Diaľnica D18 (Slovensko)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Diaľnica D18.svg

Diaľnica D18 bola plánovaná diaľnica na Slovensku. Mala spájať Žilinu so štátnou hranicou s Poľskom. Hlavné odlišnosti v trasách diaľnic D3 a D18 nachádzame v okolí Žiliny, kde diaľnica D18 mala vytvárať východný obchvat mesta, diaľnica D3 v pozmenej trase ale vytvára obchvat mesta na jeho západe. Začiatok niekdajšej diaľnice D18 bol umiestnený v plánovanej križovatke s diaľnicou D1, ktorá mala byť postavená neďaleko obce Strečno. Plány výstavby diaľnic pred rokom 1989 totiž predpokladali, že diaľnica D1 povedie od Sverepca ďalej na sever práve Rajeckou dolinou, cez Rajec a Rajecké Teplice. Tieto plány napokon neboli realizované ani pokiaľ ide diaľnicu D18 resp. D3 ani pokiaľ ide o diaľnicu D1. Trasa niekdajšej diaľnice D18 vychádzala ešte z plánov bývalého Československa, kde táto diaľnica bola zaradená do doplnkovej siete diaľnic s predpokladom dokončenia po roku 2000. Do roku 1989 nebol realizovaný žiadny z úsekov tejto diaľnice, realizované ale boli preložky a úpravy súčasnej cesty I. triedy I/11 vo vybraných úsekoch z Brodna pri Žiline až po Čadcu, kde tieto boli postavené ako polovičný profil budúcej diaľnice s úrovňovými križovaniami. Po roku 1989 sa ale s využitím týchto úsekov ako polovice budúcej diaľnice prestalo ďalej počítať. Diaľnica D18 administratívne zanikla v roku 1999 schválením novej koncepcie výstavby diaľnic a nahradila ju diaľnica D3. Zmenilo sa takisto aj trasovanie cesty, keďže sa definitívne zamietol severný obchvat Žiliny. V roku 1998 sa začal stavať krátky, iba trojkilometrový úsek diaľnice D18 od štátnej hranice s Poľskom po Skalité, neďaleko poľskej hranice, ktorý bol prevedený do diaľnice D3. Napriek krátkej dĺžke ide o jeden z najdlhšie rozostavaných úsekov diaľnic na Slovensku, sprejazdnený bol až v roku 2017, už ako úsek diaľnice D3.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]