Železničná trať Brno – Přerov
Železničná trať Brno – Přerov (v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 300) je jednokoľajová elektrifikovaná trať, spájajúca Brno a Přerov cez Holubice, Nezamyslice a Kojetín. Prevádzka na trati bola začatá v roku 1869, jej elektrifikácia bola realizovaná v rokoch 1993 až 1996. V roku 1934 bola vybudovaná spojka trate z Holubic do Blažovic na Vlársku dráhu.
Úsek Blažovice – Holubice – Přerov je súčasťou celoštátnej dráhy, nadväzujúci úsek Brno – Holubice je kategorizovaný ako regionálna dráha. Pri prevzatí funkcie prevádzkovateľa Správou železničnej dopravnej cesty v roku 2008 bola úsekom celoštátnej dráhy ešte celá trať.
Od 11. decembra 2011 prestali byť stanice Holubice a Komořany u Vyškova a zastávka Velešovice uvádzané v cestovnom poriadku pre cestujúcich. V staniciach Rousínov a Luleč zastavujú len dva večerné osobné vlaky a v opačnom smere Luleč – Rousínov dva ranné osobné vlaky a jeden jednosmerný zrýchlený vlak. statné osobné vlaky sú ukončené buď vo Vyškove alebo v Křenoviciach.
V decembri 2012 bola stanica Chrlice premenovaná na Brno-Chrlice.
Nadväzujúce trate[upraviť | upraviť zdroj]
Brno hlavní nádraží[upraviť | upraviť zdroj]
- Trať 250 (Kúty ŽSR) Lanžhot št. hr./(Hohenau ÖBB) Břeclav št. hr. – Břeclav – Zaječí – Šakvice – Vranovice – Hrušovany u Brna – Brno-Hor. Heršpice – Brno hl. st. – Brno-Židenice – Tišnov – Křižanov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod
- Trať 340 Brno hl. st. – Odbočka Brno-Černovice – Blažovice – Nemotice – Kyjov – Bzenec – Veselí nad Moravou – Odbočka Olšavská – Kunovice / Uherské Hradiště
Blažovice[upraviť | upraviť zdroj]
- Trať 340 Brno hl. st. – Odbočka Brno-Černovice – Blažovice – Nemotice – Kyjov – Bzenec – Veselí nad Moravou – Odbočka Olšavská – Kunovice / Uherské Hradiště
Nezamyslice[upraviť | upraviť zdroj]
- Trať 301 Nezamyslice – Prostějov hl. st. – Olomouc hl. st.
- Zrušená železničná trať Nezamyslice – Morkovice
Kojetín[upraviť | upraviť zdroj]
Přerov[upraviť | upraviť zdroj]
- Trať 270 Česká Třebová – Třebovice v Č. – Rudoltice v Č. – Zábřeh na Mor. – Červenka – Olomouc hl. n. – Výh. Dluhonice – Přerov – Prosenice – Hranice na Mor. – Suchdol n O. – Studénka – Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n. – Bohumín – Bohumín št. hr. (Chalupki PKP)
- Trať 330 Břeclav – Hodonín – Rohatec – Moravský Písek – Staré Mesto – Otrokovice – Hulín – Přerov
Budúcnosť[upraviť | upraviť zdroj]
Začiatkom januára 2018 získala modernizácia trate medzi Přerovom a Kojetínom posudok EIA. Úsek je súčasťou rekonštrukcie celej trate na prevádzkovú rýchlosť 200 km/h. Trať by sa tak mala stať prvou traťou s toutou rýchlosťou v Česku. Zatiaľ je však v príprave iba prvá fáza medzi Blažovicami a Přerovom. Zvyšok trate čaká na finalizáciu presunu brnianskeho hlavného nádraží. Prvá fáza by sa mala začať stavať v roku 2021, dokončená by mala byť v roku 2025. Čas medzi Brnom a Přerovom sa má skrátiť z 80 na 30 minút a medzi Brnom a Ostravou zo 140 na 77 minút. Náklady na modernizáciu v súčasnosti jednokoľajnej trate sú odhadované na 28 miliárd českých korún.[1]
Referencíe[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ CAFOUREK, Tomáš. Trať do Přerova získala posudek EIA. Železničáři přestěhují mravence. iDNES.cz (Praha: MAFRA), 2018-01-04. Dostupné online [cit. 2018-01-09].
Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Brno – Přerov
Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]
Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Brno–Přerov na českej Wikipédii.