikácii Košicko-bohumínskej železnice. Úsek Čadca – Mosty u Jablunkova bol dokončený v roku 1963, zvyšok trate v roku 1964.

Modernizácia[upraviť | upraviť zdroj]

Od roku 2007 je uzatvorený jeden z Jablunkovských tunelov. Prebieha prestavba na dvojkoľajný tunel. Po jej skončení by mal byť druhý tunel čiastočne zasypaný. V polovici novembra 2009 došlo na stavbe k niekoľkým závalom [3].

Súčasne bol medzi rokmi 2008 a 2011 modernizovaný úsek Žilina – Krásno nad Kysucou [4]. Výstavba bola ukončená v roku 2011.[5] Pre úsek Čadca – štátna hranica je vypracovaný projekt stavby a prebieha výkup pozemkov. Financovanie úseku z programu CEF nebolo schválené, preto bol preradený medzi náhradné projekty OPII.[6] Príprava modernizácie Pre úsek Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca je zpracovaný projekt stavby, príprava však bola kvôli velkej finančnej náročnosti zastavená.[7] V auguste 2012 sa však začali prípravné práce na stavbe tunela, ktorý mal byť jeden z najdlhších na Slovensku. Mal viesť popod Gavlasovský kopec do Horelice. Pri osade U Gavlasov začala aj výstavba prieskymnej štôlne. V pláne bolo zachovanie starej trate ako regionálnej.[6]

Prehľad modernizácie úsekov[upraviť | upraviť zdroj]

úsek dlžka začatie
výstavby
uvedenie
do prevádzky
Žilina (mimo) – Krásno nad Kysucou (vrátane) 18,9 km jún 2008 marec 2012
Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca (vrátane) 8,7 km - -
Čadca (mimo) – štátná hranica SR/ČR 5,5 km - -

Parametre trate[upraviť | upraviť zdroj]

  • Číslo trate: 127
  • Prevádzkovateľ: ŽSR, v Česku SŽDC
  • Dĺžka: 37 + 3 km
  • Rozchod: 1435 mm
  • Napájacia sústava: 3 kV jednosmerná
  • Maximálna rýchlosť
    • Žilina – Krásno nad Kysucou: 140 km/h
    • Krásno nad Kysucou – štátna hranica: 80 km/h

Stanice a zastávky na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. http://pkms.webzdarma.cz/historiekbd.html
  2. http://www.rail.sk/skhist/dvoj.htm
  3. http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-frydecko-mistecku-se-propadla-dalsi-cast-tunelu/408060&id_seznam=12508
  4. http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1616
  5. Výročná správa 2011 [online]. Bratislava : Železnice Slovenskej republiky, rev. 2012-03-19, [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
  6. a b HAŽÍKOVÁ, Iveta. Na ďalšiu modernizáciu trate momentálne nie sú peniaze. SME (Bratislava: Petit Press), 2017-06-07. Dostupné online [cit. 2017-11-28]. ISSN 1335-4418.
  7. Modernizácia železničnej trate medzi Krásnom nad Kysucou a Čadcou [online]. Železnice Slovenskej republiky, [cit. 2017-11-28]. Dostupné online.

Externé zdroje[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 49°21′26″S 18°48′38″V / 49,357141°S 18,810482°V / 49.357141; 18.810482