Električková doprava vo Varšave

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Električková doprava vo Varšave
Električka typu PESA 120N
Električka typu PESA 120N
Základné údaje
ŠtátPoľsko Poľsko
MestoVaršava
PrevádzkovateľTramwaje Warszawskie
Zahájenie prevádzky11. decembra 1866
Infraštruktúra
Prevádzková dĺžka tratí132 km
Rozchod koľaje1435 mm
Napätie+ 600 V DC
Vozovnevozovňa Wola
vozovňa Praga
vozovňa Mokotów
vozovňa Żoliborz
Prevádzka
Počet liniek27
Dĺžka liniek470 km
Počet vozňov729
Mapa siete
Mapa siete
Mapa siete
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Mapa siete električkové Varšave pred rokom 1945 (interaktívne verzia)

Električková doprava vo Varšave je systém električkovej siete vo Varšave, ktorá má dĺžku 122 km a jazdí na nej 26 denných liniek s celkovou dĺžkou 470 km.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Prvý úsek ešte ako konská železnica, bol otvorený v roku 1866. V meste existovala aj verejná doprava koňmi ťahanými omnibusmi od roku 1822. Do 16 rokov bol systém vystriedaný modernou elektrickou trakciou. Pretože Varšava bola do roku 1914 súčasťou Rruska, električková sieť bola najprv širokorozchodná s rozchodom koľají 1 526 mm.

Po varšavskom povstaní a oslobodení bol v roku 1946 zrušený a nahradený sieťou s normálnym rozchodom 1 435 mm. Nové trate však viedli už po širokých bulvároch, spájali novovybudované sídliská v sovietskom štýle. Po zamietnutí plánu na výstavbu metra na prelome 40. a 50. rokov sa objavila koncepcia podpovrchove električky. Tá bola ale opustená a o niekoľko rokov neskôr sa rozhodlo celú sieť postupne zrušiť a nahradiť autobusmi. To sa začalo diať v 60. a 70. rokoch, ropná kríza a klesajúca výkonnosť Poľska preťahovali výstavbu metra, celoštátny plán na vybudovanie 12 sietí podzemnej dráhy, ktoré by nahradili električkové prevádzky v celej krajine, sa ukázal ako nerealizovateľný. V 90. rokoch sa začali budovať nové trate, otvárené zhruba v 5-ročných intervaloch a skončilo sa s rušením tratí.

Vozňový park[1][upraviť | upraviť zdroj]

Fotografia Typ Roky výroby Wheelchair symbol.svg Počet
105Na Warszawa.jpg Konstal 105Na 1984 X mark.svg 166
Konstal 105Ni, -2006, Tramwaje Warszawskie (15919742581).jpg Konstal 105Ni 1992 X mark.svg 28
105Nb-1380.jpg Konstal 105Nb 1992 – 1993 X mark.svg 4
105Ng 1424+1423.jpg Konstal 105Ng 1993 X mark.svg 2
105Ne 1406+1405.jpg Konstal 105Ne 1993 – 1994 X mark.svg 18
Konstal 105Nbe 1383, Warsaw, 2016.jpg Konstal 105Nb/e 1994 X mark.svg 4
Konstal 105Nf 1436, tram line 24, Warsaw, 2015.jpg Konstal 105Nf 1994 X mark.svg 44
Konstal 112N 3001, tram line 25, Warsaw.jpg Konstal 112N 1995 Yes check.svg 1
Konstal 105N2k 2048, tram line 1, Warsaw, 2016.jpg Konstal 105N2k 1995 – 2001 X mark.svg 45
105Nm-1470.jpg Konstal 105Nm 1996 – 1997 X mark.svg 14
Konstal 116N 3002, tram line 46, Warsaw, 2010.jpg Konstal 116N 1998 Yes check.svg 1
116Na 3003.jpg Konstal 116Na 1999 Yes check.svg 2
Konstal 116Na1 in Warsaw, 2017.jpg Konstal 116Na/1 1999 – 2000 Yes check.svg 26
Warsaw 07-13 img09 tram.jpg Konstal 105N2k/2000 2001 X mark.svg 62
HCP 123N Warszawa.jpg FPS 123N 2007 X mark.svg 30
Warsaw tram PESA 120N at Most poniatowskiego.jpg PESA 120N 2007 Yes check.svg 15
Warsaw tram PESA 120Na at Most poniatowskiego.jpg PESA 120Na 2010 Yes check.svg 180
Pesa 120Na Duo.jpg PESA 120NaDuo[2] 2012 Yes check.svg 6
128N-3601 (1), Warszawa, 2014-11-22.jpg PESA 128N[3][4] 2014 Yes check.svg 50
134N-3801 - przód, Warszawa, 2015-08-01.jpg PESA 134N[5] 2015 Yes check.svg 30
Spolu: 729

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]