Železničná trať Velký Osek – Choceň

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Velký Osek – Choceň
stanica Dobřenice
stanica Dobřenice
Základné informácie
Číslo trate020
PrevádzkovateľSŽDC
Dĺžka100,4
Parametre trate
Rozchod1 435
Traťová triedaD4
(Týniště n. O. - Hradec Králové C3)
Napájacia sústava3000 V DC
Min. radius190 m
Max. sklon10 ‰
Max. rýchlosť100 km/h
Priebeh trate
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Kolína
Straight track Station on track
0,000 Velký Osek
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Prahy
Track change
2,099
4,231
Výh. Velký Osek - Kanín
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Diaľnica D11
Unknown route-map component "hKRZWae"
Cidlina
Stop on track
4,830 Sány
Unknown route-map component "hKRZWae"
Sánský kanál
Station on track
6,784 Dobšice nad Cidlinou
Station on track
12,003 Choťovice
Station on track
18,300 Převýšov
Unknown route-map component "ABZg+l"
trať do Křince
Station on track
22,821
0,000
Chlumec nad Cidlinou
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Ostroměře
Unknown route-map component "hKRZWae"
Cidlina
Unknown route-map component "hKRZWae"
Bystřice
Station on track
3,836 Nové Město nad Cidlinou
Station on track
8,094 Káranice
Stop on track
11,639 Kratonohy
Station on track
14,938 Dobřenice
Stop on track
17,873 Lhota pod Libčany
Station on track
20,570 Praskačka
Station on track Straight track
0,000
16,750
Opatovice nad Labem
Straight track Small non-passenger station on track
23,913
3,368
Odb. Plačice
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Pardubic
Straight track Stop on track
26,296 Hradec Králové-Kukleny
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Pardubic
Station on track
27,959
22,342
Hradec Králové hlavní nádraží
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Turnova
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Jaroměře
Unknown route-map component "hKRZWae"
Labe
Stop on track
30,903 Hradec Králové zastávka
Station on track
32,200 Hradec Králové-Slezské Předměstí
Stop on track
37,745 Blešno
Station on track
41,449 Třebechovice pod Orebem
Unknown route-map component "hKRZWae"
Dědina
Stop on track
46,850 Petrovice nad Orlicí
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "KRZu"
trať do Meziměstí
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
Station on track
49,782
23,643
Týniště nad Orlicí
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Letohradu
Unknown route-map component "hKRZWae"
Orlice
Stop on track
19,124 Žďár nad Orlicí
Station on track
16,315 Borohrádek
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Moravan
Station on track
11,046 Čermná nad Orlicí
Stop on track
7,553 Plchůvky
Station on track
6,099 Újezd u Chocně
Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Prahy
Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Litomyšle
Station on track
0,000 Choceň

Železničná trať Velký Osek – Choceň, v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 020, je jednokoľajová elektrifikovaná trať, časť celoštátnej dráhy. Trať vedie z Velkého Oseka cez Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týniště nad Orlicí a Borohradek do Chocne. Trať bola postupne sprevádzkovaná v priebehu rokov 18701875. v roku 1940 bola dokončená Kanínská spojka vo Velkom Oseku a v roku 1965 bola vykonaná elektrizácia trate.

Dejiny[upraviť | upraviť kód]

  • Úsek Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou

List povolenia Františka Jozefa Prvého z 8. septembra 1868 daný ku stavbe a užívaniu železnice rušňovej nazvanej "Rakúske železnice severozápadné" ktorá pôjde (okrem iných dráh) z príhodného miesta železnice Kolínsko-Mladoboleslavskej do Trutnova. Koncesionári zaväzujú sa, že počnú vystaviť v šiestich mesiacoch a dokončia stavbu aj zavedú verejnú jazdu po nej v štyroch rokoch.[1]

Dráhu vlastnila a prevádzkovala spoločnosť Rakúska severozápadna dráha od decembra 1870 až do svojho zoštátnenie 1. januára 1908.

  • Úsek Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové - Týniště nad Orlicí

List povolenia Františka Jozefa Prvého z 25. júna 1870 udelil koncesionárovi právo k stavbe a užívaniu železnice rušňovej od niektorého miesta trate z Dolní Lipky do Ústí nad Orlicí k príhodnému miestu rakúskej severozápadnej železnice pri Chlumci.[2]

Dráhu vlastnila a prevádzkovala spoločnosť Rakúska severozápadna dráha od januára 1874 až do svojho zoštátnenie 1. januára 1908.

  • Úsek Týniště nad Orlicí - Choceň

List povolenia Františka Jozefa Prvého zo 14. septembra 1872 udelil spoločnosti c. k. priv. Rakúske železnice štátne právo k stavbe a užívaniu lokomotívnej železnice z Chocně do Neusorge. Spoločnosť zaväzuje sa, že povolenú železnice počne v šiestich mesiacoch odo dňa povolenia počítajúc stavať, že celú železnicu v troch ďalších rokoch postaví a verejnú jazdu po nej zavedie.[3]

Dráhu vlastnila a prevádzkovala Rakúska spoločnosť štátne dráhy od júla 1875 až do svojho zoštátnenie 1. januára 1908.

Stanice[upraviť | upraviť kód]

V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:

Velký Osek, Libňoves, Žiželice, Chlumec, Dobřenice-Syr., Praskačka, Kr. Hradec, Slezské Předm., Třebechovice, Týniště, Albrechtice-Žďár, Borohrádek, Čermná-Jelení, Plchovky, Oujezd, Choceň

Nadväzujúce trate[upraviť | upraviť kód]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. List povolení č.145/1868 Sb. ze dne 8. září 1868
  2. List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
  3. List povolení č.144/1872 Sb. ze dne 14. září 1872

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]