Diaľnica M7 (Maďarsko)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Jump to navigation Jump to search
Diaľnica M7 (Maďarsko)
7
E60-HUN.svg
E71-HUN.svg
E75-HUN.svg


Mapa
Trasa M7
Základné údaje
Správca: Állami Autópálya Kezelő Zrt.
(štát) 
Výstavba: 1964-2008 
Celková dĺžka: 233 km 
  z toho v prevádzke: 233 km

Župa:

Budapešť, Peštianska župa
Stoličnobelehradská župa
Vesprémska župa
Šomoďská župa
Zalianska župa 
Rozšírenia cesty: 3+3: 12 km (Budapešť-Törökbálint)
2+3: 49 km (Szfvár-Budapešť) 
Nový hraničný priechod pri Letenye
Nový hraničný priechod pri Letenye 

Diaľnica M7 (maď. Autópálya M7, M7-es autópálya) je 233 kilometrov dlhá diaľnica v Maďarsku, začína v hlavnom meste Budapešť a pokračuje juhozápadným smerom okolo miest Stoličný Belehrad, Siófok a Nagykanizsa až po chorvátsku štátnu hranicu pri obci Letenye.

Na úseku od križovatky s diaľnicou M0 po štátnu hranicu je M7 súčasťou európskej cesty 71 a medzi výjazdom Nagykanizsa-centrum a hranicou aj E65. Na chorvátskej strane na M7 nadväzuje diaľnica A4 vedúca do Záhrebu.

Diaľnica M7 patrí medzi najstaršie v krajine - jej výstavba sa začala v roku 1964 pri Budapešti. Dokončená bola po 44 rokoch otvorením hraničného Zríniho mosta (maď. Zrínyi híd) a nového hraničného priechodu Letenye-Goričan.

Súčasťou cesty je aj estakáda Kőröshegyi völgyhíd, ktorá je dlhá 1872 metrov a vysoká 88 metrov a je najdlhšou estakádou v strednej Európe.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Výstavba diaľnice M7 začala v roku 1964 pri budapeštianskom predmestí Törökbálint. Išlo o 12 km dlhý úsek, ktorý je spoločný pre diaľnice M1 a M7. V polovičnom profile ho sprejazdnili v roku 1977 a úplne bol dokončený o rok neskôr. Medzitým sa v roku 1971 začala výstavba úseku Martonvásár-Zamárdi a do roku 1975 bol dokončený súvislý úsek od Budapešti po severné časti jazera Balaton. Následne sa výstavba tejto diaľnice zastavila a sústredila sa prevažne na diaľnice M1 a M3.

K obnoveniu budovania došlo až na prelome tisícročí. V rokoch 20012002 sa dostavoval úsek Balatonaliga-Zamárdi, ktorý v 70. rokoch postavili len v polovičnom profile. Zvyšok diaľnice bol rozdelený na viacero menších úsekov. V roku 2004 bol otvorený 6,5 km dlhý úsek medzi obcou Becsehely a chorvátskou hranicou pri Letenye. V júni 2005 bol sprejazdnený asi 20 km dlhý úsek Balatonszárszó-Ordacsehi, 27. marca 2006 následne aj úsek Ordacsehi-Sormás. O rok neskôr, 8. augusta 2007 bol otvorený úsek Zamárdi-Balatonszárszó, čím bola dokončená diaľnica v okolí jazera Balaton a odklonila sa tak doprava z preťaženej štátnej cesty 7.

O niekoľko dní neskôr, 24. augusta 2007 bol otvorený 11,3 km dlhá úsek Nagykanizsa-Sormás, ktorý tvorí obchvat mesta Nagykanizsa. Diaľnica M7 bola definitívne dobudovaná v roku 2008, keď postupne 26. júna odovzdali úsek Balatonkeresztúr-Zalakomár, 19. augusta Zalakomár-Nagykanizsa a 22. októbra aj hraničný most (Zrínyi híd) s novým hraničným priechodom.

Hlavné križovatky[upraviť | upraviť zdroj]

Dôležité diaľničné križovatky na diaľnici M7
M1 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg AB-Kreuz-blau.svg (12) Budaörs v prevádzke
M0 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg AB-Kreuz-blau.svg (16) Törökbálint v prevádzke
M8 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg AB-Kreuz-gelb.svg (89) Lepsény v pláne
M9 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg AB-Kreuz-gelb.svg (205) Nagykanizsa-kelet v pláne
M70 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg AB-Kreuz-blau.svg (230) Letenye v prevádzke

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]