Železničná trať Michaľany – Łupków

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Michaľany - Łupków
Łupków – Michaľany.jpg
Základné informácie
Číslo trate 191
Prevádzkovateľ ŽSR
Dĺžka 121,300 km
Parametre trate
Rozchod 1435 mm
Počet koľají 1
Traťová trieda D4
Napájacia sústava 3 kV jednosmerná
  v úseku Michaľany - Bánovce nad Ondavou
Max. rýchlosť 100/60
Priebeh trate
Straight track
smer Čierna nad Tisou
Interchange on track
0,00 Michaľany
Junction both to and from left
smer Košice
Stop on track
1,50 Lastovce
Stop on track
5,40 Veľaty
Stop on track
11,28 Stanča
Station on track
13,05 Úpor
Unknown route-map component "ABZg+l"
smer Košice
Unknown route-map component "KRZu"
Železničná trať Užhorod – Haniska
Interchange on track
20,27 Trebišov
Unknown route-map component "ABZgr"
smer Vranov nad Topľou
Track change
25,47 Hrinište
Interchange on track
30,95 Bánovce nad Ondavou
Junction both to and from right
smer Veľké Kapušany
Stop on track
33,25 Laškovce
Stop on track
37,74 Michalovce zástavka
Station on track
40,60 Michalovce
Track change
46,52 Petrovce nad Laborcom
Stop on track
49,11 Nacina Ves
Stop on track
52,23 Pusté Čemerné
Junction both to and from left
smer Prešov
Interchange on track
54,90 Strážske
Stop on track
59,10 Brekov
Interchange on track
64,50 Humenné
Stop on track
65,27 Humenné mesto
Unknown route-map component "ABZgl"
smer Stakčín
Stop on track
68,91 Kochanovce
Station on track
70,34 Udavské
Stop on track
74,65 Ľubiša
Stop on track
77,29 Hankovce
Station on track
80,13 Koškovce
Stop on track
82,72 Zbudské Dlhé
Stop on track
85,53 Hrabovec nad Laborcom
Station on track
90,16 Radvaň nad Laborcom
Stop on track
92,45 Volica
Stop on track
94,70 Nižné Čabiny
Stop on track
96,48 Vyšné Čabiny
Stop on track
98,42 Sukov
Stop on track
100,88 Monastyr
Stop on track
102,69 Krásny Brod
Station on track
105,39 Medzilaborce
Stop on track
106,39 Medzilaborce mesto
Unknown route-map component "tSTRa"
Lupkovský tunel (416 m)
Unknown route-map component "tZOLL"
119,69
50,46
štátna hranica SlovenskoPoľsko
Unknown route-map component "tSTRe"
Station on track
49,20 Łupków
Straight track
smer Sanok

Železničná trať Michaľany - Łupków (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 191) je elektrifikovaná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Michaľany pri Trebišove a poľský Łupków cez Humenné.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Rakúsko-Uhorsko malo veľký záujem dopravne prepojiť Halič s južnými regiónmi monarchie. Už v roku 1870 sa preto začala budovať trať Michaľany - Humenné - Lupkovský priesmyk - Halič, ktorá sa cez Sátoraljaújhely napájala na Tiskú železnicu.

Prvý úsek Michaľany - Humenné bol dokončený 25. decembra 1871, čím sa na železničnú trať napojil i Trebišov, Michalovce a Strážske.

Druhý úsek priviedol 12. júna 1873 železnicu do Medzilaboriec, odkiaľ pokračovala náročným úsekom cez Lupkovský priesmyk do Łupkówa. Tretí úsek so 416 m dlhým Lupkovským tunelom bol sprevádzkovaný 31. mája 1874 a umožnil rýchle a pohodlné spojenie hlavných centier s okrajovým regiónom Uhorska.

O strategickom význame trate do Przemyśla napovedá i zdvojkoľajnenie, ktoré bolo v roku 1888 dokončené na celom úseku. Po rozpade Rakúsko-Uhorska a vzniku nástupníckych štátov klesol význam spojenia i doprava na trati. Zánik druhej koľaje nastal počas hospodárskej krízy v roku 1932.

Úsek trate medzi Michaľanmi a Bánovcami nad Ondavou bol v roku 1990 elektrifikovaný.

V máji 2015 bola na úseku Trebišov-Bánovce nad Ondavou naplánovaná výluka z dôvodu náhrady „zlého a nevyhovujúceho technického stavu železničného zvršku a spodku“ medzi 20,737 a km 24,707 v celkovej dĺžke 3970 metrov.[1] V júli 2015 bola ukončená modernizácia ktorá „bola vykonaná na jednokoľajovom elektrifikovanom traťovom úseku ŽST Trebišov - Výhybňa Hrinište, kde bolo v minulosti prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti na 80 a 60 kilometrov za hodinu (km/h), a to pre deformáciu smerovej a výškovej polohy koľaje“. V dĺžke 3,97 km bol opravený železničný spodok a vykonané ďalšie úpravy vrátane trakčného vedenia. Celá rekonštrukcia stála približne 2,4 mil €. Trať je tak prispôsobená rýchlosti 100 km/h.[2]

V novembri 2015 bola plánovaná elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou - Humenné.[3]

V roku 2017 ZSSK sezónne obnovila dopravu na tejto trati v úseku Medzilaborce - Łupków v termíne od 1. júla do 3. septembra 2 pármi vlakov premávajúcimi v sobotu a v nedeľu. Poľské súpravy premávajú s poľským personálom z miest Sanok a Rzeszów.[4]

Stanice na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Plánovaná výluka Bánovce nad Ondavou - Trebišov [online]. ŽSR, [cit. 2015-04-26]. Dostupné online.
  2. Železničná trať na úseku z Michaloviec do Trebišova prešla obnovou [online]. TASR, 23.07.2015, [cit. 2015-07-23]. Dostupné online.
  3. Železnice chcú za dozor na stavbách dať 44 miliónov eur [online]. Petit Press, 2015-11-03, [cit. 2016-01-25]. Dostupné online.
  4. Veľký návrat: k Plaveckému hradu a do Łupkówa pôjdu víkendové vlaky [online]. ZSSK, 2017-02-24, [cit. 2017-07-17]. Dostupné online.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 48°58′29″S 21°56′29″V / 48,974604°S 21,941328°V / 48.974604; 21.941328