EMD DDA40X

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
EMD DDA40X
UnionPacific6922.jpg
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť 144 km/h
Motor EMD 645E3A prepĺňaný vidlicový šestnásťvalec
Špičkový výkon 4 920 kW/6 600 koní
Viacnásobné riadenie Áno
Prenos výkonu Elektrický prenos výkonu
Objem paliva 31 200 litrov
Usporiadanie pojazdu Do'Do'
Maximálna ťažná sila 596 kN
Rozchod 1 435 mm
Hmotnosť 236,77 ton
Dĺžka cez nárazníky 30 m
Šírka 3,15 m
Výška 4,56 m (strecha kabíny)
4,98 m (celkovo)
Priemer kolies 1 016 mm
Výrobné údaje
Výrobca General Motors Electro-Motive Division (EMD)
Rok výroby apríl 1969 - september 1971
Počet vyrobených kusov 47 (12 zachovaných, 34 zošrotovaných)
V prevádzke v období 1
Továrenské označenie 6900 – 6946
Rušeň EMD DDA40X zozadu

EMD DDA40X je diesel-elektrický rušeň s výkonom 6 600 koní (4,92 MW), postavený divíziou EMD spoločnosti General Motors v La Grange pre Union Pacific Railroad. Používa dva dieselové motory (každý s výkonom 3 300 koní (2,46 MW)) a je najvýkonnejším dieselovým rušňom aký bol kedy postavený, hoci v súčasnosti rušne GE AC6000CW, EMD SD90MAC a DF8DJ dosahujú podobné výkony. Je tiež najdlhším dieselovým rušňom aký bol kedy postavený.[1]

Rušeň bol používaný pri ťahaní ťažkých nákladných vlakov cez pohoria, kde predtým niektoré vlaky ťahalo aj osem rušňov.

História[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1969 začala spoločnosť Union Pacific vyraďovať svoje rušne GTEL kvôli potrebe ekonomickejších rušňov. Celkovo bolo vyrobených 47 rušňov medzi júnom 1969 a septembrom 1971. Tieto rušne boli očíslované od 6900 do 6946, pričom rušeň s číslom 6936 je stále v prevádzke.

Rušne DDA40X sú dlhé 30 metrov. Ich rámy boli vyrobené spoločnosťou John Mohr Company, pretože dĺžka rámu prekračovala vtedajšie možnosti závodu EMD. Koncept dvoch pohonných jednotiek v jednom rušni nebol ničím novým. Rušne EMD E-unit boli jednými z populárnych dvojmotorových rušňov a spoločnosť Baldwin tiež vyrobila (ale nepredala) rušeň so štyrmi motormi.

Písmeno "X" v označení znamenalo Experimental, pretože rušne DDA40X sa používali na testovanie nových technológií, ktoré sa mali používať v budúcnosti.

Union Pacific začal vyraďovať rušne DDA40X v roku 1984 kvôli rastu cien údržby, a do konca roku 1986 boli všetky rušne vyradené.[2] Avšak rušen s číslom 6936 je stále v prevádzke a to väčšinou na výletné účely.

Literatúra[upraviť | upraviť zdroj]

  • Hayden, Bob (Ed.). Model Railroader Cyclopedia-Volume 2: Diesel Locomotives. [s.l.] : Kalmbach Books, 1980. ISBN 0-89024-547-9.
  • Union Pacific Railroad Locomotive Department (1979). Locomotive Diagram Book. Union Pacific Railroad Company.
  • Union Pacific Railroad Locomotive Department (1994). Locomotive Diagram Book. Union Pacific Railroad Company.
  • Strack, Don. Union Pacific's DDA40X Centennial Locomotives [online]. utahrails.net, 11. máj 2005. Dostupné online. .

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Utah Rails DDA40X [online]. utahrails.net. Dostupné online.
  2. Centennials [online]. steamlocomotive.com. [www.steamlocomotive.com/centennials/ Dostupné online.]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku EMD DDA40X na anglickej Wikipédii.