Železničná trať Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany
Základné informácie
Číslo trate195
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka31,9 km
Parametre trate
Rozchod1435 mm
Počet koľají1
Napájacia sústava3 kV jednosmerná
  v úsekuv celom úseku
Max. rýchlosť80

Železničná trať Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 195) je elektrifikovaná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Bánovce nad Ondavou s mestom Veľké Kapušany

História[upraviť | upraviť kód]

Jednou z dôležitých úloh novovzniknutej Československej republiky bolo vybudovať železničné prepojenie centier. Absenciu vhodného spojenia Užhorodu ako správneho centra Podkarpatskej Rusi malo vyriešiť vybudovanie trate z Bánoviec nad Ondavou. Po Vojany viedla z Ukrajiny staršia trať, ktorú bolo treba zrekonštruovať.

S výstavbou sa začalo 7. januára 1920 a prvý vlak po dokončenej trati prešiel 20. októbra 1921. Pri budovaní sa použil materiál z demontovanej druhej koľaje nevyťaženej trate Michaľany – Łupków. Od 29. decembra 1990 je trať elektrifikovaná.

V auguste 1992 poznamenala prevádzku na trati tragická nehoda - medzi obcami Budkovce a Drahňov došlo k zrážke nákladného a manipulačného vlaku. Podľa záverov vyšetrovania nehodu zavinila výpravkyňa zo železničnej stanice Budkovce, ktorá dovolila jazdu vlaku bez jeho ponuky a prijatia cez telefonické spojenie. Na spomínanom úseku totiž neexistovala elektrická ani optická kontrola voľnosti trate, pretože začiatkom júna 1992 došlo k odcudzeniu 30 prípojných lán k stykovým transformátorom v úseku BudkovceDrahňovVojany a 17. júna ku ďalšej krádeži výstroja stykových transformátorov a prívodných lán vo výhybni Drahňov. Nehodu neprežilo šesť železničiarov (3 rušňovodiči a 3 vlakvedúci) a hmotná škoda sa vyšplhala na viac ako 38 miliónov Kčs.[1]

V decembri 2012 osobnú dopravu na trati zastavili. Argumentovalo sa nízkym počtom cestujúcich, nerentabilnosťou trate a vysokými nákladmi na jej údržbu.[2]

V roku 2019 sa ale prevádzka verejnej osobnej dopravy na trati obnovila. V rámci „oživenia“ trate pracovníci ŽSR opravili 7 nástupíšť, 3 priecestia, opravili tiež elektrické zariadenia, výhybky, vymenili návestné znaky či tabule a ďalšie prvky železničnej infraštruktúry. Revitalizovali sa tiež niektoré zastávky a stanice, vrátane stanice Veľké Kapušany.[3]

Zaujímavosť[upraviť | upraviť kód]

Súbežne s traťou bola v roku 1966 vybudovaná a otvorená širokorozchodná železnica Užhorod – Haniska, po ktorej sa dováža železná ruda do košických železiarní bez potreby prekládky na vagóny s menším rozchodom.

Stanice a zastávky na trati[upraviť | upraviť kód]

Pozri aj[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]


Súradnice: 48°38′49″S 21°52′19″V / 48,646924°S 21,872041°V / 48.646924; 21.872041

  1. A.S, Petit Press. V auguste 1992 vyhaslo pri Budkovciach šesť životov [online]. dolnyzemplin.korzar.sme.sk, [cit. 2019-08-01]. Dostupné online.
  2. A.S, Petit Press. Trať z Bánoviec nad Ondavou do Veľkých Kapušian ožije [online]. dolnyzemplin.korzar.sme.sk, [cit. 2019-08-01]. Dostupné online.
  3. Na trati Veľké Kapušany – Bánovce nad Ondavou po viac ako šiestich rokoch opäť jazdia vlaky osobnej dopravy | ŽSR [online]. www.zsr.sk, [cit. 2019-08-01]. Dostupné online.