Elektrická jednotka 671
| ZSSK 671 | |
 | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 160 km/h |
| Trvalý výkon | 2000 kW |
| Viacnásobné riadenie | áno |
| Napájacie sústavy | 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
| Regulácia výkonu | polovodičová (IGBT) |
| Usporiadanie pojazdu | Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' |
| Rozchod | 1435 mm |
| Hmotnosť | 166,7 t |
| Dĺžka cez nárazníky | 79200 mm |
| Šírka | 2820 mm |
| Výška | 4635 mm |
| Cestujúci a služby | |
| Miest na sedenie | 307, 4 pre invalidné vozíky[1] |
| Celkový počet cestujúcich | 640 [2] |
| Vozňová trieda | 2. |
| Prístup pre imobilných cestujúcich | výklopná plošina |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | Škoda Vagonka |
| Prevádzkovateľ | ZSSK |
| Rok výroby | 2010 – 2015 |
| Počet vyrobených kusov | 19 (apríl 2015)[3] |
| V prevádzke v období | 2010 – súčasnosť |
Elektrická jednotka 671 je elektrická jednotka, vyrobená spoločnosťou Škoda Vagonka pre Železničnú spoločnosť Slovensko. Prezýva sa jánošík.
Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]
V roku 2008 vypísala Železničná spoločnosť Slovensko verejnú súťaž na dodávku 10 dvojpodlažných jednotiek pre regionálnu dopravu.[4] Súťaž vyhrala spoločnosť Škoda Vagonka a zmluva bola podpísaná 30. decembra 2008.[5] Podľa zmluvy má byť prvá jednotka dodaná do 18 mesiacov od podpisu zmluvy a posledná do 47 mesiacov.
Slávnostné predstavenie prvej jednotky sa uskutočnilo 5. februára 2010 v areáli spoločnosti. Pri tejto príležitosti dostala jednotka názov Jánošík.[6] 27. mája 2010 absolvovala jednotka prvú testovaciu jazdu na trase Žilina – Varín a nasledujúci deň bola oficiálne predstavená verejnosti na železničnej stanici v Žiline.[7] Ďalšie skúšobné jazdy absolvovala v dňoch 23. – 30. októbra 2010.[8] Rozhodnutím Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja bola jednotka schválená pre prevádzku k 1. decembru 2010,[9] pravidelnú prevádzku začala 12. decembra 2010.
Charakteristika[upraviť | upraviť zdroj]
Jednotka sa skladá z motorového vozňa radu 671, vloženého vozňa radu 071 a riadiaceho vozňa radu 971. Maximálna rýchlosť je 160 km/h, môže byť prevádzkovaná na napájacích sústavách 3 kV DC a 25 kV 50 Hz. Riešenie jednotky vychádza z jednosystémovej jednotky radu 471, ktorú prevádzkujú České dráhy.
Skrine vozidiel sú vyrobené hliníkových profilov. Pohon realizujú asynchrónne trakčné motory, regulácia výkonu je polovodičová s využitím IGBT tranzistorov. Elektrická výzbroj umožňuje rekuperáciu.[1]
Priestor pre cestujúcich je v usporiadaní 2+2, vybavený klimatizáciou. Na rozdiel od jednotky 471 sú všetky miesta v 2. vozňovej triede. Celkovo sa v súprave nachádza 289 pevných a 18 sklopných sedadiel.[2] Priestor je monitorovaný kamerovým systémom. V motorovom a riadiacom vozni sa nachádzajú sklopné rampy pre nástup osôb na invalidnom vozíku.[1]
Nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]
Elektrické jednotky 671 boli do roku 2020 dislokované v Nových Zámkoch (9 kusov), Žiline (8 kusov) a Košiciach (2 kusy).
So zavedením grafikonu vlakovej dopravy 2020/2021 do Žiliny začali prichádzať elektrické jednotky radu 660, resp. 661 a stanica v Žiline sa začala rekonštruovať. To si vyžiadalo zmeny v obehoch súprav (obiehanie súprav rušňami v Žiline začalo byť nežiadúce), no nové elektrické jednotky ešte neboli všetky dodané. To si vyžiadalo presun jednotiek radu 671 z Košíc do Žiliny (náhradou boli osobné vozne nižšieho veku, hoci vysokopodlažné a rekonštruované), ktorý bol medializovaný.
Nasadenie je v súčasnosti (grafikon 2020/2021) nasledovné[10]:
- OSD Žilina - jednotky 671.001 - 671.010 - na všetkých vozebných ramenách jazdia spolu s elektrickými jednotkami radov 660 a 661 na takmer všetkých osobných vlakoch a vlakoch Regional Express, ktoré tam premávajú
- OSD Nové Zámky - jednotky 671.011 - 671.019
- Bratislava - Nové Zámky - väčšina osobných vlakov celotýždenne, okrem toho vlak REX 1872 vezú až dve jednotky 671
- Bratislava-Petržalka - Senec - všetky osobné vlaky (premávajú len v pracovných dňoch)
- Nové Zámky - Štúrovo - väčšina osobných vlakov
- Nové Zámky - Komárno - takmer všetky osobné vlaky mimo pracovných dní, niekoľko osobných vlakov počas pracovných dní
- Trnava - Sereď - Galanta - všetky osobné vlaky mimo pracovných dní, jeden
- Nové Zámky - Levice - dva páry osobných vlakov cez víkend
- Bratislava - Leopoldov - jeden pár osobných vlakov
- Bratislava - Malacky - jeden pár osobných vlakov cez pracovné dni
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ a b c Produktový katalóg Škoda
- ↑ a b ZLINSKÝ, Zbyněk. ŠKODA VAGONKA: Jednotky pro ZSSK [online]. vlaky.net, 2009-02-20, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ http://www.vlaky.net/servis/dislokacie.asp?spol=1&rad=671
- ↑ ZSSK: Nové vozy a elektrické jednotky [online]. ŽelPage, 2008-08-19, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ 671 ZSSK: Další informace [online]. ŽelPage, 2009-02-11, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ Jánošík má za sebou slavnostní premiéru. Škodovák, február 2010, čís. 02/2010 (53), s. 5. Dostupné online.
- ↑ PETRÁK, Jozef; KOVÁČ, Juraj; KAMENÁR, Tomáš. 671.001 "Jánošík" má za sebou první testovací jízdu v Žilině [online]. ŽelPage, 2010-05-27, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. (čeština)
- ↑ Skúšobné jazdy EPJ 671 už počas najbližších dní [online]. vlaky.net, 2010-10-23, [cit. 2010-11-18]. Dostupné online.
- ↑ Železniční společnost Slovensko nasazuje elektrické patrové jednotky řady 671[nefunkčný odkaz]
- ↑ Radenie vlakov 2021 - ZSSK 671 [online]. [Cit. 2021-01-08]. Dostupné online.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrická jednotka 671
